jeby
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Vero, uno dei momenti più magici per me è stato scoprire che andando abbastanza veloce non pioveva dentro l'auto anche a capote aperta! Comunque con spider "moderni" basta un cappello, gli occhiali da sole e l'aria condizionata a palla per godersela anche d'estate, ovviamente fuori dalle ore più calde.
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Ahahahahahahahaha... AHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHA.....AH AH AH AH AH AH vabbè hai una 2 posti ma non è una Miata.😉 Io il primo anno che ho avuto l'MX5 ci ho fatto 18mila km 😅 il secondo solo 17mila 🤪 adesso ne ha 130mila e ha poco più di 10 anni.. quindi mi sono assestato su una media di 12.xx mila km anno... Anche se... 2 anni li ho passati in Svizzera e quasi 1 in India lontano dal'MX5 e 1 ce lo siamo giocati con la pandemia... Quindi fai un po' tu i conti su quanto "poco" l'abbia usata... Per 8 anni è stata la mia unica auto. Sono sempre andato a cena con gli amici (tutti automuniti: non abbiamo più 18 anni), ho portato la bici, 50 litri d'olio da RC a MI + valige per 2 persone, fatto 3 settimane di campeggio in Camargue con valigie, tenda da 4, cuscini e la qualunque, ho persino portato roba dall'IKEA a casa, scrivania, scarpiera ecc... @Aymaro non ascoltare chi non ha un'MX5.... Miata Is Always The Answer per davvero 😉
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Delle 4 generazioni NC è la più spaziosa dentro... però vi lascio con questa bella review dell'ultima mx5 senza regolazione dello sterzo telescopico da parte di 2 tizi alti 2 m 2016 Mazda MX-5 ND Miata - A Tall Driver's Review - YouTube Comunque so di gente in USA che "rasa" la schiuma dei sedili per abbassare la seduta Per dirvi cosa fa la gente pur di guidare un'MX5... non ce li vedo a fare cose simili pur di guidare una Juke
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Facciamo una raccolta firme per chiedere a Mazda di tornare con una rotativa? Sotto la classe hypercar si può, e la cilindrata è pure in modo normale "In the case of a rotary engine, the engine cubic capacity is the volume determined by the difference between the maximum and minimum capacities of the combustion chambers." Oltre la raccolta firme facciamo anche la raccolta soldi per lo sviluppo
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E' un mercato drogato, secondo me incomprensibile. Ogni tanto guardo i prezzi in Germania, si risparmiano mediamente 5 - 6 k€ all'acquisto, poi andrebbe fatto lo sbattimento dell'ecotassa ma credo che sul nuovo sia più bassa... Non so, ogni tanto ci penso, in caso volessi cambiare la mia per un'altra. Per i km... è un po' una soglia psicologica, soprattutto sulle ND (sulle NC c'è da stare attenti alle cose che dicevo), una rinfrescata e vanno avanti ancora. Capisco però che spendere 20k per una roba già così usata fa girare le balle.
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[...] Occhio che su NC lo spazio lato passeggero sulle LHD è più risicato, causa bombolone del catalizzatore che passa a lato del cambio, scelta dovuta alla natura internazionale e multi-layout del motore (quando è trasversale ha i collettori di scarico dietro e l'uscita cambio a sinistra). In più tra cassetto e robaccia dell'A/C c'è poco spazio per i piedi. Non so se hai avuto di provare lato guida: i pedali sono centrati e fin troppo spaziati, spazio ce n'è. Per la discesa.... Dai su, un po' di esercizio non fa male vedrai che poi diventa difficile non "scendere" in abitacolo sulle altre auto. Inutile dirti che se vuoi l'MX5 ogni altra cosa è un ripiego, quindi: prendi una MX5!!! Se vai su NC evita quelle dei primi anni, hanno problemi alle bobine (si risolve con poco) e alcune mangiano olio dai gommini valvole (te ne accorgi perché sbuffa in rilascio). Se puoi vai direttamente su NCFL che ha dei dettagli rivisti a livello di motore, il 2.0 dovrebbe avere anche 500 rpm in più. Occhio a manicotti e alle varie vaschette, sono auto che hanno più di 10 anni e al calduccio del vano motore le plastiche si rovinano. Secondo me le MX-5 usate in Italia hanno prezzi assurdi! Tipo questa: https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-roadster-2-0l-16v-fire-benzina-rosso-12a033c2-b648-047d-e053-0100007f05dd?utm_source=android-share Chilometraggio: 89.000 km Anno: 10/2009 Prezzo: € 16.500,- Per me ci sono almeno 3-4k€ di troppo...
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