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Ragazzi miei, i marchi premium dovrebbero avere piattaforme nate per poter espremire al 100% i concetti che hanno in mente il designer ... poi i marchi generalisti riutilizzano tale piattaforma con i necessari compromessi stilistici.
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- crash test
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Con un sistema che permette di modificare in modo dinamico apertura/chiusura e alzata delle valvole, non si può fare un motore che lavora sia a ciclo Miller che a ciclo Otto?- 94 risposte
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Questa piattaforma dovevano usarla per la Gamma e venderla a prezzo premium ... altro che FIAT ...
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Vediamo come avranno ottimizzato "effetto scooter" ... sembra un sistama simile a quello Toyota.- 94 risposte
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Ah, ma non è un ibrido banale con il classico motore al posto del convertitore di coppia ... bene ...- 94 risposte
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Anche fosse un reskin, che c'è di male?Pensavo che quando tutto è iniziato - l'elettrico intendo - le case automobilistiche Europee avrebbero dovuto fondare un consorzio, con lo scopo di realizzare una rete di ricarica condivisa, e fare in modo che una % del costo della ricarica torni al produttore dell’auto. Sarebbe stato un modello di business in stile Gillette: vendere un prodotto è bassa marginalità, e quindi ad un costo competitivo, e guadagnare sulle ricariche, tenendo legato il cliente per tutto il ciclo di vita dell'auto.L'idea mi è venuta nel thread sulla Meyers Manx × Tuthill LFG 2025 in cui scrissi: Quindi pensavo ad un'auto per single e coppie senza figli a cui piace fare viaggi ed escursioni ...Il bello non è solo pensare al design, ma anche a tutto quello che ci sta attorno ... colori, optional, pacchetti, posizionamento ... secondo me può attirare vare competenze,Perché non pensiamo a delle auto Open Source? Ognuna ha un thread dedicato, si pensa al segmento, design, meccanica, motori, versioni ecc... senza riferirsi ad un marchio specifico?
