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Cosimo

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  1. Cosimo
    beh si, il concetto è quello, di buono è che di fatto è la prima a proporlo a questo livello
  2. Cosimo
    dimmi che sei ironico, ti prego può piacere o no, su questo sono assolutamente d'accordo, ma gli esempi che porti sono abbastanza inquietanti dai
  3. Cosimo
    son due macchine sovrapponibili ma diverse, una carrera base, ammetto che esiste, sta sui 120 di listino. Questa, banalmente, è più grossa
  4. Cosimo
    non ricordo più bene, ma forse la trofeo dovrebbe avere qualche cavallo in più Sono d'accordo, Porsche è da considerarsi sempre perchè è poliedrica e comunque rimane sempre un'alternativa possibile. Sui prezzi da cosa avevo capito, la base sparava abbastanza alto, ma non credo possa essere sopra la db11 che sta sui 180/90 di base, ma ha un 5 litri v8 sotto al cofano Per me recuperano sui mostruosi prezzi degli accessori
  5. Cosimo
    di più base
  6. Cosimo
    io direi a lato. Questa sembrerebbe una 2+2 più realistica e meno sportiva. Va a giorcarsela con altri modelli secondo me. In parte AM, Mercedes, bmw, lexus, ecc ecc
  7. Cosimo
    Seguo il tuo ragionamento sul coraggio di allontanarsi dagli stilemi, ma è la realizzazione che non mi convince, questa qua: che poi purtroppo si è concretizzata in quel cassone cinese, credo potesse avere idee potenzialmente più interessanti per creare stilemi più moderni. Non dico belli, ma più coerenti con gli stilemi del marchio, che mi pare siano ancora piuttosto forti, In sostanza, so di essermi espresso alla pene di segugio, qui si sono allontanati coraggiosamente da uno stile molto forte, ma non ne hanno creato uno nuovo altrettanto forte. Mi pare più il modello di un carrozziere qualsiasi a cui è stato aggiunto un marchio, non il prodotto di un CS interno. Poi è piacevole eh.. però potrebbe essere tutto. E con quel nome per me è un peccato mortale. p.s. tra l'altro la calandra è una delle parti che mi convincono di più. E' il resto che si perde
  8. Cosimo
    bah, questa potrebbe avere qualsiasi marchio. Non dico che sia brutta, ma anche un grosso meh. Sa proprio di poco Pare che abbiano detto: ehi, facciamo i moderni
  9. Cosimo
    a sto giro non son del tutto d'accordo. La mokka non mi spiace, anche per via di proporzioni che trovo ben riuscite, però non non mi spiace nemmeno questa. Trattamento delle superfici abbastanza conservativo, ma piacevole per quello che deve essere, ovvero una b suv senza grosse pretese. Alla fine è una scatoletta piacevole abbastanza riconducibile al marchio. Visto che ormai la maggior parte della concorrenza si concentra su stilemi più aggressivi, questa potrebbe essere un'alternativa valida Dovessi scegliere tra le due probabilmente prenderei questa, la mokka temo mi potrebbe stufare presto
  10. Cosimo
    in realtà no. Il progetto era comune e senza corso difficilmente avrebbero avuto i mezzi per costuire la punto
  11. Cosimo
    ah ah non ci ero arrivato nemmeno io, ho sfruttato @savio.79 non la sapevo la storia della soundtrack di batman, carina come idea
  12. Cosimo
    classico:
  13. Cosimo
    Premesso che anche io preferisco lo sviluppo orizzontale, non era comunque nemmeno quello lo stile giusto. A livello produttivo avrebbe potuto deludere secondo me.
  14. Cosimo
    auto splendida, ma i fari anteriori non erano il suo punto di forza. In questa foto, frontale pieno sembrano una gran cosa, ma dal vivo erano meno integrati di quanto ci si potesse aspettare. dal vivo si notava abbastanza Auto splendida comunque
  15. Cosimo
    aridaje. si parte da fatti concreti, ovvero la difficoltà a comparare in modo omogeneo i costi di due auto che stanno facendo un normalissimo viaggio con supercazzole teoriche sulle potenze. quei 400 cavalli che dici, dove li usi in un viaggio normale con autostrada, ovvero nelle condizioni di cui si parlava? stiamo sul pratico ... io ad esempio una tesla la preferirei con 100 cavalli in meno e 100 km in più di autonomia reali ad esempio
  16. Cosimo
    spiegami cosa c'entra in questo contesto la tua affermazione. Comunque no, non è sempre determinante: una hennessy salcazzo che hanno pubblicato sul forum ha quasi duemila cavalli ma ha un'efficenza della minchia, semplicemente perchè all'acquirente fotte sega dell'efficienza. Si parlava di medie autostradale e di relativi costi tra nafta e energia elettrica. Che un'auto abbia 100 o 300 cavalli a 100 km all'ora impiega sempre 30/40 cavalli a spanne. Per capire se un'auto è più o meno efficiente nelle condizioni di cui parlavano, bisogna fare i conti di quanto consuma sullo stesso tragitto. Al momento frega poco di quanto lo sia in linea teorica. Anche perchè un'elettrica a cannone in autostrada ha l'efficienza di un v8 hemi, mentre in altre situazioni, tipo quelle cittadine, diventa vincente.
  17. Cosimo
    no, i paragoni si fanno a parità di percorso e di medie. La potenza di un'auto è un fattore che poco importa in quel frangente. Se devi fare i 130 in autostrada, o i 50 in città, li puoi fare con 50 o con 500 cavalli, tempi e percorrenze rimangono uguali
  18. Cosimo

    Orologi

    Cosimo ha risposto a il FUSI in Off Topic

    non è male ma dal vivo è veramente troppo lucido
  19. Cosimo
    Ammetto di aver avuto dubbi, ma vista dal vivo è impressionante in senso positivo. Carattere da vendere, piazzatissima
  20. Cosimo
    si mc20
  21. Cosimo
    dovrebbe aver luce verde. Da cosa ne so ci si lavora veramente
  22. Cosimo
  23. Cosimo
    beh, stanno ancora bisticciando con il tuo amico Musk che li accusa di aver fottuto brevetti. Diciamo che un po' di R&D l'hanno bypassato
  24. Cosimo
    C A P O L A V O R O
  25. Cosimo
    per adesso mi pare un buon lavoro a livello di proporzioni e linea generale. Speriamo bene
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