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Cosimo

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Tutti i contenuti di Cosimo

  1. scusa, ma chi ti dice che non lo stiano facendo? Se vuoi vedere come lavorano i tedeschi, stampati una scheda con tutta la gamma completa, vai in conce mb (uno a caso) e di "vorrei un preventivo per questo modello" indicando a caso uno di quelli presenti nella tua lista. Nel 60% abbondante dei casi ti diranno che al momento non è disponibile visto il grande successo e ti dirotteranno su qualcosa di presente in piazzale, rete di vendita, giardino del vicino. La verità è che di macchine se ne producono meno di quelle che ti dicono, perchè il momento è incerto, i soldi sono pochi, le spese alte, i costi di ricerca immani, il salto nel buio imminente spaventevole. Se poi ce la vogliamo menare con la programmazione, ok, facciamolo pure, l'unica cosa che ti posso dire è che fra poco uscirà una macchina splendida , un po' più in la usciranno la mc20 spider e la grancabrio nuova. La berlina, spero sarà qualcosa di simile alle idee di stile che hanno tracciato perchè darà una bella svecchiata alle attuali, che comunque rimangono dei signori mezzi. Cosa c'è di tanto disturbante nel fatto che stanno lavorando con un outlook ragionevole e ragionato? Quali sono le tue fonti che ti portano a sostenere che R&D in maserati sia fermo alla biturbo?
  2. ma che minaccia, non facciamo i paranoici dai ha semplicemente detto che la ditta da qui a poco avrà molti modelli nuovi e che dovrà farli fruttare, visto che ci hanno investito e sembrano venuti su bene. se minacciassero di abbandonare il marchio non lavorerebbero sulla berlina.
  3. per me si, ma la gt dovrà confermare il culo senza alettoni vari ha dato molti vincoli in effetti
  4. pare che siano buone anche la manifestazioni di interesse per la spider. Sulla gt ci sperano abbastanza, pare sia piaciuta molto a tutti quelli che l'hanno vista in anteprima. Sono convinti diventerà un classico. Promette bene anche la versione spider
  5. questo è pure quello storico con il blocco sulla retro. Carina come idea
  6. ma le telecamere sulle auto sono legali adesso in italia? fino a poco tempo fa cagavano il cazzo
  7. si, quella nuova è veramente troppo grossa
  8. z8 aveva proporzioni praticamente perfette, questa dal vivo è una barzelletta
  9. ma non è vero, la "fighetteria" come la chiami tu è un concetto personale, non puoi mischiare fatti oggettivi e opinioni. Sto GC è un oggetto concepito per una fascia di pubblico che probabilmente non sa nemmeno cosa sia la velar. gli interni nonostante siano molto più ricchi rispetto al passato (per me pure troppo) hanno comune ancora tasti grossi per determinati comandi e un tablet completamente in vetro in posizione abbastanza antiurto e facilmente pulibile con uno straccio. Con velar e con la posizione dei rivestimenti la vedo più dura. Che poi lo stile sia cannato cannato, sfondi una porta aperta. Ha le idee giuste, a partire dal frontale, ma difetta troppo in carattere. Per me trattamento delle superfici da dilettanti. Con un minimo di coraggio avrebbero tirato fuori un'auto di personalità assoluta, si sono accontentati di un compitino scialbo.
  10. i listelli si lavano, i display sono sempre una puttanata, le maniglie devi anche aprirle con i guanti.
  11. cazzo, a quei tempi ero magro . . . . . . . . . no non è vero
  12. le maniglie flush per un fuoristrada, e questo rimane comunque un fuoristrada, sono un nonsense
  13. mangia male il Busse.... https://restaurant.leprecatelan.com/index.cfm/page/lid/2/rid/3896/
  14. beh certo, è solo uno dei maggiori esperti mondiali di elettronica al servizio dell'automotive e non solo
  15. Cosimo ha risposto a messaggio nella discussione in Scoops and Rumors
    questo per fortuna non lo friggono. Da mangiare mentre guidi è perfetto, non ti sporchi
  16. Cosimo ha risposto a messaggio nella discussione in Scoops and Rumors
    stavo mangiando un gran crispy mac bacon + bacon, avevo la mano occupata
  17. Cosimo ha risposto a messaggio nella discussione in Scoops and Rumors
    ho visto una bisarca con esemplari definitivi senza pellicola, ma solo classica protezione bianca.
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