Cosimo
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mi riservo di vederla dal vivo, ma anche qui c'è qualcosa di cannato a livello di lamierati: sembra più gonfia di quello che dovrebbe essere in realtà, senza però risultare piazzata sulle ruote. Per me hanno fatto pasticci dove hanno scavato fiancate e cofano per raccordarsi alle due prese d'aria anteriori Solito troiaio bmw attuale in pratica
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HERITAGE
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ma è l'atteggiamento standard di ogni giornalista. E comunque fa presa, perchè anche qui, ciclicamente, si riempiono paginate sui centesimi in pista di certe auto. Capisco che son parametri sopravvalutati e a volte fuorvianti (penso a certi tempi raggiunti da auto con assetti improponibili poi per l'uso stradale) però pare siano argomenti che fanno ancora presa, per cui ne approfittano
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diciamo che negli anni 90, il venerdì e il sabato difficilmente dormivi la notte gente poco rumorosa
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senza i tempi però il cliente guarda anche da un'altra parte. Anche se sti tempi non li farà mai, non può cacciare 300k euro e poi sentirsi dire dall'amico che la sua macchina 5 anni più vecchia gliele suona a fiorano. Posto che lo 0/100 ormai è una baracconata per berline elettriche, rimangono i numerini dei BL sui circuiti famosi. Se non fossero importanti per la promozione dei modelli il nurb sarebbe fallito da un po'
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può darsi prima della ristrutturazione. Adesso è fatto bene e tutt'altro che malinconico
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è impossibile dirlo su due piedi, sicuramente dopo il sopralluogo il termotecnico un'idea se la fa, l'approccio migliore è fare ipotesi tenendo conto del budget e delle esistenze e poi simulare le varie opzioni per arrivare alla soluzione che ti conviene di più, magari abbinando anche interventi diversi. Sicuramente non è una cosa velocissima in questo modo
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verifica bene che senza qualche intervento all'involucro non sempre salti 2 classi. Senza analisi energetica preventiva sono ipotesi non verificabili
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direi che nei musei diventa un po' complicato mettere la roba non ancora prodotta
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Piazza Guala, posto tranquillo il naxos
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perfetto, sei in collina, è una bella zona, scendi a sassi e 10 minuti sei arrivato al lavoro. Intendevo proprio quella zona. E hai la doppia scelta se farti un giro a chieri o a torino la sera.
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san mauro non è tutta collina e villoni. Su via torino e posti limitrofi si trova ancora a prezzi umani. Ho visto anche roba a 500 euro, certo ti devi accontentare. Mirafiori sud sinceramente direi di no. Il posto non è il massimo, anzi, ma soprattutto è scomodo: o attraversi la città o ti fai tutta la tangenziale. A quel punto è quasi più comoda la zona verso chieri
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zona corso Belgio anche per me. Posto relativamente tranquillo rispetto alla zona nord e prezzi abbordabili. Soprattutto sei vicino al lavoro Corso casale ha dei posti veramente belli ma temo sia difficile trovare qualcosa a prezzi umani. Rimane comunque una delle zone più ambite. Io una ricerca in zona san Mauro comunque la farei, mi pare un posto abbastanza vivibile. Il resto della zona nord è purtroppo un po' rock 'n roll, con alcune eccezzioni, ma meglio non sfidare la sorte per me
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non credo siano babbi nemmeno in ferrari, e il motore se lo son costruiti da zero, hanno esperienza sui v6 con quell'angolo,quindi credo l'abbiano impostato con cognizione di causa. Per la posizione delle turbine, per me hanno pensato anche all'aerodinamica, guarda dove hanno piazzato lo scarico e a quanto è lavorato l'estrattore.
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dipende moltissimo dai kmm e dai servizi. Io con gomme illimitate e 35k km anno son passato da poco meno di 400 a quasi 600 iva compresa per tre anni, ma guarda bene perchè certi modelli hanno prezzi più convenienti rispetto ad altri
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mediamente l'offerta pubblicizzata è sempre inferiore al preventivo successivo, a cui aggiungono servizi collegati. Essendo cliente arval da un po', per esperienza difficilmente gli importi pubblicizzati sono poi quelli reali
