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Cosimo

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  1. minchia sarà 10 cm per lato più larga e con i passaruota rastremati sul posteriore. il bello della gt è che è filante e rastremata dietro. Così perde senso
  2. solo a me pare che l’aumento degli sbalzi abbia stravolto un po’ troppo le proporzioni? La cellula abitativa è minuscola in confronto all’originale piacevole ma tutta un’altra auto
  3. talmente poco interessante che è l'unico che ha visto la produzione, seppure con una meccanica diversa. Da qui tutti i problemi di guida citati. Gli altri molto carini e divertenti, ma poco più che giocattoli
  4. Relativamente alla 166 con i fari che sembravano belli credo intendiate questa ipotesi di stile che è molto bella e tipica dello stile di disegno di Da Silva. Peccato che, a differenza di altri modelli, in questo caso un'idea piacevole su un foglio da disegno fosse difficilmente ingegnerizzabile questi ad esempio sono usciti meglio
  5. come da un (bello) suduio di stile scartato, sia nata un'auto di gran successo.
  6. la cosa importante e che tu e famiglia stiate bene
  7. Cosimo

    [Mai Nate] Dacia

    credo fossero queste come idea non mi spiaceva
  8. se devi spiegare hai già torto in partenza
  9. ecco, perfetto. Quello che intendevo ma spiegato da gente che ce ne capisce veramente ?
  10. ma infatti, e poi la cosa non ha nemmeno senso. A parte il ridicolo calcolo dei morti, preciso al singolo cadavere, ma da quando la carne umana bruciando produce tali quantità di zolfo? Non è più facile guardare se c'è qualche industria o centrale elettrica? di solito l'anidride solforosa la produci bruciando gasolio di merda o carbone.
  11. Capiamoci. Non siamo la cina. Per fortuna. Che il governo cinese ci abbia contato palle per almeno un mese, sicuramente di più è ormai pacifico. Che siano intervenuti come fanno di solito, è sicuro. Non è la prima volta che adottano misure draconiane e poco umane. Per la sars non è stato molto diverso. Per le proteste politiche poi sopite, perfino peggio. Riguardo all’ospedale costruito in 10 giorni, beh, quello esiste solo nella testa di chi vuol crederci. SI trattava di un normalissimo conglomerato di baracche da cantiere come ce ne sono in tutto il mondo. Si spiana il terreno e poi si assembla come i lego, ma sono ovviamente poco più che baracche Ma in italia i numeri non sono falsi, questo non lo accetto. Pur nel casino causato da un’epidemia inaspettata e pericolosa, la trasparenza c’è. E non stiamo parlando del 20% ma di una regione fortemente sotto pressione e di regioni limitrofe in una posizione critica. Punte dell’8%, spesso in concomitanza con altri problemi, e livelli medi inferiori al 4, in alcuni posti 3 I dati son questi per quello che valgono, visto che sono costantemente in evoluzione.
  12. Bruciare le persone vive? ma hai visto dei tg o il remake della cosa di carpenter? Eddai cazzo, un conto è avere paura (giustificatissimo) un conto è dire che ne sta seccando più della spagnola. combattete cosa? stai a casa e guardati un film, ma non fartene troppi in testa. La situazione è molto seria, non facciamola diventare ridicola
  13. il passo corto di macan è anche dovuto alla posizione del motore.
  14. Il problema è che sembra che l'abbiano disegnato nel 1997
  15. Minchia, uno scontro tra titani
  16. ah boh, di finanza ci capisco un cazzo, bisogna chiedere a mr Camilleri, ma dubito ce lo dica
  17. stanno facendo già fatica adesso. Dipende cosa intendi per roba che bolle in pentola. La gamma la aumentano, ma le vendite di macchine non sono un gas perfetto che teoricamente può espandersi all'infinito. Differenzieranno monetizzando la fiducia nel marchio
  18. rispetto al cassone di cui prende il posto, andrebbe bene anche a pedali, Una delle auto più sfigate che abbia mai guidato
  19. qualche tuner furbo si potrebbe fare i soldi con una conversione del genere
  20. piglia di più, verissimo, ma da come descrivono la cosa, pare che ferrari pigli dalla fia 100 e gli altri 1. Semplicemente i top teams stanno sui 200 mln scarsi, mi pare. e tra ferrari e mb ci ballano una decina di mln. Cifre altissime in assoluto, ma che rapportate alla F1, son 2/3 mesi di stipendio di Ham. Poi per la carità, son soldi in più, nessuno ci sputa sopra, ma Ferrari è stata in F1 anche in periodi in cui non vinceva e, contemporaneamente, vivacchiava, se non peggio, con le stradali. E nonostante tutto ha sempre schierato una macchina. Altro punto da rimarcare: ferrari è in orbita fca, vero, ma la scuderia se la sostiene economicamente da sola. Parliamo di un'azienda che fa 3 mld e qualcosa di fatturato. MB ne fa 50 volte tanto
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