ROBERTANIUS
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Hai perfettamente ragione, diciamo che negli anni 80 e 90 le "rialzette" erano anche 4x4 perché seguivano una necessità e non una moda. Ma il corpo vettura era sempre derivato dal modello "normale", quindi ai fini della discussione andrebbe bene... Ne posto una che è al limite: il Pandone che Fiat stava preparando x l'esercito, poi cassato. Non è ancora un modello originale al 100% perché sfrutta molto della Panda 4x4 però è un modello "borderline"... anche questo 4x4.
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Ravvivo la discussione con una versione che aveva un suo perché... nel senso, PERCHE' FARLA?? Anche nei quadricicli si è sparsa la moda(AIXAM Crossover Premium) E poi c'è il mito: pre e post restyling
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Esteticamente non è male ma così piccola... è utile come la "r" di Marlboro...
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2 anni? avrei detto 10...
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Siamo il paese del design, questi devono solo rifare la calandra e posizionare il loro logo e non sono capaci di fare quello che è l'ABC per un designer uscito da scuola. Vabbè, qui dalle mie parti da quando ha aperto un conce di DR se ne vedono non poche. Soprattutto la 6, la 3 e la Zero che ora non "fanno" più.
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Visto che è stata menzionata, ecco una trasformazione riuscita: 156 crosswagon E un mito, nella versione trasformata dal programma Wheeler Dealers
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Vista ieri la prima, gialla. Bella auto, peccato secondo me che le porte dietro siano sproporzionatamente piccole così come le maniglie sembrano enormi. Più equilibrata la Corsa di cui ho già visto in giro almeno 5/6 esemplari con colori diversi.
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- 208 2019
- peugeot
- peugeot 208
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Kia Venga (anche in Italia x 200 esemplari) e Hyundai ix20 (per il Belgio) hanno avuto la versione CROSS
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Questa? Non male! Mai vista... e non è male per niente! Aggiungiamo una nonna... almeno era 4x4 vera
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Ecco il digestivo, direttamente da Fiat India: Punto Avventura
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Altre Fiat Brasiliane suvvizzate: Strada Avventura e più moderatamente Trekking, la mitica Mille in versione morigerata Way, la Uno, Moby Way e Palio Way e per finire l'appena uscita di produzione Palio Avventura.
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Eh beh, sui gusti non si discute. Senza dubbio ha personalità? Su Fiat Brasile c'è abbastanza materiale da aprire una discussione a parte: oggi ne posto un po', tra versioni Way e Adventure c'è da perdere la testa... Cominciamo dal Doblò prima serie e restyling Trasformazioni pesanti ma indubbiamente originali
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Bella la Rover, me la ricordo, veramente avanti... poi l'hanno continuata a costruire in Cina, con marchio MG. La CrossGolf manco sapevo esistesse, ma di Touran Cross ne ho visti almeno una decina. Ecco, i monovolume suvvizzati... mah non mi sono mai piaciuti. Questa è la Seat altea Freetrack su base XL Poi un piccolo scempio di mamma Fiat: Stilo Multiwagon Uproad (o Giardinetta in Italia). Qui non saprei se è meglio la versione rialzata o l'originale...
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Certo che fa senso, le vendono. Anche mio nipote ha una Karl Rock, l'ho provata, è carina, ben fatta e meno anonima della "normale". E' una discussione che ha il solo scopo di raccogliere tutte le proposte di mercato che hanno avuto questa evoluzione, dalle più riuscite alle meno... Di oggi ma anche di ieri. Un esempio di qualcosa di poco riuscito o quanto meno arrivata con troppo anticipo sul mercato (a mio parere)?
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Ne posto un'altra: Opel Karl... Ora la importano solo nella versione Rock, l'altra non se la filava nessuno. Però a mio parere ci ha guadagnato in estetica... Ecco, riguardo Dacia: il Dokker ci guadagna nella versione Stepway...
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