1750GTVeloce
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di 1750GTVeloce
-
-
-
-
Quello che intendevo è proprio questo. Sono 30 anni che il marchio viene preso a schiaffi e ora tutti felici per due anni di discorsi sul logo e sulla rinascita. Se poi si riparte da un prodotto non eccelso, sapete quante altre prese per il cuculo pioveranno a dosso a sto povero marchio. Mi pare che qua parliate come se fosse l'ennesima iniziativa di un marchio blasonato: Lancia è morta da decenni!!! Comunque auguro al marchio di essere in errore.
-
-
Lasciando perdere i discorsi da bar, vorrei capire a cosa serve fare vari eventi in cui si parla del niente. Avete annunciato la rinascita del marchio? Bene, quando uscirà il primo modello farete vedere nuovo logo, idee di stile e quant'altro. Generare ulteriore hype negativo non farà di certo bene ad un marchio che dopo aver fatto la storia dell'automobilismo è diventato lo zimbello delle quattro ruote.
-
-
-
Facciamo ordine: qualcosa che si vende, che si può vendere e che genera profitto va venduto. Poi sulla strada percorsa ognuno può fare le proprie riflessioni. Il 4x4 manca a molti cacciatori delle mie parti, ma dubito che la "banca organi" attuale e le normative consentano di riavere la Panda integrale. Auguriamocelo.
-
-
Ricordiamoci che oggi un modello con base ultrabarbon deve aver tot aggeggi per motivi di sicurezza e se non hai uno schermo LED al centro della plancia anche andare a fare castagne sembra diventato improponibile. Chiaro che poi, complici anche "crisi chip", Putin, l'Europa&l'elettrico ed il ritorno in prima serata di Alba Parietti, le auto lievitino di listino.
-
Io trovo assurdo che anche per questa (ho avuto la conferma) possano rubartela in 30 secondi accedendo dal radar: non hanno pensato alle bestemmie di tutti quelli che ogni giorno se la vedono soffiare sotto il naso? Un piastra modificata no?? Grande regalo a JTD Performance e Mosquito, venderanno kit antifurto a pancali.
-
-
-
Fai un giro di concessionari e prova la Jogger, poi mi dici. Ripeto sono andato a prenderla con lo Stelvio, non con una vecchia Niva e posso garantirti che il passo avanti fatto su plastiche ed assemblaggi è enorme. Poi hai fari a Led, telecamera post., sensori davanti e dietro, freno a mano elettronico, accensione elettronica, chiave intelligente, radar anteriore, schermo da 8" e motore di ultima generazione Renault sempre vispo (per il mezzo). Poi ognuno è bene che compri cosa vuole, ma preparati a tirarne fuori magari 25/30 su un usato blasonato che blasonato non è. Se vuoi ti parlo delle cadute di stile della mia ex e tuttosommato ottima Serie5.
-
Io per esempio se mia moglie avesse fatto solo città l'avrei valutata molto volentieri. Vedo che su Renault l'80% in elettrico è abbastanza veritiero. Va detto che la GPL seppur con 10CV in meno costa 300 euro in meno della variante benzina e non ci sono grosse differenze in termini di prestazioni. A questo punto sul prezzo difficile avvicinare la GPL, ma in termini di piacere di guida magari va tenuto di conto anche del cambio automatico che è di serie sull'ibrida.
-
-
Mia moglie ha la Jogger GPL Extreme con pacchetto UP: dai 17.500/18.000 (con promozione) iniziali l'abbiamo presa a 21.000 pochi giorni fa, ma è la full full optional con 7 posti. Dammi retta, scendo da Alfa e BMW, le Dacia a qualità costruttiva si mettono dietro marchi blasonati. E poi in questo mondo pazzo parlami della prima ibrida full che ti viene a mente con posto per 7 a 25.000 euro. Poi io non son certo un appassionato del marchio quindi i difetti li vedo e bene, ma ho avuto la Tiguan per lavoro e pensando a quanto costa la suv VW.. ce ne sarebbero da dire. Il problema è che stanno tutte salendo di listino in maniera vertiginosa, Dacia forse è tra le piu' sobrie.
-
-
Se lo fai per dargli un "tetto" e farlo girare con maggiore sicurezza lo posso comprendere. Per gli incentivi vediamo quando potrai comprarla quanto il Governo ti permetterà di scontare sul listino: 3000 euro sono una gran cifra. Personalmente non conosco nessuno che ce l'abbia o l'abbia guidata, ma leggendo sui forum non ne parlano male, certo i dati di autonomia e ricarica paiono ottimistici ed oramai ricaricare queste auto sta iniziando a costare davvero tanto. Per alcuni dettagli ti/vi linko qualcosa di interessante: https://autoguida.wordpress.com/2022/03/30/recensione-minicar-elettrica-citroen-ami/ La mia valutazione da boomer è legata al fatto che certi scooter sembrano gingillini anteguerra ed invece ancora oggi come prestazioni/costi/costi di gestione sono più che attuali (anche con la miscela! ) Tornando IT, so che è poco, ma almeno parliamo di mezzi di locomozione e non soltanto di speranze, poi mica punteranno a questa piccola elettrica per il core business.
-
Per me ottimo lavoro su entrambe, anche se tardivo e ho una Stelvio.
-
-
A mio parere devono fare un po' di ordine. Tanti marchi, tante sigle, già vedere la DR che ti propone una 3.0, poi una 4.0, poi una 5.0 e così via rende meno destabilizzato l'utente medio. In ogni caso son dettagli perché gli acquirenti del marchio badano alla sostanza che per i tempi ha un suo motivo d'essere ed i numeri guarda caso premiano la DR, nulla a che vedere con le auto che vendevano nel 2010. Per l'ufficio abbiamo la convenzione su Mondoffice, ma ci facciamo un pensierino anche perché dobbiamo riordinare i faldoni.
-
Speriamo che abbiano reso meno vulnerabile il radar. Esteticamente bellissime, la Giulia la vedevo un pelo più cattiva prima coi led accesi.
-
