Albe89
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Confermo che è la fine del rivestimento morbido ed è così anche sulla mia, si nota solo meno alla vista, ma forse perchè il rivestimento vellutato camuffa di più rispetto alla pelle.
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Provo a guardare la mia ma non vedo nessun rialzo, se intendi quella gobbetta sulla parte sopra la bocchetta è il punto dove finisce la parte "morbida" sotto il rivestimento. E lo ha anche la mia.
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E' esattamente quello che ho pensato io
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Sembra uscita da un fumetto. 😁 Visto il prezzo relativamente economico, magari molti hotel la prendono da lasciare come tender nelle città di villeggiatura. È come un risciò, ma non fai fatica ad usarla 😃
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Gli esterni mi lasciano indifferente, direi quasi banali (ma lo stesso effetto l'avevo con Veyron e Chiron). Il resto, nel 2024 sembra pura utopia , trovo tutto molto bello e "complesso" come quei orologi svizzeri da migliaia di euro che fondamentalmente fanno la stessa cosa di uno swatch da 30 Peccato solo che queste cose sono ad appannaggio di iper ricchi. Trovo comunque una leggera ispirazioni Pagani negli interni, quanto meno nella ricercatezza e "complicazione" dei particolari. P.s. la strumentazione la metterei in casa come pezzo da arredamento, è semplicemente fantastica.
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Formula E ha gli stessi problemi della Indy, non potrebbero costruirsi telaio e altre parti. Però è anche l'unica categoria che vedrei "adatta" ad un ulteriore impegno Ferrari (a patto di non andare ad intaccare gli attuali programmi). Sia in vista delle future Ferrari BEV, sia perché la Fe permette un vero travaso delle logiche di gestione di batteria ecc nei modelli stradali, sia anche perché potenzialmente potrebbero usare parti o proprio l'intero powertrain elettrico della 499P (Porsche correva con il motore elettrico della 919 LMP1) Altrimenti visto che hanno un suv in gamma perché non sfidare direttamente Dacia alla Dakar 🤣
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C'è anche un mondiale endurance da vincere che farebbe da coronamento alle vittorie alla 24h
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Imsa non ha mai voluto far correre le LMH di fatto mai accettando la convergenza voluta dall'ACO. Glikenhaus si è visto più volte rifiutare la possibilità di correrci. Neanche il fatto di riportare una Ferrari alla 24h di Daytona li ha fatti cambiare idea. Anche perchè una vera convergenza si sarebbe dovuta fare "trovandosi a metà", quindi più prestazioni per le LmDh e poco meno per le LMH, invece sono queste ultime ad essere parecchio castrate per essere pari ad un regolamento davvero semplificato, anche a livello di ibrido.
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Spero valorizzino sta cosa però, sono andato al museo Ferrari settimana scorsa, nella sala dei trofei mi sarei aspettato insieme alle F1 mondiali pure la 499P vincitrice dell'anno scorso (come tra l'altro fa Porsche con la 919) invece c'era in bella mostra una fantastica SF1000 che invece non ha vinto un tubo, ed è pure brutta . In tutto il museo nessuna traccia della partecipazione a Le Mans, un po' una delusione.
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Anche impoverendola rimane riuscita secondo me, segno che hanno fatto un ottimo lavoro.
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Io per la prima volta in 20anni non riuscirò a seguirla 😔 Non ho più Sky, non si può più fare solo il player di Eurosport e culmine del culmine sono via tutto il weekend 😔
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Non mi dice granché sinceramente, preferisco di gran lunga la versione liscia. I fari supplementari a X che simulano il vecchio nastro li trovo davvero banali (qualunque restomod o disegno di un auto sportiva "vecchia" portato ad oggi ha quel tipo di fari) e trovo davvero inutile il disegno sulla portiera posteriore. Poi non so perché sembra davvero alta di assetto.
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Fino ad ora la convergenza dei regolamenti è stata un fallimento, non era semplice gestire le prestazioni all'interno della stessa categoria (e l'ACO non era neppure in grado di gestire un Bop corretto con le GTE) figuriamoci con due regolamenti completamente diversi di cui uno di parecchio inferiore. Ho sempre detto che un LmDh non avrebbe mai vinto Le Mans (per non far perdere la faccia ad ACO e al "suo" regolamento) ma inizio a temere di aver torto. Vedremo. Certo è, se avvantaggiano così tanto un auto così semplice e che costa almeno la metà delle Hypercar pure nella gara regina che senso ha per i costruttori in questa categoria continuare a "buttar" soldi? Sembra che ACO dopo aver quasi trovato la quadra col regolamento si stia di nuovo scavando la fossa da sola
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