Albe89
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Concordo, la spider si usa tutto l'anno. Anche d'inverno con un poco di sole (al massimo si accende l'aria calda sui piedi. Per il resto l'idea non è così malsana, ma giustamente non usare tutto il budget per l'acquisto dell'auto perché gli imprevisti su un auto vecchia sono sempre dietro l'angolo. Se guardi poi le NA o anche NB occhio alla ruggine, specie se il modello ha vissuto all'estero. Io ho un ND da un anno e mezzo, ha su 13k di "giretti" 😁
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Sembrano a scomparsa, se vedi quello che ha postato __P si notano due rettangoli sul muso, secondo me son quelli.
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Wow, ma la strumentazione però è un po' troppo strana.
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Beh, è la cetegoria GT che si chiama così. Più che altro strano che Porsche non si sia fatta sentire, Aston aveva dovuto cambiare nome da GTE a GT8 perché Porsche si era messa di traverso e se non erro aveva registrato tutti i nomi GT+Numero Poi ci sarebbe da aprire una piccola parentesi le voci GT2 GT3 per Porsche nascono in tempi antichi 😁 Corrisponderebbero la GT3 all'attuale GT2 e la GT2 alla defunta GT1 😁
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Concordo, ma è un ottimo parametro per vedere "quanta strada si fa" nelle condizioni peggiori possibili e a mio parere il requisito minimo sono almeno 450km autostradali. Poi serve ben altro al di là dell'autonomia, ieri in un autogrill c'era la cosa di auto elettriche perchè le colonnine non bastavano per tutti, o in un altro autogrill ho visto un povero tedesco con l'EV9 cercare quale colonnina (in quel caso erano libere ma solo due) fosse funzionante.
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Ma non era venduto anche con altro marchio sto coso?
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Le ND soffrivano del cambio (e può capitare anche tutt'ora). Mazda l'ha modificato dopo due o tre anni di produzione. In ogni caso l'intervento di sostituzione mi pare sia sempre stato fatto in garanzia.
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Chissà quanto viene lo sconto dipendente.
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