vince-991
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Quando visto questo nuovo thread ho pensato che potesse diventare un altro sull’alfa romeo invece vedo solo la SZ. Ragazzi non vi riconosco! Che è successo? Non fatemi preoccupare
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Penso che anche le pietre sanno quanto sia importante il marketing. Anche quando si parla di Ferrari
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Questo perche', secondo me, e' il potenziale del marchio a essere straordinario. Il problema e' rappresentato da chi si ritrova, suo malgrado, a "gestirlo"
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A parte che mi sembra una fake news. Ci andrei piano con BMW visti i risultati con Rover
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@Aymaro scusami mi manda Masera.... che ne pensi (se hai tempo e voglia di rispondere ovviamente) di queste modifiche che sembrano essere un assaggio del disegno delle Maserati prossime venture? Come dicevo mi interessa in prospettiva futura e non di come sono integrate in questo facelift.
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Vista la tua esperienza, e al di la di come si inseriscono in questo facelift, mi interessa la tua opinione su queste linee piu' tese perche' dovrebbero essere un assaggio di cio' che sara' il disegno Maserati prossimo venturo
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Non ne capisco nulla di mercato delle auto ma vorrei che si ragionasse anche sul fatto che Stellantis avendo i marchi (altre aziende se li sono letteralemnete inventati i marchi) dovrebbe competere nei vari segmenti con i marchi piu' opportuni e senza pretendere che singoli marchi facciano i numeri di aziende che di marchio ne ha uno solo e mezzo (leggi BMW con Mini). Non capisco perche' Alfa Romeo, che e' uno dei 14 marchi di Stellantis, dovrebbe fare da sola i numeri che fa BMW. Giulia piu' Stelvio eventualmente dovrebbero provare ad avvicinarsi come vendite a BMW serie 3 e X3. In ogni caso la cosa importante e che i modelli siano redditizi e mantengano il bilancio in nero. La piattaforma, per ammortizzare i costi, la possono condividere con Maserati e va bene (sembra che ci hanno pensato) ma la potrebbero condividere anche con Dodge e Chrysler. E invece vediamo che Chrysler verra' relegata a fare suvvetti. Boh
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Questa per me e' la piu' bella in assoluto. E dal vivo e' anche meglio
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No non sono mai salito su una DS8. Anzi devo dire che non ne ho mai vista una…il commento era basato su ciò che si legge in giro. Detto questo, mi aspetto, come chiunque, che ci sia un motivo per pagare di più una macchina che dal punto di vista meccanico è uguale ad altre che costano meno. Il motivo per me potrebbe essere la qualità dei materiali e delle finiture. Com’era nel caso di Lancia rispetto alle Fiat da cui derivavano.
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Sara' stato un esperimento fallito ma visto che gli esperimenti (scientifici) sono il mio pane quotidiano posso dire con cognizione di causa che se l'esperimento fallisce non butti tutto ma aggiusti la parte o le parti che non hanno funzionato. Se non si crede in cio' che si fa non si va da nessuna parte
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La seconda. Mi piace come impostazione ma l’hanno caricata troppo, secondo me, dal punto di vista estetico.
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A me piace. Poteva anche essere meglio però. Mi piace molto il tipo di auto, un coupe come se ne faceva in passato
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Per ora mi sa che si deve accontentare della assenza di clienti....
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onesta? correttezza?
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Si parla di ennesimo problema. Quindi non solo della turbina. Concordo sul fatto che sia il caso di torgliersela di torno. Su quale strategia usare però non so dare un consiglio ma segnalerei almeno il problema più grosso
