Alessio90
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Preferisce altri marchi...
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Capisco il downsizing e l'ibrido, però passare da un v8 a un 4 cilindri è tristissimo. Poi avranno fatto i loro conti ma molti clienti penso passeranno ad altro...
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Butta su un treno di A052 e poi vedrai come ti diverti in pista, però ricorda che quando piove devi dosare il gas. Altrimenti se vuoi star piu tranquillo vai di Neova, anche se l'lultimo modello ha perso qualcosa rispetto al precedente o di Michelin PS4S. Controlla sempre indici di carico e velocità.
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Mi riferivo alla colorazione gialla, con la sua livrea nera è perfetta. Ho visto qualche video e non è male il sound considerando le stringenti normative anti inquinamento.
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Vista anch'io prima su instagram... non mi convince molto, per il resto la moto la comprerei anche a scatola chiusa. Da lunedi son aperti i preordini.
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Pinza indegna per la tipologia d'auto ( e visto il prezzo).
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Lamentava un problema simile anche sulla nuova 765LT ad elettronica completamente disinserita, complice anche la mancanza di un vero differenziale autobloccante.
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Data precisa non ancora
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Manca poco ormai
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Si ero rimasto ai tempo al Nurb, è "leggera" rispetto alle altre due tedesche. Ha una trazione assurda... Secondo me anche l'Xdrive farà bei numeri per le piccole M.
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Effettivamente alcune vetture hanno le Pzero altre montano le PS4S, difficile fare confronti. Rimane il fatto che pesano tanto, son incrociatori autostradali, poi per carità i tempi sul giro lasciano pure stupefatti, son numeri che facevano un paio di anni fa le supercar, tuttavia quei chili si sentono sulle gomme e freni.
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Diciamo che M8 competition è leggermente indietro rispetto a Panamera Turbo S e AMG GT 63 S. Son curioso di vedere i tempi della nuova M4, la versione AWD in alcune piste potrebbe aiutar abbastanza ad abbasar i tempi.
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U.S. Specific Press Release:
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Negli USA prezzi a partire da $69,900 per M3 e $71,800 per M4. F82 partiva da 69150$.
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Domanda alla Galeazzi, ricordo un video di presentazione di Automoto in cui il virtual display laggava un po troppo..ora gli aspetti su cui focalizzarsi son altri, però da un auto del genere visto il costo in gioco mi aspetto perfezione in tutti i campi.
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Profilati in alluminio e via
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Domani
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Confidando nel tuo polso collegato al cervello la maggior parte dei pericoli arriva dagli altri..., magari si parla di un 50ino però il consiglio di andar in pista è sempre valido (valuta un cross o motard non targato)
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Tieni la S1, attendi l'uscita della M3 e se ti piace dai dentro la M140i per la M3.
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Speriamo che il peso non sia eccessivo per la versione M
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L'alternativa sarebbe Volvo, ma il motore più potente che hanno quale sarebbe? Sembra davvero interessante come mezzo.
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Hai perfettamente ragione, una GT350 costa negli USA circa 60 mila dollari, una Camaro SS 1LE circa 50mila ( una delle auto col rapporto prestazioni/prezzo migliori) e una BMW M4 circa 70 mila. Il discorso cambia radicalmente qui da noi, visto che i prezzi per aver una muscle finiscono per essere gli stessi di M/AMG/RS, mettiamoci una rete di assistanza pressochè inesistente e la difficoltà nel rivenderle è normale che la scelta viri verso i modelli della triade. Motivi per acquistarle ci sono però, a livello di prestazioni ( parlo dei modelli pensati per la pista) se la giocano ad armi pari con le europee, anzi hanno anche qualcosina in più e poi ci sono i loro potenti V8 aspirati dal sound inconfondibile.
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