GL91
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Il discorso è sempre lo stesso: che obiettivo hanno? Se si aspettano 50.000 pezzi l'anno così, de botto, e allora possono pure non farla proprio. Se invece capiscono che devono fo**ersene dei numeri ora come ora, perché per un marchio praticamente assente dal mercato europeo da 20 anni è impossibile fare certe vendite da subito, ed investire in prodotti ed immagine per sperare di fare questi numeri fra 10 anni, e allora c'è qualche speranza. Vediamo, è solo la mia opinione ma temo si stia virando verso la prima strategia, e se così fosse si sta andando dritti verso l'iceberg.
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Peccato per Napolitano, secondo me con Lancia aveva fatto un buon lavoro. Anzi, secondo me, considerata la base di partenza, sul marchio Lancia si è lavorato molto meglio di quanto si è fatto con Alfa, soprattutto come immagine e comunicazione, molto più coerenti con quello che dovrebbe essere il marchio.
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Confermo le prime impressioni, molto molto carina, per me il difetto principale sono i vetri a compasso dietro. Anche la batteria mi sembra tutto sommato accettabile, è una city-car, difficilmente farà viaggi da più di 200 km. Semi-OT: dopo averla vista, hype a 1000 per la cugina Dacia sulla stessa base
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Ricordiamoci che stiamo sempre commentando delle foto "rubate", non conosciamo ancora la gamma completa, magari in altri colori si nota meno lo stacco, oppure questi dettagli in nero a contrasto fanno parte di un pack, anche perché il concept non li aveva, per cui personalmente attendo la presentazione di giovedì per esprimermi definitivamente.
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Molto carina, anche se non amo le patacche nere e la cornice lunotto scura, probabilmente con un colore più scuro si noterà meno lo stacco, vediamo. Peccato per i 4 posti e soprattutto per i vetri a compasso dietro. P.s. mi piace un sacco il comando delle quattro frecce "a palla" come sull'originale
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Se si riferisce alla BEV Dual Motor, non è esattamente uno sgoob, voglio sperare che invece ci sia anche una versione ibrida (mild o full, preferibilmente) con trazione integrale, ovviamente con motore elettrico al posteriore. Quella si che sarebbe una notizia, anche se non ci metto il pensiero, oggettivamente già le vendite saranno basse, non so quanto potrebbe convenire economicamente sviluppare una versione del genere, che attualmente per le Suv Medium non esiste.
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Sta girando roba buona in Stellantis USA 😂
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Non è brutta, ma a mio avviso si vedono tutti gli anni che ha. Avrebbero forse dovuto fare un aggiornamento più importante, in stile Kia Stonic per capirci, o quantomeno fare delle modifiche tecniche decisamente più importanti, qui invece hanno fatto veramente poco. Almeno dei motori mild-hybrid ci volevano, invece prima di due anni non se ne parla.
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Sbaglio o è la prima casa non-giapponese a proporre una Keicar?
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Il 2.0 Alfa/Maserati attuale (non Evo per capirci) era già ciclo Miller? A memoria credo di no, giusto? Da un punto di vista prestazionale non potrebbe essere più opportuno mantenere il ciclo Otto per le applicazioni più sportive?
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Cito testualmente dal comunicato: Dopodiché aggiungono: Oltre a questi poi c'è il Trailhawk solo per la 4xe. Oh, magari sono stupido io eh, ma a me non pare questa grande semplificazione. Di certo non sono 3 allestimenti.
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Sinceramente mi aspettavo di più, non tanto a livello tecnico dato che la macchina c'è e c'era anche prima a mio avviso, ma proprio come gamma e possibilità di scelta: solo V6 Pentastar e 2.0 Turbo secondo me è un po' scarsa come gamma motori termica, una opzione più cavallata (6 cilindri Turbo o Hemi) forse ci vorrebbe. E anche gli allestimenti semplificati sinceramente mi paiono abbastanza un casino, non vedo tutta questa semplificazione. Insomma spero di sbagliarmi, ma non credo che queste variazioni permetteranno di recuperare le vendite perse, ed è un peccato perché la macchina secondo me meriterebbe più successo.
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Vabbè, abbiamo beccato 30 secondi per cui altro che strategie 😂 Comunque veramente incredibile l'involuzione di Piastri nelle ultime gare, non me l'aspettavo, vista la testa che aveva dimostrato nelle prime gare.
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Pure io, su questo siamo d'accordo 😂 Oh, a certi livelli si perde proprio il senso del limite. Qualcuno lo fermi e gli impedisca di fare altre interviste, anche per il suo bene. Avevo qualche dubbio anch'io, dopo questa dichiarazione mi sa che gli azionisti Tesla possono stare più tranquilli 😂
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Il fatto di essere in 2 contro 1, se sfruttato bene, potrebbe essere un vantaggio non da poco, permetterebbe di fare due strategie diverse, McLaren non può coprirle entrambe. Paradossalmente, potrebbe essere più utile trovarsi primo e terzo dopo la prima curva che primo e secondo (ma io vorrei essere comunque 1 e 2, sono masochista 😂)
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Oh, sicuramente non capisco niente io eh, ma mi interessa quanto le pantofole che presentarono qualche anno fa alle sfilate
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Ma in effetti, qualcuno ha mai visto @AleMcGir e Ralphone insieme nella stessa stanza???
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Wrangler è una di quelle auto che si comprano anche in maniera un po' irrazionale, per quello che rappresentano come Icona, per il potenziale, anche non sfruttato, di quello che potrebbero fare. È un po' l'equivalente dell'usare come auto di tutti i giorni una sportiva dai 6 cilindri in su, o una sedan di lusso. Se facessimo scelte razionali, in città useremmo tutti le Pandine, al massimo (se non la bici). Poi per carità, ci sono moltissime auto probabilmente più adatte per l'uso dell'acquirente medio italiano della Wrangler. Noo, assolutamente, primo perché in America Wrangler è nettamente più importante di quanto lo sia per noi (è l'erede, per quanto distante, della Willys), secondo perché in America è usata veramente per l'offroad duro, se non da tutti ma da molti, terzo perché in America fa numeri di vendita molto ma molto importanti, è una discreta macchina da soldi secondo me (nonostante ci sia molta più concorrenza ultimamente).
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Quindi l'auto ispirata alla F40 ha un V6? Boh, fai un omaggio alla vettura col primo V8 sovralimentato di Maranello e non ci metti un otto cilindri? Non lo so, non mi pare molto coerente. Penso anche che un modello con l'importanza storica della F40 avrebbe meritato più di una One-Off come omaggio, forse almeno una serie limitata, disponibile per un maggior numero di collezionisti. Magari arriverà anche un'Icona più avanti? Passando poi all'auto in sè e per sè, io vorrei sapere PERCHÉ in Ferrari si sono fissati con 'ste patacche nere sui fari. Onestamente, fossi stato io il committente (magari) avrei scelto totalmente un'altra combinazione di colori, anche la scelta del tetto nero a contrasto mi lascia perplesso.
