GL91
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Mah, ci faranno anche soldi a palate, però IMHO un suv Ferrari sarebbe proprio la morte della passione, per quanto rivoluzionario e anticonformista possa essere.
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Molto molto curioso di vedere le foto. Ho un po' paura di quel culone, per il resto non sembra niente male.
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Pensavo potesse uscire qualcosa di piacevole alla vista, mi sbagliavo clamorosamente
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Credo che Binotto, per il ruolo, vada paragonato più a Rory Byrne che a Brawn. EDIT: forse no in realtà, il capo progettista dovrebbe essere Simone Resta
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Personalmente sono un po' scettico, finora si è detto che il prossimo modello sarebbe stato un SUV, probabilmente di segmento E, la berlina sarebbe un cambio di passo. Anche i tempi e la produzione mi paiono strani, i primi sono IMHO un po' stretti, la seconda mi pare poco sensata, visto che c' è spazio a Cassino, dove c' è già la piattaforma. A Pomigliano forse avrebbe più senso fare il segmento C, per il quale la piattaforma credo vada modificata, in modo da fare direttamente i lavori ed adattarlo alla piattaforma nuova. -
La Estoque era S-T-U-P-E-N-D-A. Se rimangono fedeli a quel concept (ovviamente modernizzato) potrebbe venir fuori qualcosa di interessante. Chissà che motori potrebbero usare.
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Mai avute auto coi sedili in pelle, posso fare un confronto solo rispetto al caro vecchio e plebeo tessuto
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Perchè fa schiattare di caldo!!!! Giuro, lo ho sui sedili della mia 206, in estate è come viaggiare con un maglione sulle spalle
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Ma ha senso, anche per un ente governativo? Mi vengono in mente diverse berline giapponesi che preferirei a questa, anche come auto di rappresentanza, pur costando decisamente meno.
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Forse valutano un pianale TA anche pensando a qualche modello al di sotto del segmento C, tipo un B-SUV? Fu Bigland tempo fa a parlare bene di Mito o mi confondo? Da un punto di vista economico per l' azienda, purtroppo, TA credo abbia più senso. Temo che Giorgio avrebbe comunque bisogno di modifiche per una segmento C, aggiungi un costo di produzione più elevato ed ecco che i conti (non) tornano. Ste macchine qualcuno se le dovrà pur comprare, ai prezzi alti dati da una TP forse stanno calcolando che ci rimettono in vendite. Vediamo cosa scelgono di fare, va detto che una TA IO non la comprerei, come non prenderei una futura Serie 1 o una X1: costano circa 10.000 di una generalista di pari segmento (tipo Golf o 3008) cosa mi offrono in più? P.S. domanda da profano, ma perchè si parla solo di SUSW e non del pianale Giulietta? Le parentele con il pianale di Pacifica non renderebbero fattibile un aggiornamento alle normative Usa ed all' ibrido? In confronto ad un SUSW adattato, non potrebbe venire fuori qualcosa di meglio?
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Dietro sembra un mega-Compass, davanti si capisce meno. Mi intriga molto, potrebbe essere una modernizzazione delle linee Jeep. Spero non lo portino solo in Cina ma un po' dappertutto.
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Restyling ben fatto, la macchina era già bella prima, l'hanno giustamente modernizzata. Non digerisce la plancia full touch, ma sono gusti.
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Io avrei riconfermato Massa, la sua stagione è stata IMHO buona fin qui, direi meglio anche del raccomandato canadese, inoltre credo se lo meriterebbe per la lealtà dimostrata alla squadra. Di Resta sarebbe veramente una soluzione pessima, non è mai stato veloce e dubito lo diventerà adesso. Wherlein è troppo pericoloso per Stroll e per questo non lo prenderanno. Kubica viene da diversi anni di stop, ma è sempre stato veloce, anche considerando che non è mai stato in un top team, un' altra possibilità la meriterebbe; di sicuro non gli mancherebbero le motivazioni. In sintesi, i miei candidati sono Massa e Kubica.
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Ma non sto dicendo che hai torto, però consideri solo un' opzione, hai scartato a priori l' ipotesi che sia quello Honda ad essere modificato, e come hai detto tu prima non è una cosa impossibile da fare, basta accelerarlo appena nei punti giusti. Ti invito solo a considerare tutte le opzioni. IMHO, prove certe non ce ne sono, e mi è difficile credere che una azienda come FCA faccia una mossa del genere col rischio di farsi smascherare e fare una figura barbina. Poi, che siano polli perchè avrebbero potuto mettere il video per intero che inquadra la strada, e non lasciare spazio alle polemiche, non c' è dubbio.
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E se fosse quello della Civic che è truccato e per questo si notano delle differenze nette? Sia chiaro eh, ho capito che il tuo discorso è relativo al video e non al tempo e che è un discorso generale, non specifico su Alfa, ma non riesco a trovare convincente fin qui le tue prove, ci sono troppe variabili. (Fermo restando che non è una questione di primaria importanza eh, come giustamente faceva notare qualcuno)
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Mah, stiamo facendo una discussione senza senso allora. Ci sono prove che il video sia artefatto (questo o altri)? E (senza offesa) un confronto fra due video fatto affiancando le finestre non mi pare esattamente scientifico. Curiosità mia fra l' altro (seria, non polemica): come hai fatto a far partire i due video contemporaneamente? P.s. sti commenti del tipo "italian way of doing" e simili mi fanno salire il sangue al cervello, come se fossimo gli zotici che devono sempre levarsi il cappello quando passa il signore del paese Figurati, era giusto per dirti come funziona la cosa (se non è cambiato nulla).
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Che io sappia, la società che gestisce il circuito non ha niente a che vedere con i tempi registrati sulla pista, sono i costruttori che fanno tutto in proprio, anche i rilevamenti. Se non è cambiato nulla con la nuova proprietà, dubito confermino qualcosa.
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Avevo capito si fosse rotto, visto che l' hanno fatto rientrare in fretta, non avevo capito fosse una precauzione. Meglio così, potrebbero riutilizzarlo nelle libere allora. Per il resto concordo.
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Però tu ipotizzi che le due viaggino affiancate per tutto il tempo, ma mica è detto. Una potrebbe essere più veloce in alcuni punti, come i rettilinei, vista la differenza di cavalli, e l' altra recuperare nel misto, essendo più bassa e leggera.
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Hanno avuto un solo problema, al motore 3, durante le libere. Motore danneggiatosi in seguito ad un incidente, non rottosi perchè inaffidabile. Il problema nelle qualifiche è probabilmente dovuto alla fretta con cui hanno dovuto rimontare tutto (come già detto da pennellotref), quindi è collegato al guasto precedente. Sul primo punto non sono d' accordo, questa macchina è forte, ha raccolto meno di quanto avrebbe meritato. Sul secondo magari si, nel senso che Kimi in molte occasioni non è stato all' altezza. Ha avuto anche parecchia sfiga. Sul terzo nemmeno, le cappelle le fanno tutti, anche in Mercedes (un esempio, il poggiatesta di Hamilton a Baku). EDIT: non so se si possa montare un 5 motore per domani, ho letto la regola ma non è molto chiara (fonte Wikipedia): Sempre da quest'anno non sarà più possibile accumulare unità motrici sostituendone più di una durante un evento Gran Premio (come nel caso di Hamilton nel Gran Premio del Belgio 2016). Difatti solo l'ultima unità montata in monoposto potrà essere utilizzata per gareggiare. Tutte le altre sostituite verranno "bruciate" e non saranno utilizzabili.
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IMHO il record l' hanno fatto un paio di mesi fa, col caldo per avere più aderenza (ci furono anche delle foto spia al Nurburgring in quel periodo se non erro). Suppongo non avessero ancora esemplari definitivi all' epoca, e non volevano aspettare e arrivare ai mesi più freddi, dove magari causa temperature più basse avrebbero ottenuto un tempo inferiore (o magari sono solo pippe mentali mie e semplicemente erano liberi in quel periodo ). Per quanto riguarda il rollbar ecc., la norma è quella, probabilmente per sicurezza, o per competere ad armi pari con la futura Cayenne, che sono convinto un bel giretto se lo farà, anche lei col rollbar. Fu Giulia la vera mosca bianca, con quel record fatto in T-shirt e jeans
