GL91
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Fino ad ora mi sono letto tutte le prove, e non ci ho capito niente. Un sito dice che si guida in maniera fantastica, un altro dice che non è granché; uno dice che la plancia è al livello delle tedesche, un altro che le plastiche sono dure; uno che il motore è fantastico, un altro che le prestazioni sono deludenti. In attesa di andarlo a vedere io in questi giorni per farmi un' idea, l' unica cosa che ho capito da queste prove è quanto sia scesa di livello la stampa automobilistica un po' in tutto il mondo.
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Esteticamente, diecimila volte meglio del restyling della Octavia.
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A me sono capitati due episodi simili al tuo, in tutti e due casi una telefonata da una ditta che non avevo mai sentito e a cui mai avevo mandato i miei dati, che mi voleva fare un colloquio. In entrambi i casi sono andato, il primo era un call center, il secondo porta a porta. Li ho scagati entrambi. Da allora quando ho telefonate del genere, del lavoro non chiedo proprio e domando direttamente da chi hanno avuto il mio numero e la cancellazione dalle loro liste.
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Noo vabbè ma con questi camuffi stanno raggiungendo livelli fantastici
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Ma questa è una Skoda???
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http://www.si.com/swimsuit/ Visto che si cita Sport Illustrated, a questo punto guardatevi tutte le foto (molte meritano ) Le mie preferite: Bianca Balti Kate Upton Caroline Wozniacki -
E avevano prodotto qualcosa di rilevante? One-off, concept, modelli speciali? (Scusate l' OT)
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No, assolutamente, idea mia (per questo ho scritto IMHO). Inoltre ho scritto "gran parte del design è dovuto a esigenze aerodinamiche" non "tutto il design". Però è così da qualche generazione di Ferrari, non vedo perché dovrebbe essere diverso ora, a maggior ragione con 800 cv da controllare. In realtà rileggendo l' articolo in prima pagina c'è scritto Mi meraviglio che nessuno l' abbia fatto notare finora
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Scusate l' ignoranza, ma Maggiora non era fallita una decina di anni fa?
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E' vero che gran parte del design è dovuto alle esigenze aerodinamiche, ma IMHO è un gran passo indietro rispetto ad F12. Anche il nome non mi piace, sarà anche una citazione ma preferisco quelli in italiano. Detto questo, la scheda tecnica è mostruosa!! Non vedo l' ora esca qualche prova
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A questo punto come non detto, lasciassero solo il manuale
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Il frontale è un po troppo appariscente per i miei gusti, ma per il resto gran bel lavoro. Sembra una spanna sopra le rivali per motori, dotazione, e cura dei dettagli. Peccato che non ci sia nemmeno un automatico, col 1.0 turbo sarebbe stato un bel pacchetto.
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Io non capisco il senso che avrebbe per GM la vendita di Opel. Si, è in perdita, ma l' anno scorso è stato quello con il passivo minore, segno che magari i tempi stanno cambiando, anche grazie al fatto che non fanno più modelli esclusivi per l' Europa, ma condivisi con Buick e Holden. Solo in Cina significa vendite per un milione di pezzi. Se vendi Opel, sono tutti costi in più per Buick, che deve sviluppare una gamma completa da sola, senza dividere i costi con il ramo europeo. Sicuramente si saranno fatti i conti, ma il dubbio mi rimane.
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Vale anche per la patente B, se fai l' esame con un' auto senza cambio manuale, ti viene segnato sulla patente e puoi guidare solo automatiche. http://www.mit.gov.it/sites/default/files/media/normativa/2016-02/Circolare_protocollo_2461_29-01-2013_all_1.pdf (Articolo A4.1)
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Ma il V6 VM non ha il monoblocco in ghisa? Per Alfa si è detto che avrebbero usato solo motori con blocco in alluminio, per usare il V6 diesel bisognerebbe risolvere anche questo problema mi sa.
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La chiusa non mi piacque quando uscì, era talmente estrema da sembrarmi volgare, soprattutto dentro. Questa l' ho vista nelle foto e ho pensato "wow!!!". Non bella nel vero senso della parola, ma ogni pezzo, ogni dettaglio, è un' opera d'arte. Costruzione artigianale nel vero senso della parola. A volte mi sono chiesto se avrei il coraggio di spendere cifre allucinanti per un' automobile se fossi un mega-miliardario. Pensando a quello che si potrebbe fare con i soldi richiesti per questa, mi sentirei piuttosto in colpa. Però cavolo se sarei tentato . . .
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Yep. Per me il più bello della serie
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http://www.quattroruote.it/news/industria/2017/02/14/psa_gm_europe_i_francesi_sondano_la_possibilita_di_un_acquisizione.html Addirittura l' articolo di Quattroruote (che cita Bloomberg e Reuters) parla di annuncio tra pochi giorni Ma com'è che sono così in perdita? Ormai le auto le vendono in tutto il mondo, anche se con altri marchi, in Cina le Opel marchiate Buick sono tra le auto più vendute, è strano che non rientrino nei costi.
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Il nome Eclipse per me è legato a questa immagine Questa suv con il didietro copiato dalla Pontiac Aztek () credo che farò finta di non sapere che esista.
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La nuova frontiera del teaser: il sedile Comincio a pensare che come Caterham diano la possibilità di montarla da soli, e che ci stiano facendo vedere tutti i pezzi che arrivano nella scatola. Non ho i soldi per comprarmela, ma se li avessi, non lo farei per principio, come protesta verso sti teaser che ci stanno fracassando le balls da due anni ormai, tra concept e saloni.
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Tutto il capannone di Via delle Nazioni è in affitto? Quindi anche Maserati Corse passerebbe a via Menotti? Il nome Stratos è stato usato anche da quell' imprenditore che fece la one-off su base Ferrari 430, chissà se comprò i diritti e se in Fiat lo potrebbero usare L' unico difetto che io trovo in Quattroporte è la mancanza di alcuni optional da ammiraglia: un frigobar per esempio, i 4 posti nella GranSport, e un programma di personalizzazione tipo Ferrari Tailor Made. A parte questo, ha più personalità di tutte le rivali messe insieme, non ci penserei due volte se dovessi comprare una macchina di quella categoria.
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Neuville ha bisogno di una benedizione mi sa, due gare in cui la sfiga si è accanita!!
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Io mi aspetto nuova GT, anche perchè per dimensioni ed impostazione può avere più in comune con le berline rispetto ad Alfieri. Il restyling di Granturismo attuale dovrebbe uscire a metà di quest' anno a quanto detto sul forum, quindi la presentazione del nuovo modello per fine 18-inizio 19 avrebbe senso, circa 18 mesi dopo il facelift. Per Alfieri i tempi saranno un po più lunghi mi sa. Una curiosità riguardo la fabbrica di Modena, correggetemi se dico minchiate perché questa è l' opinione di un profano: se ho capito bene le difficoltà nel produrre a Modena derivano dal fatto che è in centro città, e che la fabbrica è piccola e produrre auto con tecnologie più moderne è difficoltoso; non avrebbe senso allora convertirla alla produzione di motori? Oppure tenerla come centro per la personalizzazione su misura, o entrambe le cose? E' tecnicamente possibile riconvertire la fabbrica in uno di questi modi?
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Ragazzi sul posto, non teneteci sulle spine: impressioni a caldo? Com'è? Esiste davvero?