GL91
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Quindi arriva prima questa e poi il Suv? Sembrerebbe decisamente avanti nello sviluppo.
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Vabbè ma regalano qualcos'altro, vero? VERO? 😰
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4 stelle con il sedile guidatore che collassa? Boh, i criteri Euroncap lasciano sempre perplessi.
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A quanto pare sostituiscono Maserati, ma a questo punto immagino che anche DS andrà via dalla categoria, che senso avrebbe tenere entrambi? Potrebbe anche essere una piccola conferma delle voci che volevano il ritorno del brand di lusso nella gamma del Double Chevron.
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Complimenti, molto molto bella 😍 Mi piacciono un sacco gli allestimenti "eleganti" di Giulia, soprattutto con interni chiari. Peccato che negli ultimi MY abbiano eliminato entrambe le possibilità di scelta, costringendo a prenderla con le caratterizzazioni sportive e gli interni neri. (non che oggi sia brutta eh, però allestita così ha proprio classe)
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Plancia meno verticale rispetto alla CLA per fortuna, prima di giudicare il megaschermo vorrei vederlo dal vivo, esteticamente pare un po' pesante, e non mi dà proprio un'idea di lusso, preferirei una soluzione tipo Volvo per capirci, che offre anche legno e materiali soft. Non mi fanno impazzire neanche i portabicchieri e le piastre di ricarica aperte, anziché due buchi nella consolle forse con sarebbe stato meglio una serrandina di chiusura.
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Interessantissimo il 4x4 elettrico con cambio a due velocità, sbaglio o è la prima volta che una novità tecnica così importante debutta su una Dacia? In genere le lanciano sulle Renault. Un po' sorpreso dal fatto che il sistema sia abbinato solo al motore GPL, per uno come me che, per l'uso che fa della macchina, dell'alimentazione a gas se ne frega, è quasi un difetto che non si possa avere senza la doppia alimentazione.
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Oggi come oggi, c'è da fare i complimenti a Honda già solo per aver fatto una coupé. Questa poi è pure molto bella, secondo me, e si guiderà probabilmente molto bene, vista la base di partenza. Speriamo solo che il motore ibrido non "ammorbidisca" l'esperienza complessiva, non posso fare a meno di immaginare il 2.0 della Type-R sotto a quel cofano 😍
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D'accordissimo, il problema del secondo sedile RB non sono certo i piloti. Vedremo se il team cambierà approccio relativamente allo sviluppo, personalmente non credo, poi magari invece il nuovo TP ci stupisce (sempre se rimane lui).
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Quest'anno non sto seguendo una ceppa e ne sto guadagnando TANTISSIMO in salute 😅 Il problema ora è che se voglio vedere il Napoli in Champions dovrò farmi Now, e a quel punto sicuro mi verrebbe la tentazione di vedermi le gare 😰 Leggevo da qualche parte che anche lui preferirebbe restare nel team di "serie B", non so quanto sia vero perché sarebbe abbastanza paradossale, però è indice della situazione abbastanza grave secondo me che c'è in Red Bull, non si può vedere un team di quel livello che non riesca a lavorare con entrambi i piloti
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Carina, speriamo arrivi davvero un allenamento così
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Non ne sentivo particolarmente l'esigenza dato che a me Tonale piace, ma certo non mi lamento, ben venga un aggiornamento a questo punto della carriera. Speriamo non sia solo estetica e ci sia pure qualcosa di interessante meccanicamente (non credo, visti i tempi, ma mai dire mai). Ma in questa slide cosa c'è, il sistema 4x4 ibrido della plug-in?
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A quanto ho capito il modello di serie è previsto fra un anno, ma sarà solo elettrica? Dato che si parla di ritardi per 2008, proprio per adattare la piattaforma Small anche ai motori termici, immagino che per l'anno prossimo non possa essere pronta una Corsa termica/ibrida , giusto? (sempre dando per buone le notizie che parlavano di ritardi per 2008)
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Secondo me l'eventuale nuova Renegade sarà su Small, come tutte le uscite Stellantis dovrà essere sinergica ad altri prodotti, ed in uscita su quella piattaforma cl dovrebbero essere le nuove generazioni di 2008 e Mokka. Quanto al mercato americano, potrebbero pure seguire la stessa strategia che si vocifera per Compass, ovvero nuovo modello su base SUSW diverso da quello europeo.
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La crisi del settimo anno 😅 A parte gli scherzi, ci sta che Charles si guardi attorno, è al settimo anno in Ferrari e ottavo in F1, a 27 anni è nel pieno della maturità agonistica, per vincere deve concretizzare adesso le prossime mosse. È nella squadra che voleva sin da piccolo ma allo stesso tempo questo team sono quasi 20 anni che alla meglio fa auto da secondo posto in classifica, capisco che se qualcuno gli fa altre offerte lui le possa considerare.
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A me piace un sacco, forse forse la preferisco pure alla Wrangler, che è più "affascinante", con i megaparaurti e i passaruota giganti, però questa ha le sospensioni anteriori indipendenti, che su strada sono altra roba, e soprattutto i vetri senza cornice, che secondo me col tetto aperto potrebbero dare ancora di più un effetto tipo "cabriolet".
