GL91
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Se ho ben capito, questa diventa il nuovo top di gamma di Mercedes nel segmento D. La casa tedesca a tutti gli effetti abbandona il segmento delle berline/SUV sportivi di classe media (tipo M3/X3M o Alfa Quadrifoglio), almeno per quanto riguarda i motori termici/ibrido, questa secondo me è una rivale di SQ5 o X3 M50, quindi sportive più "tranquille".
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Credo che dipenda dall'hardware montato sui modelli Stellantis su piattaforma Smart Car, che per il rilevamento della distanza usano solo la telecamera dietro al parabrezza, mentre in genere si usa un sistema composto da telecamera + radar nel paraurti, per una misurazione più precisa anche in condizioni di scarsa visibilità. Probabilmente per questo motivo Stellantis ha deciso, sui prodotti più economici, di non abilitare l'ACC ma solo la frenata d'emergenza automatica; Dacia, che usa lo stesso sistema basato sulla sola telecamera, offre dallo scorso anno anche il cruise adattivo, può darsi che anche Stellantis a breve aggiorni le dotazioni.
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Ah ok Credo che in questo caso il problema effettivamente ci sia (quantomeno per le pastiglie), perché c'è il classico fischio del materiale consumato, oltretutto per le macchine usate quasi esclusivamente in città può anche starci un consumo anomalo, quello che sinceramente non mi spiego è il consumo dei dischi, è quello che per me è anomalo. Posso solo pensare ad un componente difettoso
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Non ho capito (oggi sono tardo io 😅)
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Qualcuno per caso ha sentito di problemi relativi ad usura precoce dei freni per la Sandero? Mia zia ha una Dacia di un anno e mezzo, con 12.000 km, e in officina le hanno detto che deve cambiare dischi e pasticche per usura. Posso capire i pattini, ma i dischi sinceramente mi sembra assurdo su un'auto così "giovane", volevo capire se fosse un difetto noto del modello
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Introduzione del 1.6 non Phev, oppure dell'assale posteriore elettrificato anche su Medium (Più che altro sono speranze, visti i cambiamenti di strategia dell'ultimo periodo 😅)
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First reaction shock, però poi guardandoli con calma, si notano pure delle cose interessanti, tipo gli strumenti misto analogico-digitale, i richiami alle berlinette classiche (come per il volante ad esempio). Il problema è che forse hanno sbagliato macchina su cui montare queste cose 😅 Altre cose mi lasciano decisamente più perplesso, ad esempio la consolle centrale. Tocca comunque attendere foto migliori e più complete. P.S. il nome non mi fa impazzire, proprio per niente
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Non stiamo tenendo conto però della svalutazione, secondo me va messa in conto anche quella, da qui a 5 anni i due beni avranno valori ben diversi.
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Stesse identiche motorizzazioni delle cugine di piattaforma o è cambiato qualcosa nel frattempo? TI solo sull'elettrica?
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@Tony ramirez Due considerazioni che probabilmente avrai già fatto: 1) hai già parlato con la concessionaria? Il VFG se non erro è il valore minimo che la casa si impegna a riconoscere alla vettura di lì a tre anni, ma quello reale poi al momento effettivo della scelta può essere anche un po' più alto (km bassi, svalutazione inferiore alle attese, ecc.), se fosse questo il tuo caso potrebbero invogliarti a cambiare, riconoscendoti un valore più alto da usare come anticipo; 2) Dacia adesso sta facendo 7 anni di garanzia se l'auto è mantenuta presso la rete ufficiale, ma non so se solo sui nuovi acquisti o anche sulle auto vendute di recente
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Meh, sinceramente ho grossi dubbi sulla riuscita, rischia di fare la fine del nuovo Top Gear. Magari poi lo guarderò pure, perché è giusto non esprimere pareri a priori, e perché è comunque l'unico programma di questo genere, però ho molti dubbi.
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Probabile, mi chiedo però se non sarebbe più opportuno avere qualcuno con esperienza "di gara" in F1. Avranno fatto (spero) le loro valutazioni
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Ma non intendevo in caso di forfait dei titolari, mi riferivo più che altro al lavoro al simulatore, se Giovi e Fuoco sono impegnati col Wec, chi c'è in fabbrica nei weekend di gara per le modifiche di assetto?
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Ma Ferrari prenderà un altro terzo pilota? Più che altro per i weekend in cui Giovinazzi è impegnato col Wec.
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SF90 è stata una delle Ferrari più criticate degli ultimi anni, in controtendenza con le altre rosse che l'avevano preceduta (Ferrari aveva quasi sempre avuto recensioni entusiastiche prima di lei). Questa 849, a quanto ho letto, corregge tutti i difetti della sua progenitrice, le recensioni sono molto positive.
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O con . . . Stroll 😶 🤣
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Se 500 e Panda andranno su Small, perché mettere il 1.0 come motore, anche se con ibrido a 48v? Non sarebbe più "semplice" mettere direttamente il 1.2? Volendo essere pignoli, non è detto che Cappellano si riferisse per forza al 1.0 aspirato quando ha parlato di motore GSE, anche i 1.3 e 1.5 fatti a Termoli per Tonale rientrano in quella famiglia, ma mi meraviglierei molto se restassero in produzione. Certo, non mi aspettavo neanche le prossime Alfa/Maserati su Giorgio, quindi mai dire mai.
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Leggo in giro che a Pechino potrebbero presentare solo un concept
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Ottimo!! Pensavo ci volesse molto più tempo (presentazione fine anno, vendite 2027) P.S. il mio entusiasmo per la presentazione di una nuova Smart potrebbe essere un segnale preoccupante 😅
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Vista sabato in concessionaria, si conferma molto molto carina, la sensazione salendoci dentro è quella di un prodotto qualitativamente superiore alla classica segmento A, non so se sia solo una mia suggestione o se sia dovuto alla parentela con il pianale della Yaris. Ho notato però due pecche abbastanza gravi per me: il volante si regola solo in altezza e non ha una escursione molto ampia, è sempre un po' basso per i miei gusti (idem su Yaris), e dietro lo spazio è veramente minimo, anche col sedile regolato più avanti. Mi riservo però di rivederla con calma, perché con la folla del porte aperte non sono riuscito a regolarla esattamente come volevo, magari i due difetti non sono così importanti. In definitiva però mi piace molto, la valuto decisamente come possibile sostituta della 208.
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