YouDude
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Ti quoto al 100%, all'inizio quando ho visto le prime foto dall'evento e ho capito che la griglia era in tinta ero un po' disturbato, poi dalle foto basse ho capito l'effetto che si voleva dare, vista anche l'immensa presa d'aria sotto, di muso chiuso e "sospeso". Ora posso dire di essermi innamorato di quest'auto al 100%, finalmente qualcosa di nuovo!
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Adoro questo marchio e la sua storia, e la sua gamma attuale è quella che preferisco, e tutto sommato non trovo questo mezzo così grave e lesivo della sua immagine (paradossalmente la trovo più Aston delle redbullerie del corso Valkyrie). La trovo più proporzionata anche di Levante, è bella slanciata ed è geniale quel ducktail. Solo non mi convince molto la zona del montante C e del gomito della terza luce, è tutto molto spigoloso e mi ricorda qualcosa di poco piacevole:
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Ferrari presenta la versione aperta della Tributo, con la quale condivide la meccanica ed elettronica, a partire dal 3.9 V8 Biturbo da 720 cv. Hardtop retrattile come per la 488 Spider azionabile fino a 45 km/h. Rispetto alla precedente spider, la F8 pesa 20 kg in meno, 18 dei quali solo nel pluripremiato V8 di origine Pista. In consegna dalla seconda metà del 2020, la F8 Spider avrà un listino che partirà da 262.000 €. Press Ufficiale Via Ferrari
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Ho cercato su Wikipedia, mi suggerisce molte voci ma tutte molto scollegate sia dall'universo taurino che dalla mitologia ellenica: è nome di donna gallese, è una tribù curda, corrisponde a ben 3 località in Iran, Russia e Cina, è il nome di una band space-rock canadese e acronimo di un movimento antiislamista norvegese (non mi sto inventando nulla), l'unica opzione che mi sembra plausibile per il nome di un'auto tra quelle indicate da Wiki è il cratere Sian di Marte, che però mi sembra un po' forzato EDIT Questa tua ultima ipotesi mi sembra decisamente più plausibileIn realtà il merito è dei centri stile di Mazda e MG, io ho fatto un semplice mash-up abbastanza spreciso e accrocchiato, comunque ti ringrazio ?Visto che Fiat non proseguirà il progetto 124 Spider, ho provato ad immaginare per Mazda una nuova partnership in grado di riportare in vita un'altra icona del "topless". Chiedo venia per la realizzazione, ma è stata fatta in 5 minuti di orologio con PicsArt su Galaxy Note 9
Non mi dispiace, non la comprerei mai ma le riconosco una linea davvero riuscita. Sono contento che abbiano scelto uno stile simil A7 per il muso perché tutto il frontale delle nuove A6/S6 lo trovo veramente brutto e triste, spero che a questo punto si muovano nella stessa direzione anche per un eventuale restyling di queste ultime.
Per tutta una serie di motivi: rendono più difficile vedere se eventuali veicoli stiano sopraggiungendo, e qualora un veicolo colpisse la suicide door mentre il passeggero sta uscendo, la porta lo colpirebbe violentemente al contrario delle porte normali che si piegano in avanti. Il motivo principale è che erano di gran moda prima dell'arrivo delle cinture di sicurezza, e per motivi aerodinamici spesso tendevano ad aprirsi da sole, gli occupanti di riflesso tentavano di afferrarle per chiudere, venendo così sbalzati violentemente in mezzo alla carreggiata
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