Gabri Magnussen
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Tolte 205 GTI e le 106 rallye, non ho grandissimi ricordi di successi delle 206, 207 e 208 pepate. Questa ha pure l'handicap di essere elettrica, figuriamoci...
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Probabilmente lo vediamo con gli occhi di oggi, per l'occhio di ieri il faro tondo poteva essere sintomo di vecchio stile rispetto al moderno squadrato?
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No, un'onesta 1.6 TS da 105 ronzini. Adesso devo valutare se una marca vale l'altra oppure no. Ho visto che i principali sono Landi e BMC. Qualcuno ha esperienza con il gpl? Ho solo capito che il TS lo regge bene.
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Ho già una barchetta in stato di "preservazione" (mannaggia al tempo che non ho per usarla, quest'anno rischio di fare il record di un'unica uscita solo per fare la revisione), vorrei evitare tale sorte a 147.
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Installazione GPL per circolare in AREA B Milano
una domanda ha aggiunto Gabri Magnussen in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
A fine settembre le euro 3 benzina non potranno più circolare liberamente in Area B a Milano e mi trovo azzoppato. Faccio pochi km l'anno ma con due bimbi e i vari impegni extra scolastici mi obbligano ad utilizzare l'auto quando sono insieme. So che è un controsenso ma con il costo dell'impianto (< 2.000 Euro), mi compro la possibilità di girare tranuillamente, Escludo Move in in quanto: 1) L'auto seppur essendo moralmente mia, non è intestata a me e sarebbe una scocciatura chiamare per far abilitare a mio padre l'app tramite spid per sapere come son messo con i km 2) Fatto fare a mio suocero ma ha avuto un paio di problemi con il device e con il provider, tutto risolto, ma prende tempo che io purtroppo non ho. Aggiungo che 147 ha subito di recente una grossa messa a punto generale ed è ora in ottima forma con circa 135mila km. Insomma, è un'idea bislacca o mi tocca comprare un pandino per la città, con tutto ciò che ne consegue di costi? Ah dimenticavo, 147 sta con me finche duro io al mondo, pertanto non intendo venderla/rottamarla o altro per un capriccio del Sindaco -
Da semplice ricerca google: Paesi Bassi: 817 colonnine ogni 100.000 abitanti. Norvegia: Seguono i Paesi Bassi. Italia: 70 colonnine ogni 100.000 abitanti. Francia: 67 colonnine ogni 100.000 abitanti. Germania: 62 colonnine ogni 100.000 abitanti. Regno Unito: 58 colonnine ogni 100.000 abitanti.
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Naaa.. Ci han già provato con la Zeta Jones.
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Sto viaggiando parecchio in autostrada ultimamente e ok che è terreno di caccia dei naftoni ma le auto della triade che incrocio sono per la quasi totalità diesel. Parliamo di auto recentissime. Vale lo stesso discorso per le "ploretarie" Classe A e Serie 1. Giusto A3 le vedo a benzina. Ok la normativa ma qua la vedo molto buia. Che poi la cosa assurda è che i Cinesi ci stanno invadendo con quei catafalchi MG 1.5 aspirati venduti al prezzo delle patate. Concludo con un piccolo OT dicendo che oggi stamattina ho fatto una Milano-Como e la mia Karoq 1.5 TSI ACT mi ha segnato a fine viaggio quasi i 18 km/l, buona parte del percorso fatto in modalità eco/due cilindri e con clima acceso. Non vedo perché complicarsi la vita con l'elettrico quando i benzina hanno raggiunto questi livelli.
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Credo si Monza di non averne mai vista mezza. Credo di Monza di non averne mai vista mezza.
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Con tutto il bene che voglio a Giulia, ma quante segmento D sedan vedete in giro? Non è questione di lucine e schermini ma a parte chi la sceglie con cognizione di causa, è la Miata delle berline, punto. Ecco, per Stelvio invece ci sarebbe da fare un discorso a parte ma anche lì, in strada tanto per citare la triade, vedo più X1 e Q3 in allestimento miseria e povertà che X3 e Q5.
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Un pesante restyling per Giulia/Stelvio più l'aggiunta del mild hybrid montato su Grecale non sarebbe stato possibile?
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Oppure la terza opzione Feisbucchiana " Mi hanno buttato in mezzo ai lupi e ne sono uscito capo branco"
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C'è da dire che Ypsilon è andata ad inserirsi in un segmento mezzo morto e spezzando la continuità con la clientela della Ypsilon precedente.
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Ehm..
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Basterebbe proporre una formula alternativa. Fai una due giorni di timeattack e avresti risolto il problema, aumentando pure lo spettacolo.
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Ehm, lungi da me difendere tale desolazione, ma c'è un marchio più quotato che accoglie tra le due consonanti magiche sul passaruota un tre cilindri da 122 ronzini ruspanti a Euri 36.250. Troppo, troppo poco? [Cit.]
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La versione ibrida, avendo il motore peserà di più, giusto?
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Giusto per fantasticare sui prezzi, da sito Stellantis ho trovato un listino 2016 e la versione 4x4 a seconda dell'alimentazione e dell'allestimento, aveva una forbice di prezzo da 17.950 Euro a 20.800. Personalmente me l'aspetto tra i 25 ed i 28 K/Euro.
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Per chi è di Milano, Heritage!
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Da Maps vedo che i laghi più vicini a Melfi sono: Lago di San Pietro, Lago di Monticchio e Lago di Rèndina. Ma ad occhio, il più gettonato per un tuffo potrebbe essere il Lago di San Pietro dalla diga. Pronti per il toto tuffo ehm, avvistamento?
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Davvero bella! Per la serie dei pacchetti, per esperienza personale, vi dico che su Golf 8 il clima bizona devo sbloccarlo, a pagamento, dallo store dell'infotainemt
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Abbandonare sarebbe il sigillo ufficiale del fallimento. Però qua, con il dovuto rispetto, danno l'impressione di essere lì per timbrare il cartellino e tirare a fine giornata. Mi spiace per Hamilton che pensava chissà che cosa ed invece dopo pochi gp gli hanno già fatto venire il mal di pancia.
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Che amarezza [cit.] Questa stagione è la ciliegina sulla torta della pietà che ha fatto Ferrari nell'era del turbo ibrido. Insieme ad Aston Martin, l'unico team che ha avuto un tracollo all'ultimo anno do regolamento. Capisco che puoi fare pure merdesimo che tanto becchi comunque il mega gettone presenza dell'organizzatore, ma a questo giro si sta toccando un livello davvero basso.
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Ma non si può fare come in motogp? Rimettiamo in pista la 2024 e questa buttiamola nell'indifferenziata.
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Ad occhiometro di Ypsilon non ne vedo mezza invece di Junior ne vedo almeno una al giorno. Detto ciò, il mio pensiero è che si tratta di un'auto manifesto, di un brand sostanzialmente morto, dove hanno giocato la carta di far rumore in un segmento ormai in dismissione. L'unico cruccio è che non sfruttano l'Hype dei rally e non ne hanno ancora fatto una versione vagamente sportiva.
