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Perez ieri si meritava il DT dopo la seconda speronata su Leclerc. Peccato perché le Ferrari potevano fare 5o e 6o, belle in gara.
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Senza questo Diesel da seg.D e più modelli V8, secondo me, Quattroporte e tutta la gamma Maserati avrebbe mantenuto un prezzo medio e un immagine molto più alti, e con vendite globali su 10 anni, non inferiori se non superiori… Peccato che continuano col 4cil MHEV ancora una volta incompatibile col marchio ed i segmenti forti del marchio. Adesso presto sull’elettrico, e spero che il Nettuno ibridizzaro sarà ancora utilizzato a lungo su tutta la gamma.
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Non ho cercato i limiti, ma nella guida di tutti i giorni gli o trovati più « composti » rispetto ai modelli ICE, si più rigidi, ma nulla di fastidioso. Renegade e Compass ICE sono barche troppo soft comunque di base, così con il peso del sistema sul posteriore, mi sembrano più « sani » in strada.
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Ha perso la sportività e l’eleganza dell’antenata. Speriamo che riescano a raddrizzare un po’ lo stile. Mi piace molto l’attuale, ma non è al livello della 2003. Anche se a fari della 2003 non erano il massimo.
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Credo che la prossima sarà la degna erede della 2003.
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Ok ma da qui al 2030, ne possono cambiare delle cose secondo me. Aspettiamo gia di vedere quello che uscira l'8 luglio dall'EV Day.
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Dunque Kid B-Low e questo Crossover B-High?
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Seg.B?
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