The Krieg
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Cambiare i nomi crossland e grandland? Super positivo, però Frontera l'avrei tenuto per l'erede della sorellona. La crossland l'avrei rinominata Meriva
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Comunque questo vuol dire uscita dal motorsport, almeno da quello serio dato che il wec è di gran lunga il più economico di quelli seguiti. Quindi altra pagliacciata detta dal chiacchierone quando giurava che non sarebbero usciti del tutto. A meno di non avere il terzo marchio in formula e ma a quello preferisco direttamente la mancata partecipazione
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Probabilmente alla Fia gli hanno fatto marameo dato che sono già al completo di costruttori e non hanno più spazi in griglia avendo problemi anche a sostenere una seconda macchina per i costruttori che attualmente ne portano una sola, e ora se n'è uscito con questa superc@zzola
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Alla c3 rally2 scade l'omologazione l'anno prossimo e in teoria non può essere rinnovata essendo che è uscita di produzione quella generazione. Per cui o fanno la nuova c3 rally2 (ma non ce la vedo sinceramente), oppure puntano su un altro marchio o ancora si ritirano. Poi cos'è sta polemica del cosa ci sarebbe di Lancia? Perchè invece delle scorse Lancia cosa c'era di Lancia? Lancia è un marchio commerciale e non esiste più come "azienda" vera e propria da decenni, nè come reparto progettazione nè come centro stile (che anzi proprio con stellantis ha visto una sua riformazione e separazione). Allora se vogliamo parlare di Alfa, cosa c'è di Alfa in Giulia e Stelvio? Ne riprendono le caratteristiche ma sono state progettate a Modena, che non c'entra una mazza con quello che era l'azienda Alfa Romeo. Ben svegliati, siete solo in ritardo di...30 anni? Dato che pure le Lancia rally erano preparate da Abarth?
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Perchè è da 20 anni che identificano il loro berlinone con Charger e la muscle car con Challenger, ora invece cosa fanno invertono? Mantenere un filo conduttore coi nomi no? Poi parliamo dello stesso marchio che ha chiamato un crossover Alfa Romeo come HORNET. Così facendo creano solo confusione, anche perchè challenger è diventata nel suo un'icona e ha avuto un successo strabiliante.
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Non sono per nulla d'accordo, e sono un aspro critico delle Ypsilon effemminate. E anche nella mia cerchia di conoscenti a chi l'ho fatta vedere, la maggior parte (a cui la Ypsilon attuale fa ribbrezzo) ha espresso pareri entusiastici, dopo magari un primo commento tiepidino. La vedo molto unisex e anzi, con un grande occhio alla sportività, basta guardare le carreggiate, con la macchina bella larga e piazzata a terra, ma anche il posteriore tra alettone, mensola che fa effetto secondo alettone ed estrattore posteriore ben visibile. Poi c'è chi non la approva in quanto possiede molti orpelli, o chi ancora non è abituato ad un design così "innovativo" (come detto molti di quelli che ora la apprezzano alle prime immagini non piaceva) e deve farci l'occhio, ma questo è un altro discorso.
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è ovviamente fatto tutto apposta, se non volevano farla vedere non si vedeva. Ma come con la 500e con tanto di giornalisti che la mostrarono in tutti i dettagli prima della presentazione. Curiosamente sempre a Milano
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La hf dovrebbe essere schedulata per il 2025, sarebbero dei polli a buttarsi la novità dell'anno già a febbraio
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Ecco l'unica cosa che mi ha un po' deluso è proprio il gruppo volante/tachimetro. Dopo pu+ra hpe mi sarei aspettato qualcosa di diverso, ma ci sta alla fine è pur sempre un'utilitaria. Su Gamma lo pretendo però
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Dubito sia così, perché sono la stessa azienda ecc. ecc., ma pare quasi una bella pernacchia a Mr chiacchierone. Metti i cartelloni per tutta la città e la chiami così la tua cmpina? Guarda come si conquista davvero Milano
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Ma quindi si conferma che quella pescata nel lago non era la hf, è proprio la Ypsilon modale che è assettata da paura. Non immagino cosa sarà elefantina. @Gengis26 sai per caso se avrà una caratterizzazione estetica piuttosto evidente (oltre alle carreggiate allargate)?
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Boh, io sono già innamorato di questa macchina, avevo aspettative alte ma le stanno anche battendo, da sta foto non ha niente da invidiare a Mini come presenza su strada
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Grecale Folgore rimane nei conessionari già ora.
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Tutto giusto, ma 1) non puoi vendere la Ypsilon attuale fino al 2026 e soprattutto a fianco di Gamma 2) ciò significherebbe far andare avanti la rete di vendita con un modello che costerà sopra i 60k euro. Impossibile
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