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The Krieg

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  1. Incredibile il lavoro fatto con Volvo, si sta consolidando sempre di più nel mercato premium
  2. Secondo voi è plausibile che la FAW creerà un marchio ad hoc (italiano immagino) per la commercializzazione in occidente di questi modelli?
  3. Un dilemma che mi fa sorgere questa macchina è il seguente: Nonostante io la trovi abbastanza riuscita, non riesco proprio a comprendere chi sarebbe il cliente target di queste DS. Chi è che comprerebbe una DS 4 spendendo molto più che per un'altra segmento C, quindi ad un prezzo a cui ti porti a casa A3, Sr.1 e Classe A? Specie considerando che sta per uscire la nuova 308
  4. Finalmente una DS che non mi fa correre al bagno e che anzi sembra molto carina! Interni molto più riusciti delle baroccate uscite fino ad ora. Il problema rimane quella mascher(ona) che continuo a trovare orribile.
  5. È il primo nonché più grande gruppo automotive cinese 😉
  6. Se ciò portasse all'eliminazione di DS sarei estremamente favorevole alla cosa Oltretutto JLR già si appoggia a FCA bank
  7. In DS urge cambiare la calandra frontale che quel robo simil-Audi sa di cineseria in modo spropositato
  8. Certo che sta starship sembra proprio un calamaro🤣🤣
  9. Hanno chiuso la jv ma le DS continueranno ad essere prodotte a Shenzen (che ora è solo Changan)
  10. 35kg? Hanno dei veicoli termici che pesano quanto quelli di 2 segmenti superiori e vogliono perdere solo 35kg?
  11. Ma la f1 è già elettrificata . E poi anche fosse, con Peugeot è entrato nel wec lo stesso Imparato, quindi vedesse di non rompere i c******i
  12. Era a capo di Alfa Romeo negli ultimi anni, non è che avesse granché da fare
  13. Intendo ovviamente come resa e come "tecnologia", aldilà della forma. Su tucson e su grandeur hanno fatto delle diurne che si camuffano nella griglia frontale, su questa i fari sembrano quasi pixel di uno schermo. Riescono a dargli un'impostazione molto molto particolare e direi unica
  14. Hyundai avanti anni luce a chiunque sul design dei fari. Lo ha dimostrato con la Tucson e lo sta riconfermando con questa ioniq 5
  15. Cherokee e Grand Cherokee viaggiano assieme sulle 400k auto (solo negli US), aggiungici una gamma Alfa Romeo anche nel segmento E che può viaggiare realisticamente sui 130k pezzi worldwide più due suv Dodge che senza problemi farebbero altre 100k vendite e le possibili vendite DS/Lancia. Come detto sopra, VW non usa una piattaforma, infatti passat e a4 sono su 2 piattaforme diverse. Idem Panamera e A6.
  16. Perché non utilizzabile per sinergie Giorgio? Viene/verrà adottato su quasi tutta la gamma Maserati, le Suv grandi Jeep, Alfa Romeo e può benissimo essere utilizzata anche per modelli più grandi a marchio DS/Lancia (e magari sempre su Giorgio global anche un paio di suvvozzi Dodge e Chrysler). Comunque VAG utilizza piattaforme diverse per i marchi premium, infatti Passat è fatta sul pianale golf allungato (mqb evo), mentre a4 su mlb.
  17. Non credo sia vero, altrimenti il Papa avrebbe già scomunicato Elkann e Tavares e indetto una crociata su Torino, Parigi e Amsterdam. P.S.: parlando seriamente, che non si azzardino a toccare Giorgio (se non per migliorarlo)
  18. Penso che semplicemente il prezzo delle batterie sia diminuito, di conseguenza il taglio di prezzo.
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