Marco1975
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Si ma allora spiegatemi cosa c’entra con quel posizionamento lusso il fatto che il 95% delle vendite di Maserati saranno delle Stelvio addobbate a festa da 81,000 euro ? Fra l’altro a dei prezzi da 200,000 euro i pochi pezzi di GT grancabrio e futura Quattroporte ci staranno senza problemi a Modena.
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Più del 25% delle Giulia Quadrifoglio sono state vendute negli USA , ma per le Stelvio ? A me risultava quasi un terzo del venduto negli USA, ma non ho i dati così completi.
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Che follia per dire che le elettriche costano come le termiche hanno deciso di alzare il prezzo di queste ultime … 🙄
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Be il 6 cilindri turbo americano andrebbe benone. Anche perché Trump metterà dazi da paura sulle auto europee non prodotte negli USA. E Alfa / Cassino senza il mercato USA può anche chiudere. Jeep invece è a posto : compass in su prodotte in Nord America , le scatolette tascabili in Europa non saranno più esportate
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Tanto chi le compra le Abarth se non gli italiani ?? Più una manciata di emigrati italiani in Francia e in Germania o in Belgio.
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Futura Delta 2028, futura Tonale 2029?, possibile futura Giulietta data ? necessiteranno di uno stabilimento. Resta plausibile stla medium per Pomigliano assegnando quei 3 modelli. Per Mirafiori l’unica soluzione sarebbe il rimpatrio della Ypsilon al prossimo modello su stla small verso il 2028-29 a fianco della futura 500e su stessa base verso il 2028. Insieme potrebbero fare numeri decenti (se il Bev decolla 😆 oppure se aggiungono varianti ibride).
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buona domanda … io direi 5-10k l’anno di elettriche (al 50% all’estero) e 25-30k di termiche (al 90% in Italia). Probabilmente ci guadagnerebbero visto tutto quello che ha in comune con 208 e corsa. Peccato però che sarebbe la metà delle vendite della vecchietta attuale. Vabbè vedremo
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Non ha la trazione integrale come non ce l’avrà Ypsilon HF (salvo eventuali versioni WRC).
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In Francia i suv coupé come Arkana vendono. Il Rafale piace. Il problema è che forse per ragioni aerodinamiche (visto che Stellantis sono ormai gli unici ossessi del bev only) le Peugeot 408 e Citroën C4X è C5x sono berline appena rialzate e sono dei flop clamorosi in Francia
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Anche GM annuncia che spingerà le plug in hybrid in Nord America perché non funzionano abbastanza le Bev. Pochi giorni dopo la rinuncia di De Meo alla quotazione della divisione Bev Ampere. https://lesvoitures.fr/voitures-electriques-general-motors-revoit-sa-strategie/?fbclid=IwAR3u4gsVuTkQkZTECkmLHfI9RijkHlcOOfX9iyVaJFknPPSlXSEWN-EzVvM
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La % di carica della batteria plug in e’ visibile in permanenza in alto a destra con km di autonomia rimasta Ma se la domanda è la buona vecchia batteria 12v in effetti non ci avevo fatto caso ma non l’ho vista
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