Marco1975
-
Numero contenuti pubblicati
2405 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
5
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Marco1975
-
Basti guardare quanti miliardi il governo tedesco ha dovuto mettere sul tavolo per avere Tesla a Berlino o gli inglesi per tenersi stabilimenti di JLR, Nissan ecc In sintesi i governi obbligano i costruttori a passare all’elettrico e i costruttori producono dove i governi pagano (= incentivi fiscali, di R&D, di costo elettricità, indotto ecc). L’Italia a parte la CIG non offre quasi niente rispetto ai grandi paesi europei e di fatti nessun costruttore vuole venire da noi.
-
Ma la ypsilon corsaiola sarà la solo bev da 240cv in comune con Abarth e Alfa Junior. Non penso che il frullino 1.2 possa essere spinto molto oltre i suoi 136cv mild hybrid (esisteva un 155cv su ds e Peugeot ma non c’è più da un po’)
-
Ok ma allora il listino salirà di almeno 2-3k …
-
Ma poi con zero Adas come può ancora essere venduta nel 2024 con regole europee GSR ??
-
Che Alfa non c’entra nulla con il rally è falso, specialmente detto da un francese … Yves Loubet su Alfetta gtv e su 75 turbo ? Poi c’era anche il granturismo anche se conciato male. Ideale per la Giulia. Dice che alfa è sportività e solo bev. Ma no formula E . Mah di chiaro c’è una sola cosa : non faranno nulla per non spendere nulla.
-
Non so se questa nuova fase fuori dal motor sport sarà in attesa del salto nel buio verso il tutto bev oppure se cerchino ancora qualche operazione di rebranding , wec o f1. Mi lascia molta amarezza comunque. Ancora di che ricordare con nostalgia Marchionne
-
Quindi niente Haas. Fine fallimentare di una avventura fallimentare. Il tutto dopo un fiume di interviste e di parole del chiacchierone, che lasciava intendere uno sbarco ufficiale imminente altrove.
-
Già ma i tedeschi snobbano Ginevra perché hanno il loro salone a Monaco. I francesi volendo hanno Parigi anche se biennale. Noi italiani abbiamo cosa ? Il parcheggio davanti al castello del Valentino ?
-
Le aziende non hanno più incentivi su acquisti Bev in Germania e altrove ; vero che in Francia le tasse su auto aziendali elettrici sono inferiori ma fino a quando ? Infine valori residui e costi assicurativi per bev non stanno andando a favore delle bev … e se l’azienda prende meno costoso (anche in ottica TCO) non è detto che insista con le bev e - se sceglie tra le bev , tesla è la meno costosa e la più performance come consumi e riprese a quel livello di prezzi. Tante variabili che mi rendono scettico : penso che le bev saliranno ancora ma molto meno rapidamente e penso che al di fuori di Tesla gli altri soffriranno. Permettetemi poi di prendere con molto sarcasmo Tavares e Imparato quando penso a Stelvio elettrica allineata su iX3 a 90k euro…
-
Comunque intanto Alfa perderà quei 15k che fa oggi con auto vecchie di 6-7 anni. Ma prima si son visti anche 30k e passa. Il D bev non Tesla sono circa 150k in Europa da spartire con altri 20 marchi. E le Alfa in Europa si vendono in Italia dove il bev è roba esotica. Di fronte a tesla Y a 50k euro che cosa si pensa di vendere con la politica di Tavares allineata su marchi tedeschi Premium ? Secondo me è un miracolo se vendono 10,000 Stelvio + Giulia elettriche l’anno in Europa. Non parliamo poi degli USA… a quei numeri Tavares dirà che bisogna chiudere Cassino e il marchio. E così il sabotaggio sarà completato. Onestamente tanto valeva neanche provarci.
- 2479 risposte
-
- 2
-
-
- alfa romeo
- stellantis
- (e 1 altro in più)
-
Anche perché se gli piace una berlina compatta a priori non gli interessa un Suv alto 1,6 metri … certi paragoni lasciano il tempo che trovano
- 5050 risposte
-
- 1
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
Su media stellantis (Google) poi alfa poi tonale hai in fondo a destra listino e dentro hai tutto se cerchi MY24
-
Di quelle dimensioni pesano quasi tutte sulle 2,7 tonnellate … tesla qualcosa meno in effetti. Comunque guardando le statistiche di vendite gentilmente fornite da 4200blu, si vendono solo le suv e essenzialmente solo Grecale. Gli altri modelli contano come il 2 di picche.
-
Ricevuto anch’io da tutti i marchi, un mail per marchio 😅. Credevo fosse perché ho appena ordinato una Jeep per mia moglie alla succursale di Milano, ma se arriva a tutti , han fatto un gran casino.
-
Visto che Gamma è una 3008 diversa e visto che non ci vuole molto a tenere in gamma Y con 1.2 , han tempo per cambiare idea.
-
Magari ! Ma temo che Mani di Forbici CT snobbi proprio i nostri ministri.
-
Ha senso in effetti. Perderebbe però la trazione integrale: il phev 1.6 è solo trazione anteriore. Le stla medium phev solo TA , mentre le bev sono anche 4x4.
-
Parlo delle Fiat che vendono… cioè le ibride … manco più una nuova in Italia alla fine della Panda di Pomigliano
-
Ma di fatti François si è messo l’anima in pace e tutte le nuove Fiat usciranno ibride … peccato che saranno tutte prodotte all’estero.
- 7888 risposte
-
- 2
-
-
- psa
- siti produttivi
- (e 3 altri in più)
-
da quel che ho sentito prenderebbero 1.2 136cv e 1.6 phev 195cv della 3008, ma (1) viste le vendite dubito che investano cambiando così tanto (2) davvero meglio dei 1.5 ? Hai altre informazioni ?
-
Giusto tranne una cosa : la X1 offre infinitamente più scelta motoristica di Tonale : - ben 4 a benzina (2 mild) di cui 2 a trazione integrale , fino a 300cv contro i 2 miseri 130 e 160cv del tonale - ben 3 Diesel di cui ben 2 a trazione integrale fino a 210cv - ben 2 plug in fino a 330cv - ben 2 elettrici cioè 11 (undici) contro 3 del tonale amen
- 5050 risposte
-
- 5
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
Panda e Y hanno una caratteristica: sono già dei crossover quanto ad altezza. Per quanto strette, sono alte e danno quel po di abitabilità in più per piccole auto da 3,6-3,8 metri. I cloni cmp sono sui 4,1-4,3 metri e alti uguali (poco sopra 1,5 metri) ma rispetto a panda e Y offrono abitabilità poco superiore. Poi ovvio - e ci mancherebbe - che qualche cm di più in lunghezza e larghezza ce l’hanno. Ma sono le segmento B meno abitabili del mercato, specialmente dietro.
-
Sì ma non così in fretta …
-
Giusto. Il punto era proprio che la razionalizzazione della gamma va guardata con un occhio agli sconti per avere i prezzi reali
-
L’AQN che si applica a dipendenti, iscritti a albi vari tipo ingegneri o a federazioni o a club riconosciuti tipo RIAR è lo sconto max praticabile e vedere come è salito sul Tonale in questo ultimo anno è una chiave di lettura molto semplice della competitività di un’auto del gruppo. Ormai Stelvio Giulia o tonale hanno stesso sconto. Auto di 7 anni vs auto di un anno. Vi lascio trarre le conclusioni logiche
- 5050 risposte
-
- 5
-
-
-
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
