ItalianBrands
-
Numero contenuti pubblicati
2566 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di ItalianBrands
-
È ovvio questo, ma sarebbe sempre motivo di grande orgoglio, anche se fosse poco più lenta; è pur sempre una berlina.
-
Non è che è una pre-serie? Però mi sembra strano se del 2019..
-
Hai pensato ad una DBS? Per me, è una delle auto più belle di sempre, il sound è qualcosa di unico ed è anche manuale. -
Mi pare abbastanza ovvio che le due non si possono paragonare. Sulla carta. Io sono convinto, ma credo anche voi, che la GTAm si avvicinerà di molto ai tempi della GT3 RS( citata non a caso). Se effettivamente sarà così, si creerà scalpore e sarà solo un bene per Alfa. E mi sembra abbastanza chiaro che tutti cominceranno a dire " eh ma è stata veloce quasi/come/più della Porsche". Il senso del post era questo. Tra l'altro, quando la Q girò al Ring, risulto più veloce della GT3 RS 997 e della LP640. È chiaro, sono sempre auto di quasi una generazione prima ma non ancora preistorici; sono sempre animali da pista con i pregi che ne derivano. Mi riferivo alla generazione 991.
-
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
È vero. Volante, paddle, selettore di guida Alfa Romeo ed infotainment della 500e. Con quest ultimo, non intendo ovviamente il software ma lo schermo; ma è una supersportiva e queste possono essere piccolezze, anche perché sembra vendere alla grande. Su Grecale non penso facciano lo stesso; qui la gente cerca la minima cosa per avanzare una critica. Nemmeno le levette devono essere identiche alle Alfa; ovviamente le faranno in alluminio, ma che abbiano l'accortezza di un design specifico; lo stesso dicasi per volante e manettino. -
Ma al Ring la faranno girare? Sarebbe d'obbligo anche per un paragone con la GT3 RS, tra le altre.
-
Sicuramente unica nella storia, ma preferisco la AMG ONE. "Meno ricercata" , più in stile LMP che F1; in genere, tutte le auto che si ispirano alla F1 non mi sono mai piaciute.
-
Non condivido; a sto punto che si convertano alla produzione di supercar. La Tonale, così come il B-SUV servono per avere modelli più sportivi, perché Alfa non è solo 8C e 33 Stradale. E non pubblicizzarli quando è conveniente fa sì che chi ha bisogno di sostituire la proprio auto, non aspetti Tonale ma vada su altro. Se proprio non vogliono imitare Maserati, che almeno diano delle dritte alla stampa sui percorsi stradali che il modello fa, o realizzare dei servizi specifici come hanno fatto poco fa con la Classe C o altri; non necessariamente devono far provare il modello, ma almeno che diano l'idea a chi non conosce di cosa sta preparando Alfa Romeo. It's a comparison on the marketing strategy, not on the models.
-
Si, ma non mi riferivo al fatto che Grecale è o meno prossima alla produzione in serie; parlo della strategia generale. MC20 era ancora una 4C Maxi ed hanno comunque intrapreso questo percorso. Alla fine, anche Tonale di test ne ha fatti con carrozzerie più o meno definitive, ma li ha fatti. Quindi, che li costava farsi notare sulle strade? Con la GTA, hanno fatto qualcosa di simile ma non ha la stessa importanza che può avere Tonale.
-
Appunto per quello, ce ne preoccupiamo. Se decidono di standardizzare i processi produttivi secondo la gestione PSA( e da quel che si dice non è un granché), direi che sono guai.. Ma credo che Tavares non pensi a questo, sarebbe da sciocchi; penso si riferisca a qualcosa di più marginale ma che, facendo la somma, conta. Alfa, Maserati e Lancia devono essere trattate con rispetto e, se meccanicamente non si discutono, diversamente si dice sulla qualità(come stereotipo); ma attualmente sono tra le migliori anche qui.
- 17735 risposte
-
- 2
-
-
- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
- (e 6 altri in più)
-
Ma potete spiegarmi perché Alfa non si ispira a Maserati nel marketing? Mi spiego. Ben prima della presentazione, hanno cominciato a pubblicizzare il muletto di MC20, generando grande hype. Stanno facendo lo stesso con Grecale, con carrozzeria definitiva. Mi spiegate perché Tonale è ancora nascosta tra Balocco e gli uffici dei dipendenti? Qualche settimana fa, c'era una slide(nello stabilimento di Cassino, mi pare) con i prossimi modelli Maserati, in cui si notavano le forme della GT e della Grecale; ed era roba voluta. Quelli di Alfa, avranno magari acconsentito a pubblicare le foto del clinic test ma, di quelle immagini, ce ne ricordiamo solo noi appassionati. Che mi portano il concept sulla pista di Quattroruote poco dopo il Salone a che serve, se poi non dai continuità alla politica di marketing? Dopotutto, dovrebbe essere presentata quasi in contemporanea con la Grecale.
-
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma un conto è applicarla su Ghibli e Quattroporte, un conto su Levante. Infatti, su Grecale andranno ad attenuare questo effetto, rimanendo fedele comunque ai suoi ultimi stilemi. Che poi, su Levante, ciò che mi infastidisce leggermente di quella fiancata non è la parte che termina sul posteriore, ma quella che comincia sulla portiera,che sembra abbiano eliminato. Anche su Quattroporte è abbastanza evidente, ma mi fa un effetto diverso. -
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Dalla maquette, si nota che hanno eliminato quella gobba sulla fiancata che l'appesantisce, ed è l'unico difetto rilevante.
-
Ma così finisci per sminuirlo quel motore.. Dovrebbe esserci l'elettrica tra il 2.0 ed il Nettuno; né troppo potente, né troppo poco potente. Se già con il mild hybrid raggiunge i 330 cv, l'elettrico andrà sui 450(circa) e la Trofeo sopra i 550, o sui 550. Secondo me. E se opteranno anche per l'ibrido, ben venga.
-
Eh appunto, finché si parla delle vecchiotte ha più senso anche in termini di sportività. Per la nuova generazione di modelli il discorso viene meno; non tanto perché la gente fa la guerra contro i motori ICE, ma sopratutto perché le vetture sono sempre più digitali. Alla fine, ciò che offrivano una generazione fa è sostanzialmente lo stesso di ora, solo che c'è più scena ed apparenza, che agli acquirenti piace; e spesso con gusti discutibili anche dalle stesse Case.
-
E divertiamoci 😂
-
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma che schifo di colore è? Ma solo a me piacciono i vecchi fari? -
Ma in genere, si ostenta questo più per l'apparenza che per la sostanza. Se uno vuole comprarsi un'A8 L oppure una 7 LWB, è perché vuole distinguersi per un minimo di meccanica. Ma anche qui, la meccanica è molto relativa; sennò andrebbero su quelle a passo corto. La caratteristica distintiva, per veicoli come la Rolls, è prevalentemente estetica, non meccanica. Non è che vai a fare le gare di accelerazione; sono poi così ovattate che sembrano elettriche. Se parliamo di Ferrari è un conto, dove ha ovviamente senso parlare di V12. Ma se parliamo di auto che nulla hanno a che fare con la sportività, ha più senso considerare solo il lusso più estremo.
-
Eh, ma nell'ultima parte del post mi riferivo al fatto che adesso, per come è concepita l'automobile, è inutile avere un V12. Se parliamo della vecchia 7, o comunque fino alla E68/F01, ha un senso; meno digitale e comunque più vicina al guidatore.
-
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
È vero, però era anche scontato che avessero avuto delle linee simili; nel senso che non puoi fare la Grecale e farla assomigliare alla Renegade(per esagerare) piuttosto che a Stelvio per non dare l'idea della strettissima parentela. In realtà sembra anche più bassa e filante, in virtù della maggior lunghezza. -
Maserati GranTurismo Trofeo Folgore è troppo lungo..
-
Più che altro è il concetto di V12 su auto estremamente lussuose; ti faccio un esempio, la Rolls-Royce. Ma metterci qualche turbo? Tanto che se ne frega l'acquirente del motore che ha sotto? È un auto unica( e banale) e pure da elettrica( e lo faranno) sarà venduta. Se consideriamo la AM Rapide, assolutamente sì con il V12; è un Aston ed è sicuramente più performante di una 7. Poi non sapevo di vendite così alte; se paragonate all'epoca, il discorso ci sta; erano pur sempre più leggere e meno complicate.
-
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
A me i SUV Skoda, con il cammuffo. Il posteriore dovrebbe essere molto simile alla Levante.
-
Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Nella prima foto è identica a Stelvio comunque..- 4105 risposte
-
- 6
-
-
-
- grecale bev
- maserati grecale folgore
- (e 5 altri in più)
-
Ah ecco. Ti ringrazio. Ma non avevano detto che sarebbero stati disponibili da settembre scorso? Da configuratore intendo...
.png.71c5d4be41e9d3a3616d16fa8c545c21.png)
