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GmG

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  1. GmG
    Sbaglio o c'è lha anche la Renault Scenic?
  2. GmG
    Alla fine è lo stesso paraurti con una pellicola nera che lo fa sembrare diverso.
  3. GmG
    Comunque per chi ha visto la nuova y, avrà la targa al centro o laterale come Alfa romeo? Il led centrale verticale renderebbe difficile averla al centro, dipende da quanto è esteso.
  4. GmG
    Questo concept a cosa si riferisce allora? Verrà mai presentato?
  5. GmG
    Forse ti sei perso il passaggio "Se non fosse per una questione estetica, ovviamente soggettiva". La domanda che mi sono posto è, quale è la migliore auto "value for money" a poco più di 20 mila euro? Se a parità di prezzo posso acquistare una vettura più grande, spaziosa, potente e curata, l'unica cosa che mi può trannere è l'estetica. Ho detto del gruppo Stellantis per fare un paragone a pari qualità del gruppo. Come riferimento comunque, Polo parte da 22 000 euro e T-Cross da 24'700.
  6. GmG
    Si però se li si può trovare la scusa che 500x è un crossover mentre Tipo una semplice hatchback, con il trio polacco e C4 questa scusa non regge. Attualmente 500x si trova in promo a 20'500 euro contro i 24'000 di listino, e tipo a 19'250 contro i 21'500 di listino. Il prezzo della Tipo e C4 mi sembrano a fuoco, come anche quello della 500x con la promo, gli altri fuori da ogni logica.
  7. GmG
    Scusate il piccolo OT, non riesco a capire una cosa. Jeep Avenger termica parte da 23'300 euro di listino (attualmente 22'900 in promo online), questa Fiat 600 immagino costerà qualcosina in meno, diciamo 22'500 di listino. Citroen c4 termica parte da 23'000 euro, è un segmento superiore, più spaziosa e più potente, ha 130 cv. Se non fosse per una questione estetica, ovviamente soggettiva, perché qualcuno dovrebbe comprare la 600, Avenger o Kid, quando può avere qualcosa di migliore sempre in casa stellantis allo stesso prezzo o anche inferiore? Forse non sarebbe più a fuoco un prezzo inferiore ai 20'000 euro? Fossi interessato all'acquisto di un auto a questa fascia di prezzo andrei senza dubbio su C4.
  8. GmG
    Peccato, Ghibli penso sia stata un successo per maserati, ne vedo diverse in giro. Spero allora in una versione alfizzata della Quattroporte, per avere una erede alla compianta 166 😂
  9. GmG
    Levante BEV sarà parente stretto dell' E-Suv Alfa immagino, giusto? Possibile che dalla nuova Giulia BEV nasca una nuova Ghibli?
  10. GmG
    Ma la nuova Panda sarà segmento B?
  11. GmG
    La potevano chiamare Grand Austral, oppure Koleos, oppure Espace Cross. Sarebbero stati più coerenti.
  12. GmG
    No hanno solo anticipato il restyling della Clio. 😂
  13. GmG
    Scusate l'ignoranza, questa è l'erede della LaFerrari? O la versione stradale della 499p?
  14. GmG
    Essendo Premium a differenza delle cugine, c'è la possibilità che abbia le maniglie a scomparsa come DS3? O utilizzerà le stesse di 208?
  15. GmG
    Il concept primaverile sarebbe quel suv verde intravisto nel video se non sbaglio?
  16. GmG
    Ma io la penso come te, difatti non avrei toccato un Busso ad esempio, trovo che esemplari meritevoli debbano rimanere 100% originali. Altri meno interessanti agli occhi dei collezionisti, come possono essere le motorizzazioni diesel o entry level, penso che debbano essere utilizzati più possibile finché sarà possibile farlo. Mi dispiace vedere auto belle pressate, se vai nelle autodemolizioni ne trovi diverse, ed è per questo motivo che l'avevo presa in considerazione. Naturalmente una in condizioni decenti,magari con piccoli lavori da fare.
  17. GmG
    Hai ragione, meglio lasciar perdere. Ti ringrazio.
  18. GmG
    "Truffare le agevolazioni per appassionati veri", questa cosa mi dispiace. Non voglio truffare nessuno, mi sarebbe piaciuto avere una bella macchina in buone condizioni da utilizzare a poco prezzo, viste le quotazioni. Credo che chiunque andrebbe su BMW o Mercedes, io in quanto appassionato di Alfa e Lancia mi sarei diretto su questi brand, ma a quanto pare non sono appassionato e queste auto non meritano agevolazioni ok. Questa la reputo una offesa. Mi sono sempre piaciute queste berline, ora che costano relativamente poco mi sarebbe piaciuto acquistarne una. Per utilizzarla conviene il gpl, ad oggi lo reputo l'unico carburante conviente, molto più del diesel, benzina e metano. Poi impianti a 500 euro da tuo cugino bho, forse da te,qui costano di più. Uno furbo stai sicuro non si compra né Thesis o né 166, però va di moda offendere oggi.
  19. GmG
    Hai ragione quel sito riportava un errore, è il 50%. L'assicurazione invece è ridotta? Ho letto che ci sono assicurazioni specifiche per veicoli storici con più di 20 anni.
  20. GmG
    Grazie ancora delle risposte, non pensavo ci fosse così tanto interesse, ne sono contento. Detto ciò, non porterò mai nessuna 166 o Thesis in pista, non è il loro habitat, sarebbe inutile. Mi sono interessato a queste due auto, per il fatto che siano comode, spaziose, ben rifinite e che si guidino bene. 166 ha un piglio più sportivo, Thesis più confortevole. Riguardo all' utilizzo: ovvio che un auto più vecchia avrà più problemi, però, per ciò che intendo io, 166 e Thesis sono auto si datate ma prodotte fino al 2007 e 2009, io vedo tutti i giorni utilizzare auto ben più vecchie. Questo per ciò che riguarda l'anzianità. La maggior parte delle auto nella mia zona, paese di poche migliaia di abitanti, sono ben più vecchie. Il gpl serve per ridurre i costi, la prenderei già con l'impianto montato. Ho avuto diverse auto a gpl e non ho mai avuto problemi fin'ora. Inoltre iscrivendola ASI se ha 20 anni, si ha una riduzione del bollo, dove in Umbria, con il certificato di rilevanza storica, si arriva a pagare solo il 10% del totale. L'impianto a gpl, per quanto ne so, non fa perdere questi privilegi, ho visto diverse 166 asi in vendita con il gpl. Sconti importanti anche sull' assicurazione. Poi se mi dite di lasciare perdere lo farò, voi ne sapete più di me, il fatto di vedere diverse Lybra, 156, 166 dalle mie parti mi ha convinto di puntare su 166 o Thesis.
  21. GmG
    Grazie delle risposte, per ciò che riguarda Thesis gli unici motori a cui sono interessato sono il 2.0 soft turbo 185 cv e il 2.4 175 cv, con una preferenza verso il 2.0. No diesel e no 3.0/3.2, sono solo automatiche. Invece per 166 andrei sul 2.0 ts 150cv, il 2.5 v6 busso da 188 cv a meno di 10k è difficile da trovare, ci sono solo vetture pre-restyling o in non buonissime condizioni. L'uso principale è extraurbano, superstrada e un paio di km in città, niente di drammatico. Siamo ben sotto i 10'000 km/anno. Il gpl lo installerei per ridurre i consumi, dalla prova del GaSi su Thesis 2.0 si fanno circa 10 km/L a gpl e 11 km/L a benzina, e poter circolare liberamente senza restrizioni. 159 no perchè l'ho venduta da poco e vorrei cambiare, Brera la trovo bellissima, ma l'unico vero motore per lei è il 1750 tBi che è prezzato ben sopra i 10'000 euro.
  22. GmG
    Secondo me visto il periodo e il fatto che la cambieresti tra qualche anno, ti conviene spendere un po' meno, sotto i 10 mila, prendere ad esempio una Lancia Delta, le ultime immatricolate nel 2014 e 2015 magari con impianto a GPL. Molto comoda, spaziosa e versatile. Se invece ti interessa qualcosa di più moderno, punterei su una Skoda Rapid, affidabilità del gruppo Vw, spaziosa e intelligente, ma molto meno cara di una Golf. Personalmente a me non piace molto, ma degustibus.
  23. GmG
    Salve a tutti, Vorrei acquistare una bella berlina italiana e in questo segmento ormai da tempo abbandonato, le più recenti opzioni sono la 166 e la Thesis. Seppur condividano alcuni motori le ritengo auto molto diverse,facenti parte del medesimo segmento, E. L'estetica è per ovvi motivi soggettiva e personalmente le trovo entrambe molto belle; 166 è invecchiata molto bene (sono interessato alla sola versione restyling, la prima serie con i faretti piccoli non mi piace), Thesis la reputo senza tempo (o piace molto o non piace per niente). La dotazione tecnica invece è molto diversa, Thesis ha una quantità di tecnologia che la 166 non aveva neanche come optional, ma ovviamente più cose si ha e più cose si possono rompere, e sappiamo che non è una cosa rara avere problemi su Thesis. Entrambe le sceglierei solo con cambio manuale, il cambio automatico Aisin ha molti problemi ed eviterei a prescindere. Le motorizzazioni a cui sono più interessato sono per la Thesis il 2.0 Soft Turbo da 185 cv e per la 166 il 2.0 ts 150 cv. Eviterei il diesel, causa limitazioni del traffico e intasamento del fap. Sono disposto anche all'installazione del gpl per abbattere in parte i consumi. Ho provato in passato una 166 e sono rimasto soddisfatto dalla guida (cambio automatico apparte,terribile, ma lo evito), Thesis non saprei, chiedo a voi informazioni visto che la più vicina a casa mia dista più di 100 km. In teoria 166 è basata sul telaio evoluto di Lancia K e Alfa 164, Thesis se non erro,su un telaio apposito ex novo utilizzato unicamente per lei. Sono molto incuriosito dalla Thesis per il suo sistema sospensivo Skyhook e per gli interni in alcantara o pelle Frau. Di tutte quelle in vendita non c'è neanche una con uno strappo o usura sui sedili. 166 ha dei sedili meravigliosi, i più comodi che ho mai provato, e in pelle nera sono bellissimi, ma ha delle mancanze che proprio non capisco come il portabicchieri (perché?! 😂) e il portaocchiali. Vorrei sentire i vostri pareri su queste due belle berline per prendere una decisione ad anno nuovo. I prezzi sono molto simili, la sceglierei con non più di 150'000 km e ben tenuta, con tutto in regola e certificato.
  24. GmG
    Ho riportato ciò che ho letto. So che 159 è D, Thesis è E. Si parlava anche di sostituta di 166, sarà anche per quello.
  25. GmG
    Avendo letto alcune discussioni del 2007 aggiungo: Restyling Thesis previsto e confermato da Lancia Francia a Gennaio 2008. Prototipo Lancia su base 159 LWB per sostituire Thesis ma cassato da Olivier François per non fare concorrenza a 159 e indirizzare risorse su Ypsilon e Musa
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