Johnny-
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È anche bellina come al solito, ma la carrozzeria e interni nuovi con il posteriore del modello precedente sono una poverata incredibile
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Non so se si possa richiedere la targa storica anche per deterioramento, immagino di sì, ma dovresti provare a chiedere in qualche agenzia pratiche auto della tua zona. Nel caso si possa però c'è una fregatura: per fare richiesta devi consegnare le targhe vecchie, ma le nuove possono metterci anche due-tre mesi ad arrivare, quindi sappi che potresti dover tenere l'auto ferma per un bel po' di tempo.
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Gran chiamata di Russel, vittoria strameritata. Bella gara della Ferrari, bravo Leclerc che è riuscito a rimanere davanti a Verstappen contro ogni mia aspettativa.
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Ma sbaglio o c'è un logo mitsubishi sui cerchi? Anche dalle forme ricorda una Evo. Qualche restomod?
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Vabbé siamo al solito discorso che AR deve dare più degli altri a prezzi sensibilmente più bassi. Che poi passi la critica al quadro che effettivamente poteva essere integrato meglio, ma l'infotainment mi sembra tra i meglio integrati e il devioluci PSA mi sembra uguale a quello di C4 GranPicasso che abbiamo a casa e che è più che ottimo. Poi questa storia del cambio, che già ti ho visto tirare in mezzo altre volte, non la capisco proprio. Magari non è il cambio ideale che vorresti tu, ma prima di dichiarare che è pessimo e per una versione sportiva (quale poi? Al massimo il termico ha 136cv) non va bene provarlo non sarebbe una cattiva idea. Altrimenti bocciamo pure Giulia che monta un classico e sulla carta non molto sportivo convertitore... Anche perché pertendere un cambio specifico sviluppato da zero per un modello AR, almeno su questi segmenti, è proprio privo di senso. Sul resto quoto pienamente @Gengis26.
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Vero, ma alla fine di immediatamente riconoscibile nel design c'è il frontale con lo scudetto, e pur se più elaborato che negli ultimi modelli mi sembra sia rimasto ben riconoscibile. Per il resto Giulia, Stelvio e Tonale hanno linee più morbide ma per quanto belle non è che siano così uniche secondo me. Anzi, Giulia che io ricordi era stata criticata per il profilo somigliante a serie 3, e Tonale per la linea troppo conservativa 😬 Capitolo nome, io sono dell'idea che non esista nulla di sacro, a meno che sia associato nello specifico ad un modello leggendario. E anche lì, 33 è stata una supercar e una berlinetta TA, Giulietta è stata sia l'originale che la scatola inguardabile anni '90 che la hatchback recente. Milano è un nome che mi sembra più che azzeccato per un suvvetto cittadino.
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Scudetto in tinta a parte a me il frontale piace, ma capisco perché possa non piacere. Con uno scudetto più classico secondo me verrebbe molto bella, così di certo non è il massimo della sobrietà Non capisco invece chi critica le linee e dettagli vari perché "non sono Alfa Romeo", come se Alfa fosse stata solo linee curve e super sobrie e come se il linguaggio stilistico debba necessariamente essere giustificato da ciò che c'è stato prima.
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Io avrei allungato ancora un po' lo sbalzo anteriore, così mi sembra quasi difficile da vedere.
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È solo un effetto ottico del disegno della pellicola. Anche la GTI in esposizione al CES aveva la stessa grafica intorno ai passaruota e dava la stessa impressione.
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Se ignoriamo la corona tonda con il fondo piatto invece che esagonale, il fatto che le razze sono più in alto e hanno una forma diversa, che i pulsanti non sono gli stessi e che la copertura centrale è diverso allora sì, sono proprio uguali. Poi l'intelaiatura sotto le razze sarà la stessa, ma anche chissene frega.
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Non per rovinare il momento, ma per quanto Tavares sia brutto e cattivo quel volante non ha nulla a che vedere con quello della 208.
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Che noia sempre questo disfattismo, non va mai bene nulla. Per una versione sportiva di 600e una elettrica con 240cv e autobloccante non mi sembra così male. La GR Yaris è un'auto fantastica eh, però ha un target giusto un filo differente da questa 600.
