Johnny-
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Mah, se ci sta il motore sull'asse posteriore per la trazione integrale nulla impedisce di lasciare quello invece dell'anteriore per realizzare le versioni non integrali, vedi Volvo/Polestar dove le XC40/Polestar2 erano anteriori per i primi anni e sono diventate trazione posteriore solo in un secondo momento rimanendo sulla stessa identica piattaforma. È solo una scelta progettuale. Detto questo, su un'auto che non mi sembra faccia della sportività la sua carta principale non vedo il problema del farla a trazione anteriore.
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Credo che gli spoiler siano celati nelle auto che sono state citate nel video. Ad esempio, ci è stato detto che la linea dei finestrini sarà ascendente verso il posteriore, e ci sono diverse inquadrature della fiancata dell'Iguana che ha esattamente quel tipo di linea. Oppure la 4C di cui inquadrano spesso il muso, qualcuno qua dentro ha detto che ci saranno due linee importanti che partono dal logo e vanno sul cofano, e guarda un po' cosa ha la 4C sul cofano.
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È anche bellina come al solito, ma la carrozzeria e interni nuovi con il posteriore del modello precedente sono una poverata incredibile
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Non so se si possa richiedere la targa storica anche per deterioramento, immagino di sì, ma dovresti provare a chiedere in qualche agenzia pratiche auto della tua zona. Nel caso si possa però c'è una fregatura: per fare richiesta devi consegnare le targhe vecchie, ma le nuove possono metterci anche due-tre mesi ad arrivare, quindi sappi che potresti dover tenere l'auto ferma per un bel po' di tempo.
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Gran chiamata di Russel, vittoria strameritata. Bella gara della Ferrari, bravo Leclerc che è riuscito a rimanere davanti a Verstappen contro ogni mia aspettativa.
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Ma sbaglio o c'è un logo mitsubishi sui cerchi? Anche dalle forme ricorda una Evo. Qualche restomod?
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Vabbé siamo al solito discorso che AR deve dare più degli altri a prezzi sensibilmente più bassi. Che poi passi la critica al quadro che effettivamente poteva essere integrato meglio, ma l'infotainment mi sembra tra i meglio integrati e il devioluci PSA mi sembra uguale a quello di C4 GranPicasso che abbiamo a casa e che è più che ottimo. Poi questa storia del cambio, che già ti ho visto tirare in mezzo altre volte, non la capisco proprio. Magari non è il cambio ideale che vorresti tu, ma prima di dichiarare che è pessimo e per una versione sportiva (quale poi? Al massimo il termico ha 136cv) non va bene provarlo non sarebbe una cattiva idea. Altrimenti bocciamo pure Giulia che monta un classico e sulla carta non molto sportivo convertitore... Anche perché pertendere un cambio specifico sviluppato da zero per un modello AR, almeno su questi segmenti, è proprio privo di senso. Sul resto quoto pienamente @Gengis26.
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Vero, ma alla fine di immediatamente riconoscibile nel design c'è il frontale con lo scudetto, e pur se più elaborato che negli ultimi modelli mi sembra sia rimasto ben riconoscibile. Per il resto Giulia, Stelvio e Tonale hanno linee più morbide ma per quanto belle non è che siano così uniche secondo me. Anzi, Giulia che io ricordi era stata criticata per il profilo somigliante a serie 3, e Tonale per la linea troppo conservativa 😬 Capitolo nome, io sono dell'idea che non esista nulla di sacro, a meno che sia associato nello specifico ad un modello leggendario. E anche lì, 33 è stata una supercar e una berlinetta TA, Giulietta è stata sia l'originale che la scatola inguardabile anni '90 che la hatchback recente. Milano è un nome che mi sembra più che azzeccato per un suvvetto cittadino.
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Scudetto in tinta a parte a me il frontale piace, ma capisco perché possa non piacere. Con uno scudetto più classico secondo me verrebbe molto bella, così di certo non è il massimo della sobrietà Non capisco invece chi critica le linee e dettagli vari perché "non sono Alfa Romeo", come se Alfa fosse stata solo linee curve e super sobrie e come se il linguaggio stilistico debba necessariamente essere giustificato da ciò che c'è stato prima.
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Io avrei allungato ancora un po' lo sbalzo anteriore, così mi sembra quasi difficile da vedere.
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È solo un effetto ottico del disegno della pellicola. Anche la GTI in esposizione al CES aveva la stessa grafica intorno ai passaruota e dava la stessa impressione.
