stev66
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Ragazzi paragonare una berlina Ta con motore trasversale e l'80% del peso davanti con sospensione macpherson anteriore con lo stato dell'arte del bilanciamento e delle sospensioni si può anche, ma onestamente non ne vale la pena. La fisica non la freghi che poi una architettura semplice possa essere anche molto efficiente ci sta, soprattutto in caso di gommature generose e nuove . ma un minimo di attenzione alla tecnica ci vorrebbe. Ps io un Honda la ho e so che per assetti e configurazioni non è seconda a nessuno. ma se si cerca l'eccellenza della guidabilita' la risposta è una sola.
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Tra parentesi, mi sembra un confronto ormai finito. Dal B SUV in su , un EU le auto sono tutte automatiche . Resta il B in esaurimento ( si veda la prossima Clio ) e l'A. E tra 10 anni non esistera' più.
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Piuttosto, fai il tagliandone giù ai prezzi del luogo prima di portarla su.
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D'accordissimo Ma allora visto che stiamo dicendo che non si è disposti a pagare le peculiarità Alfa più di una cinese TA , o chiudiamo Il marchio o rimarchiamo TA , cinesi e no.
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Se poi alla fine l'unico discrimen è la rata del leasing, cosa parliamo a fare di Alfa Romeo ? I piaceri si pagano, od almeno così mi hanno insegnato . Senno' jahrewagen dalla rata bassotta* e dal marchio altisonante per fare impressione sul vicino di casa ce ne sono quanti se ne vuole . * dumping o comunque pagata con un calo netto dei ricavi a parità di vendita.
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Vorrei vedere dove li mettono rispetto alla centrale nucleare
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Mi ricorda più questo...
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Io ho proposto questo.. Ma pare ci sia qualche problemino di fornitura
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X3 è un D Suv, almeno a quanto mi consta
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Prossime generazioni. Già oggi T Roc due non lo avrà.
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Si ma direi dal D Suv in su. Già sul C Suv ho qualche dubbio.
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Si ..e no. Un clima monozona raffredda come un trizona, solo ha meno possibilità di regolazione. Con un trizona i passeggeri posteriori possono fissare una loro temperatura diversa da quella degli anteriori ( che poi funzioni realmente è questionabile ) Ma non è che i passeggeri della B soffrono il caldo ( anche perchè negli abitacoli più piccoli delle segmento B già un bizona è inutile )
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I motori saranno quelli di 3008, con in più forse il 1.6 hev e le versioni 4xe.
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Cioè nella prossima generazione di auto, che guarda caso coincide con i tempi di questa Gamma. Per il resto, se la nomea facesse mercato oggi a Monaco visto gli N47, si farebbero radiali come 80 anni fa
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Come detto nei topic, le prossime serie 1 e serie 3 non lo avranno, stesso discorso per la nuova T roc. Ricordo che x1 mette un 3 cilindri 1.5 come motore base senza aiuto elettrico. Ma si sa, in Germania i tre cilindri sono quasi quattro
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Il diesel lo stanno togliendo sia VAG che BMW , quindi non ci sarà.
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La soluzione più economica e razionale è l'impianto GPL sulla Tipo, un tagliandone e si va avanti per altri 100.000 km. Ma al cuore non si comanda, quindi Giulia .
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