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j

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Tutti i contenuti di j

  1. Thorel, capo di Fiat UE, ha parlato con Auto Express riguardo il futuro di Pandina: Prima di tutto ha confermato che l'attuale generazione arriverà al 2029 in quanto è stata già progettata per rispettare la normativa E7 La nuova sarà sia EV che ibrida per essere il più democratica possibile e accessibile a tutti secondo le proprie esigenze. La nuova generazione potrebbe tornare anche nei mercati nord europei, specialmente nelle versione EV, ma l'auto è pensata tenendo conto esclusivamente delle esigenze italiane e dei clienti italiani https://www.autoexpress.co.uk/new-fiat-pandina
  2. Per Roma le dimensioni, se confermate anche per il modello si serie, iniziano ad essere impegnative. Sono 10 cm di lunghezza e 24 cm (!!) di larghezza in più rispetto alla precedente da cui deriva tecnicamente. E considerato che Roma è sempre stato il primo mercato mondiale della Smart Fortwo può essere davvero un problema
  3. Hanno inserito con l'ai le scritte e questo ha un po' pasticciato anche l'auto, ma è lei
  4. Dovrebbe essere lei IG @testdrive_ma
  5. j ha risposto a carrera4 in Opel
    Io a Roma ne vedo tantissime, pure più di C3 AC
  6. Esattamente, per Delta ad oggi manca la piattaforma a meno di non bussare a Leapmotor
  7. Vero 🤣🤣 Però in compenso è arrivato il nuovo sponsor di Philip Morris, porterà fortuna questa volta? 👀
  8. Dovrebbe arrivare in Italia nel 2027 con motorizzazione PHEV Se la Tank 700 Hi4-T era un ibrido focalizzato sul fuoristrada tradizionale, la Tank 700 Hi4-Z è una sorta di "palestra tecnologica" che trasforma radicalmente il funzionamento del fuoristrada cinese. Cosa rende la Hi4-Z così "Super"? Rispetto alla versione standard, le differenze sono sostanziali: Batteria Enorme: passa dai circa 37 kWh della versione Hi4-T a ben 59,05 kWh. È una capacità che si trova solitamente su auto 100% elettriche compatte, non su degli ibridi. Autonomia Elettrica record: mentre la maggior parte dei SUV PHEV si ferma a 60-80 km, la Hi4-Z raggiunge i 200 km (ciclo CLTC). In pratica, puoi usarla come un'auto elettrica per tutta la settimana e tenere il V6 solo per i viaggi o il divertimento. Potenza da Hyper-SUV: La combinazione del motore 3.0 V6 e dei motori elettrici potenziati porta la potenza totale verso cifre incredibili, con picchi dichiarati che sfiorano gli 850-900 CV in alcune configurazioni di sistema, superando nettamente i già notevoli 520 CV della versione Hi4-T. Ricarica Rapida: Supporta la ricarica in corrente continua (DC), permettendo di passare dal 30% all'80% in circa 15 minuti, un tempo record per un veicolo ibrido. La differenza filosofica: Hi4-T vs Hi4-Z Hi4-T (Off-road meccanico): Utilizza una trazione integrale meccanica tradizionale (albero di trasmissione fisico che collega anteriore e posteriore). È pensata per chi fa fuoristrada estremo e vuole la massima affidabilità meccanica. Hi4-Z (Off-road elettrico/prestazionale): Adotta un'architettura a trazione integrale "disaccoppiata". Non c'è un collegamento meccanico rigido tra gli assi; il motore posteriore è indipendente.
  9. Questa modifica della nomenclatura verrà estesa a breve anche a tutti gli altri marchi Stellantis con le stesse motorizzazioni
  10. Stellantis ha confermato di aver sospeso la produzione in Messico della Wagooner S. Dopo 10.000 vetture vendute al lancio nel 2025 con la fine degli incentivi statali USA da Gennaio 2026 ad oggi le vendite sono crollate a 175, da qui la decisione di sospendere la produzione per permettere alla concessionarie di smaltire le scorte nei piazzali anche grazie ad un taglio di oltre 7.000€ al listino garantito dall' casa madre. La produzione però dovrebbe riprendere con il già annunciato MY 2027 che vedrà l'introduzione di alcune piccole modifiche e miglioramenti tra cui l'implementazione della presa ricarica alla Tesla.
  11. nella discussione ha aggiunto j in Presentazioni Nuovi Modelli
    Lepas L6 EV 2026 Lepas L6 LHS PHEV 2026 Alla Milano Design Week il marchio Lepas, del gruppo Chery, presenta in anteprima mondiale la L6 EV insieme alla versione PHEV. Entrambe saranno vendute sul nostro mercato. Lunga 4,55 metri, larga 1,85 metri e alta 1,68 metri, la Lepas L6 vanta un bagagliaio che spazia da 435 a 1.255 litri. Due saranno gli allestimenti disponibili e fin dalla base ci saranno 10 airbag e i più recenti sistemi di assistenza alla guida: Pure: di serie fari full led, schermo centrale da 13,2 pollici, connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto e un pacchetto ADAS completo. Premium: aggiunge interni in ecopelle, sedili ventilati, impianto audio Sony ad 8 altoparlanti, tetto panoramico e sistemi avanzati di assistenza al parcheggio (APA e RPA). La Lepas L6 LHS adotta un sistema plug-in Super Hybrid capace di erogare una potenza complessiva di 279 CV. Il sistema combina un motore benzina 1.5 TGDI da 143 CV con un’unità elettrica da 204 CV, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi, non e adotta una batteria da 18,4 kWh e promette un'autonomia combinata di 1.200 km, con consumi dichiarati di appena 41,6 km/l (partendo con batteria carica al 100%) ed emissioni di CO₂ pari a 50 g/km (WLTP). La Lepas L6 EV invece avrà una batteria da 67 kWh e un'autonomia dichiarata di 435km. I prezzi non sono stati ancora comunicati ma si dovrebbero attestare a circa 1.500€ in più rispetto alle cugine di pari categoria, Omoda 7 (da 38.900 euro) e Jaecoo 7 (d 31.900 euro). Commercializzazione dopo l'estate.
  12. Aramco non sta in Horse con Renault e Geely?
  13. Fiat Topolino e GALLO - Milano DesignWeek 2026 Fiat Topolino Edizione Speciale Gallo Milano Design Week 2026 Fiat Topolino Gallo Pesce Palla Fiat Topolino Gallo Barriera Corallina Fiat Topolino Gallo Fiori Astratti
  14. nella discussione ha aggiunto j in Presentazioni Nuovi Modelli
    *Il nome per il mercato Europeo è E2
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