J-Gian
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Certo, ma andando oltre le possibilità offerte dell'auto, c'era il fatto che in EU, molte delle PHEV non venivano regolarmente ricaricate, perché spesso erano auto aziendali il cui costo carburante veniva rimborsato. Invece, sembra che il cliente/utilizzatore delle Volvo PHEV, le ricarichi per davvero, stando alle dichiarazioni della casa stessa, che quindi vanno un po' prese per le pinze.
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E anche da riparare, è una rogna quasi al livello delle capote apribili. Infatti sono pochissimi gli elettrauto che mettono mano a tetti e capote apribili, sono tra gli optional più bestemmiati nel mondo dell'autoriparazione... Secondi solo ad un evaporatore da cambiare
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Ciò sta causando una disaffezione totale al mondo dell'auto: personalmente non sarò mai disposto a gettare dalla finestra simili cifre, per un catafalco su ruote (non è un giudizio sul veicolo in oggetto), immediatamente disapprezzato dopo l'acquisto. E nemmeno sono disposto a noleggiarlo, a cifre prossime a quelle dell'affitto di un bilocale. Bah.
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Il problema della cinghia di distribuzione a bagno d'olio, che si deteriora anticipatamente, con rischio rottura della stessa e potenziali problemi di lubrificazione al motore, c'è stato. Non si è ancora capito se con le cinghie di ultima generazione il problema sia stato risolto o meno: solo il tempo e l'esperienza degli utenti lo dirà. Alla luce di tale incertezza, io non acquisterei un'auto con tale motore, a meno di una garanzia completa sul motore di 10-15 anni / 300.000 km. Che ovviamente è fantasia pura, a meno di non essere in Cina (ricordate i DSG VAG?)
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Una batteria aftermarket, magari economica, dopo di 2 anni può cedere o non essere più performante, tanto più se l'auto sta ferma ed ha attaccato un dispositivo che assorbe corrente, ed in un momento in cui ha fatto molto caldo. Quindi: 1) sì; 2) se la muovi meglio, risparmi tempo; altrimenti tienila accesa per un 2 orette; 3) su un'auto post 2005, specie se non hai spie accese, è improbabile. Se la scarica è stata profonda, la batteria potrebbe aver perso prestazioni o essersi danneggiata. Bisognerebbe caricarla bene e poi farla testare da un elettrauto con un apposito strumento.
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Mi sono dimenticato di raccontarvi un aggiornamento: circa un anno e mezzo fa, ho risolto mesi fa il problema dell'assenza del telecomando con comandi vocali! 😈 Per prima cosa, ho acquistato su A.Express un telecomando Philips potenzialmente compatibile. Come dicitura per la ricerca, ho usato e "Telecomando vocale originale per Philips Smart TV 55 oled936/12 65 oled936/12 55 pus9206/12 65 pus9206/12 65 pml9636/12 75 pml9636/12" che all'epoca corrispondeva al modello di telecomando Philips YKF474-B001. Poi la parte più difficile, ovvero far "sbucare" dai menù delle impostazioni della TV, la funzione che permette di abbinare un telecomando bluetooth. Funzione volutamente occultata dal costruttore... Per riuscire in questo, ho scaricato un'applicazione a pagamento, chiamata "tvQuickActions", grazie alla quale sono riuscito ad associare un tasto del vecchio telecomando, alla funzione di abbinamento dispositivi bluetooth. Nel concreto, ciò si è tradotto che, premendo 2 volte il tasto "back" del vecchio telecomando, partiva la funzione di abbinamento dispositivi. Nel mentre, ovviamente, il nuovo telecomando doveva essere messo in modalità rilevabile, premendo a lungo il tasto "pair". Di preciso, non ricordo tutti i passaggi che ho fatto, ma so di aver concesso tutti i permessi possibili all'app tvQuickActions e di aver seguito (con qualche aggiustamento che non ricordo...) i suggerimenti di un utente su xDA. Ve li riporto, qualora dovessero essere rimossi nel tempo: Aggiungo che, alla fine di tutto, a causa dell'app tvQuickActions, alcuni comandi nei menù della TV, erano diventati estremamente scattosi. Per risolvere, una volta terminato il processo di abbinamento, suggerisco di disattivare nuovamente tutti i permessi di suddetta app (a meno che non vi serva per altro), se non addirittura di disinstallarla.
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È come quello delle mild, ma ad alto voltaggio e dimensionato per funzionamento prolungato in modalità elettrica. Quindi una trasmissione automatica che fa a meno del convertitore di coppia, "robotizzata" e con frizioni multiple all'interno, ma in una configurazione diversa da quella a cui siamo abituati con i doppia frizione. La trasmissione è ideata da Punch Powertrain: https://punchpowertrain.com/it/prodotti/trasmissioni-ibride/ Nel lontano 2020, ne parlammo qui:
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Ormai nel mondo odierno non è più possibile valutare i prodotti "per filosofia", perché ogni realizzazione fa storia a sé. Se parliamo di 1.2 puretech e 1.5 HDI, ci sono degli oggettivi errori di progettazione. Ed è veramente un peccato, perché sono motori molto gradevoli da guidare e con consumi molto contenuti. Speriamo che le recenti modifiche possano accompagnarli verso un phase out dei motori termici, un po' più felice Per com'è strutturato il motore, sarebbe stato troppo costoso, tanto che hanno preferito passare alla catena (comunque con modifiche importanti, ma senza rifare il motore)
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Vogliamo parlare delle imbottiture dei sedili per i Doblò? Li ordini per veicoli con airbag e ti arrivano 2 volte sbagliati senza buco dell'airbag. Non vogliono ripigliarseli indietro e non sanno dare una risposta 😅 Guarnizioni coperchio punterie dei 1.2 PSA turbo, che sono mancate per mesi (ora pare arrivino in quantità). Ricambi Opel dall'ignota reperibilità... E' un bel lavorare ed un'antipatica sorpresa per i clienti.
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Il punto è che, anche se non te li forniscono, la passano sempre liscia. Anche se apri un contenzioso legale, magari dopo anni si ritrovano dover pagare e ad essere sanzionati... Ma dopo anni ed in maniera insignificante. E senza un vero responsabile.
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Dipende da che contratti hanno in ballo 🤷♂️
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Un nostro cliente ha fatto proprio così, l'ha letteralmente abbandonata in una concessionaria alfa, portata da carro attrezzi e con la frizione esausta su una scatola, davanti al sedile. Non so dirti come sia finita poi, perché non ha voluto parlare più nemmeno con noi, convinto che avessimo qualche colpa.
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Cerca tra le impostazioni "assistente", oppure "hey google" e disattiva tutte le funzioni inerenti
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Ma il cuscinetto sei riuscito a trovarlo? Sarà quello che avevo ordinato io l'anno scorso e che - dopo mesi di mancate date sulla disponibilità - ho detto: "se ne trovate uno, ora potete anche tenervelo..."
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Visto che è stato ricaricato di recente, fai fare un nuovo controllo, così che magari, un orecchio esperto, senta da dove proviene. Collegandosi poi con l'apparecchiatura di ricarica, dovrebbero notare se le pressioni sono ottimali, per procedere poi ad un recupero del gas+ripristino, così da vedere per differenza se c'è ancora tutto il gas. Se è tutto ok, occorrerà fare un altro tipo d'indagine, altrimenti si cercherà d'individuare e riparare la perdita, per capire se fosse causa o concausa del rumore anomalo.
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