Beckervdo
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Eh ma se K4 diventa ordinabile da domani con consegne a partire da Aprile, si può anche pensare. Ma fino ad ora nada de nada in lato KIA. Mazda3 non mi piace, sia internamente sia esternamente. Poi il grosso 2.5 mi fa un po' storcere il naso. Sarà coppioso da far paura, ma un 2.5 secondo me è 5 cilindri (retaggio Volvo) La nota a sfavore di Civic sarebbe un bagagliaio più piccolo ed una seduta al posteriore con altezza ridotta a causa della forma del padiglione. Almeno questo su carta...
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A Luglio 2026 scadono i 4 anni prima della maxi-rata con la Sportage 2022 che ho. Per ora 65mila km e nessuna ombra di problema. So bene che il concessionario me la ritirerebbe per farmi prendere la nuova di Sportage, ma non ne sono convinto di risiedermi su un SUV ancora. Soprattutto perché in alcuni transienti di guida ho notato, per le mie esigenze che: 1) 231 CV sono inutili su quella mole con un baricentro alto con impostazione turistica 2) la dinamica di guida inizia a starmi stretta. Per il resto, solo lodi. Mi consuma poco (in media 18 km/l) è comoda ed affidabile. MA... da un po' di tempo mi è venuta in mente un'altra outsider, più bassa, sempre HEV pura... Pareri? Sto a fa 'na cazzata grossa come una casa a pensare a lei anziché ad una normalissima 120d? :-D Avrei voluto considerare altro in KIA, ma la Sportage 2026 non se ne scende tanto, la XCeed che avevo puntato non l'hanno ancora aggiornata ad una versione HEV. Attualmente più bassa c'è la Niro, ma mi fa cagare.
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Solo che Alfa6 è una merda. Giulia, no.
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Sai quanti progetti vengono rielaborati in itinere e neanche lo sai?
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Attualmente non c'è. Ma da qui a due anni il mondo cambia. Dovevamo esser tutti all'EV ed invece, eccoci qua :-D
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Stai vaneggiando… passi per il compromesso sulla 500e, ma Maserati ha un'architettura all'avanguardia. Sono già con la 800 V e un'elettronica di potenza di primo livello. Inoltre, stanno ottimizzando molto l'aspetto delle batterie. Attendete, dato che Maserati fa tutto in-house, anche la R&D. Attualmente sia GME4T sia V6 Nettuno, non sono allo studio per l'abbinamento con un sistema PHEV. Full Hybrid
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Che ti frega...per le potenze hai la EV e la 3.0 con il Nettuno Hybrid.
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La storia è sparsa un po' nei vari anfratti del forum, ma in sostanza il succo è come ti ho riportato in qualche messaggio precedente. Versione confermata sia da utenti che qui sono "fornitori", sia da altri che sono lato "prodotto".
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Da quel che mi hanno detto no. Avevano quella linea in mente.
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No. Non parlo di estetica diversa, ma di progettazione sottopelle spinta agli estremi. Tanto da avere difficoltà a superare i crash test a causa dell'eccessiva ricerca di allegerimento strutturale. A fronte di una vettura non commercializzabile, si dovette riprogettare ex novo buona parte del pianale in tempi rapidissimi con un enorme impegno di risorse umane e facendo fare i salti mortali ai fornitori. Ergo, ciao budget.
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Ancora con la wagon e le vendite? Ve l'ho già detto io e qualcun altro assieme a me. Il budget per 5 modelli è stato bruciato dalla riprogettazione completa di Giulia e Stelvio, condotta dagli ingegneri di progetto e prodotto. Come l'aveva impostata marchionne era troppo estrema come obiettivi. Non c'era più budget né per la Wagon né per la Coupé né per Stelvio-Castello.
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C'era La Superb con il TwinHood che era geniale, ma un overengineering che solo i tedeschi potevano concepire
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Volvo has no plan for future Wagons...VOLVO.
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ODDIO. FERMI Le piattaforme non sono le dinamiche di guida. Grecale non ha la clientela di Stelvio. Grecale è stato pensato per le mommies usa, che se ne sbattono di avere la lama in curva. Quindi, fermate il toto seghe. Prendetevi la notizia dello shift di piattaforma da STLA-L LP3 a Giorgio EVO. Motori 4 cilindri e V6 benzina Full Hybrid. Il resto, state già viaggiando oltre con voli pindarici.
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In realtà stanno parlando i due.
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No. Perché è multienergia nativa. Ho capito che lo sport è "diamo addosso al gruppozzo", ma se in due anni dal foglio bianco hanno tirato Giulia-Stelvio, non comprendo perché - con basi già pronte e su cui stanno già lavorando - dovrebbero impiegarci lo stesso tempo. HEV solo per 4 cilindri 2.0 litri e per V6 3.0 litri Nettuno. Quest'ultimo in diversi step di potenza. Niente 1.6
