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Gengis26

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  1. Gengis26
    Io l'avevo detto che ricordava la prima Panda
  2. Gengis26
    Ma se in brasile montano i firefly pure sulle francesi
  3. Gengis26
    Sisi
  4. Gengis26
    Bologna è una sede legale che serve dal punto di vista burocratico per i contratti di Bugatti-Rimac. Diversi ingegneri italiani della motor valley hanno contratti registrati o su Bologna oppure a Zagabria. Il bacino di ingegneri validi della motor Valley è troppo ghiotto per non avere una sede italiana. Ed in rimac ci sono interi pezzi della catena di comando che vengono da Ferrari/Lambo/Maserati/Alfa Romeo.
  5. Gengis26
    Sono due clientele diverse, quello per me non è un problema.
  6. Gengis26
    L'estetica della 500e non meritava uno spompo motore 1.0 70 CV. Io lo guidato centinaia di volte, l'ho lodato a livello di guida cittadina perché fa quello che deve e non consuma tanto. Ma la 500e aveva fatto un passo in avanti, era stata presentata come hi-tech, sciccosa. E adesso ci becchiamo il 1.0 70 CV. Avete deciso di farla anche ibrida perché vi siete resi conto che il solo elettrico non riesce a mandare avanti da solo Mirafiori? Spendete i soldi e adattate un motore più potente. Questa è una povertà fatta solo per l'Italia. I volumi fatti dalla prima 500 con questa unica scelta di motore se li sognerà.
  7. Gengis26
    E-SUV e Giulietta hanno entrambi codici di progetto all'interno di Stellantis. E tra l'altro l'E-Suv era più che un'idea già all'epoca della buonanima. Sicuramente mi concentrerei prima si Giulia e Stelvio, ma non sono fantasie del tutto.
  8. Gengis26
    In teoria è schedulata per il 25. Ma vai a vedere....
  9. Gengis26
    In teoria si, i proto che io sappia ci sono.
  10. Gengis26
    Nessuno ha mai parlato di motore. Al momento non esiste nessuna conferma su quale sarà il motore e quale sia l'architettura. Non diffondiamo notizie false.
  11. Gengis26
    Perdonami Ale, ma quando lo vuoi fare il design, l'anno prima?
  12. Gengis26
    Lo so, infatti ho lodato Tesla per questo specifico aspetto. Anche auto di successo (mi viene in mente Yaris Cross) sono state presentate molto prima rispetto all'arrivo sul mercato. Spero che in qualche modo si inventa il trend
  13. Gengis26
    Tesla è praticamente l'unica che fa così. Le auto Europee quasi mai sono ordinabili dal giorno dopo e men che meno in mano ai clienti
  14. Gengis26
    Considerando che Lancia era ridotta in cenere, applausi a Luca Napolitano per quanto ci stia provando. Grazie.
  15. Gengis26
    Chiaramente Ferrari, Lamborghini, Bugatti/Rimac in primis, ma anche Haas, Toro Rosso, Ducati...
  16. Gengis26
    Cagate che in tutte le città grandi dove ho vissuto un sacco di amici ed io stesso ho utilizzato. Ho colleghi che nemmeno hanno l'auto a Milano e con lo sharing fanno tutto
  17. Gengis26
    Quello che sta succedendo a Maserati viene da prima della fusione e la situazione è drammaticamente peggiorata nel 2024. Tutti gli ex skunks hanno iniziato ad andare via e letteralmente l'azienda si sta accartocciandos su se stessa. Nonostante gli investimenti che sono stati ingenti per l'elettrificazione la situazione è molto critica. Di fatto, tutti gli ex skunk e tutte le persone che hanno lavorato a MC20, Grecale e Granturismo sono andate via, per andare a rinforzare la concorrenza del motor valley. Innovation Lab che era un fiore all'occhiello con il suo simulatore verrà smantellato e probabilmente chiuso. I modelli previsti sono in ritardo o cancellati. Quello che è successo nel giro di 3 anni ha dell'incredibile. Non so onestamente se Maserati si salverà, ma la colpa non è sicuramente solo di Tavares, perché come ripeto la spirale è iniziata prima ed è continuata dopo.
  18. Gengis26
    Non sono del mestiere però.... Testare gli adas non è uno scherzo, perché altrimenti si rischiano auto che accelerano da sole o che non frenano quando dovrebbero. Oltre ad esserci una marea di requisiti normativi.
  19. Gengis26
    Piccola sulla base di quale parametro? Yaris Cross Full Hybrid ha una batteria da 0.8 kWh, questa da 0.9 kWh.
  20. Gengis26
    Quindi su la potenza su un termico è costante al variare del numero di giri, ottimo, lo segno. Stiamo facendo un attimo confusione tra la potenza sulla scheda tecnica e quella che si mette a terra. Ad ogni modo è l'ennesima polemica in cui non cadrò. Saranno 136 CV, va bene così.
  21. Gengis26
    Scrivilo al presente, non ti preoccupare. Hai visto le curve di coppia dei motori? Sai come sono stati tarati rispetto alla Avenger? Evitiamo di commentare cose nemmeno uscite in produzione.
  22. Gengis26
    Albero motore, testate, bielle È tutto diverso da quello Porsche. L'ho sentito girare e merita davvero almeno quanto meritava a suo tempo il 12 della Revuelto nell'anello di Nardò
  23. Gengis26
    La tua guerra non riguarda i costruttori. Che devono produrre auto secondo le regole del gioco. E le regole del gioco al momento ti obbligano ad abbassare le emissioni di CO2.
  24. Gengis26
    Non c'è nessuno errore, è la coppia data dal rapporto di trasmissione. Sugli stessi dati Yaris Cross è a 550 Nm. Dovevano essere 2000 Nm, poi ridotti a 1900. Si, sarà così. eRAD che è il nome di questo progetto ha il retrotreno del CMP modificato. Su alfa avrà ovviamente non lo scopo di off-road, ma di cercare di andar più forte.
  25. Gengis26
    Ma perché bisogna trasformare ogni post in una guerra ideologica? Jaguar stava morendo pure a Benzina, non è cambi molto. Se in Lambo vogliono sviluppare entrambe le forme di energia bene. (anche perché Ferrari sta facendo uguale). Non c'è bisogno di smontare tendoni o simili. La riduzione di CO2 è un vincolo da cui non si sfugge, quindi un mix in gamma di elettriche e termiche serve ed avere un'elettrica paradossalmente salverebbe proprio il V12
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