Gengis26

Non so se avete notato che gli schermi sfalsati sembrano (o sono) quelli di Ypsilon ma senza Sala in mezzo. Anche perché in quella parte C3 è molto diversa.

È sbagliato. È un rotismo epicicloidale che non ha niente a che vedere con un CVT. Siamo off topic comunque

Ed erano anche simili in alcuni dettagli a quelle mostrate da quattroruote

Quanto ha stancato questo continuo botta e riposta tra governo e tavares?

Una volta ho sklerato durante un test drive del Toyota Rav4 quando il tizio mi ha iniziato a dire che il cambio era CVT.

Ti ripeto, sei l'ultima persona a cui devi spiegare che macchine sono quelle due. Ma stiamo riuscendo nell'impresa di avvitare anche questo topic sullo stesso argomento. Inoltre eviterei di andare oltre con considerazioni del tutto personali. Limitiamoci ai fatti. Ci sono 5k di differenza.

Fidati che sarò l'incubo dei dealer......😈

Facendo un giro sul semplice autoscout almeno nella mia zona e mettendo come filtri; Anno 2021 Diesel Automatica Con max 50k km Da concessionario La coppia Giulia / Stelvio costa almeno 5k in più a livello di prezzo medio.

308 non l'ho considerata perché non riesco ad adattarmi all'i-cockpit.

Ragazzi io non capisco perché anche questo topic si sta incattivendo in questa maniera. Onestamente sto facendo tesoro di ogni messaggio e lo sto prendendo come spunto per riflettere, nonostante io lavori nell'automotive e sappia abbastanza come siano fatte le singole auto. Quali sarebbero le informazioni distorte? Sto cercando di rispondere ad ogni utente cercando di rispettare ogni opinione.

Classe A l'ho provata a configurare ma mamma mia se se la fanno pagare oro Però si, sarebbe anche quella da considerare.

Ah si, ovviamente anche quella.

Si, scusatemi la confusione. Intendevo quella con il 1.5, ho confuso le nomenclature.

Centrerebbe sicuramente l'obiettivo di spazio, praticità, consumi accettabili e sarebbe un'onesta nave da crociera. Ma non so se sono pronto. Comunque a partire da alcuni commenti vi lascio una lista di auto che forse centra l'obiettivo -Ford Focus 1.5 Tdci -Honda Civic Hybrid -Golf GTE -Cupra Formentor 2.0 TDI -Toyota Corolla -Audi A3 2.0 TDI -BMW Serie 1 Mi state dando una grossa mano e sono contento di trovare in voi un bar virtuale con cui discutere

Focus non l'ho scartata. L'ho avuta come auto aziendale proprio con quel motore (non è un fulmine ma era rotondo e piacevole, anche se il 1.6 m-jet era superiore per me) Su Civic comunque ci faccio un pensiero!

Se hai un plug-in posso capire la tua preoccupazione, sei hai una full bev no. Ma siamo off topic

Però entrambe sono vere Suv. Passi che io metta in lista Stelvio e passi che metta al limite Formentor. Ma un suv classico proprio no. L'unica che forse inserirei accanto a queste due in una lista di auto che esteticamente non mi dispiacciono è il CX30, che però anch'esso è abbastanza limitato in motorizzazioni. Non ho detto che esistono Accanto a Giulia e Stelvio BEV esistono due codici progetto "registrati", ma da li a dire che si tramutino in auto vere.... Mancano ancora 5 anni e la strada per vedere Stelvio è già lunga.. Comunque siamo off-topic, lasciamo stare per ora questi argomenti.

Non ho bisogno di aspettare gli sviluppi del chiacchierone perché li conosco, purtroppo.

Tipologia di strada Al momento il tragitto casa - lavoro è fatto da circa 20 km di autostrada, 15 km di extraurbano a basse velocità e numerosi rallentamenti (70 km/h) e gli ultimi km di bassa velocità con stop&go. Per il resto nel weekend uso molto l'auto, spesso andiamo fuori regione o comunque facciamo weekend fuori. Motivo per cui sebbene le percorrenze con lo smart siano diventate inferiori, comunque continuo a usare l'auto. Il fare circa 80 km in un giorno mi porta a scartare le plug in nonostante una colonnina 22 kW letteralmente sotto casa sempre vuota. Avevo anche per un breve periodo pensato di sfruttare gli incentivi, ma alla fine non è stato cosi. Gli alfisti sono destinati all'infelicità perpetua ahahahah (scherzo pure io, dai)

Onestamente io Mazda 3 l'ho provata e almeno dal punto di vista interfaccia uomo macchina mi era piaciuta tantissima. Bella posizione di guida, strumentazione, volante, cambio piccolino e con corsa corta e innesti precisi. Poi sulla dinamica non so, dato che la prova non fu molto articolata.

Cosa avrebbe di negativo Cupra, secondo te? Ma io son d'accordo con te, ma al di la del farmi felice nel garage, una daily car deve pure rispondere ai requisiti che ho. Tu cosa consiglieresti?

In 3 anni c'ho fatto quasi 75k. E tranne per il fatto che i distributori son chiusi di domenica (ma basta rifornire il venerdì quando esci da lavoro) non hai nessun problema. Con al giulietta ci sono andato anche all'estero e nemmeno li ho avuto problemi. Nei lunghi viaggi avendo 400 Km di autonomia fai una sosta e stai nel range di 800 km. Quando mi è capitato di fare Milano > Bari ho fatto comunque una sola sosta e gli ultimi km di proposito a benzina, riuscendo comunque a risparmiare. Questa è almeno la mia esperienza.

Si esatto, recuperare info non è per niente un problema, anzi

La penso abbastanza come te. Per quello alla fine ero arrivato in zona triade. Per quanto riguarda la schiavitù onestamente non direi. Almeno in Emilia Romagna i distributori sono molti e non ho mai sofferto troppo. (Scherzando ho sempre detto che è un allenamento per l'elettrifico)

Tonale l'ho guidata più di una volta. Ma sterzo a parte il comportamento è molto SUV.Soprattutto con un eventuale 1.6 m-jet. (Che tra l'altro è uno dei migliori in quella categoria) L'unico Tonale veramente degno è il Phev, ma a batteria scarica consuma un bel po'.