L'impoverimento delle auto durante il ciclo di produzione

[GmG]

La storia dell'impoverimento di una vettura durante il suo ciclo di vita è cosa nota, per contenere i costi e aumentare la competitività del prodotto. 

 

Tempo fa mi informai sul Project Drive, ovvero il processo di impoverimento che Rover inizio a fare ad iniziò 2001 sulla 75 per contenere i costi, andando ad eliminare decine e decine di dettagli.

Ecco il link di un forum inglese specializzato sul Project Drive: https://www.the75andztclub.co.uk/forum/showthread.php?t=34369

Tra i più eclatanti tagli che sono stati fatti, spicca:

- La sostituzione del vero legno (più scuro), con della plastica finto legno (più chiara)

 

- Eliminazione del logo Rover sul montante C

Prima e dopo.

 

- Eliminazione del tasto per l'apertura del bagagliaio dall'interno

Prima e dopo

 

Ce ne sono anche molti altri, vi rimando al link sopra per non caricare troppe immagini.

 

Se parliamo di altre vetture mi vengono in mente:

 

- Fiat 500X, in occasione del MCA è stata rimossa l'imbottitura del pannello porta posteriore e la corona attorno alla maniglia diventa in plastica nera non verniciata

Prima...

 

...e dopo...

 

- Lancia Ypsilon (2011), rimosso l'optional del Magic Parking (e relativi sensori di parcheggio anteriori), dei fari Bi-Xenon e lavafari:

Esempio di sensori di parcheggio anteriori...

...e dei lavafari con fari Bi-Xenon (con il confronto con i MY successivi):

Edited August 25 by GmG

[Gengis26]

Su 500X le prime avevano il rotore per le modalità di guida,.sostituito con un tappo successivamente 

[Wilhem275]

Appena ho letto il titolo mi è venuta in mente la Rover 75

Edited August 25 by Wilhem275

[Giacomo 96]

L'uscita di produzione della 500X 4x4 mi sembra un perfetto esempio di impoverimento, lo stesso vale per la Panda più di recente 

[savio.79]

Devo dire che non sono molto d’accordo con la prima frase del post d’origine: non sempre infatti l’impoverimento delle dotazioni e finiture si rispecchia nel prezzo finale di vendita, e quindi a vantaggio della competitività del prodotto.

Molte volte, l’impoverimento va ad esclusivo vantaggio del produttore, purtroppo, aumentando la redditività piuttosto che la competitività del modello.

[Gabri Magnussen]

Su un modello relativamente fresco come Fabia, già nel 2022 avevano tolto la luce nel vano portaoggetti lasciando un buco.

Sulla mia Karoq, con il primo restyling avevano tolto la torcia nel vano portaoggetti in favore di una normale luce, che aggiungo non illumina una mazza.

Sull'ultimo restyling ha fatto incavolare qualche possessore l'aggiunta del virtual cockpit senza averlo ordinato, in quanto essendo in versione base non aggiunge nulla rispetto alla soluzione mista analogico/digitale.

Sempre in merito di strumentazioni, anche qui a sorpresa, sono state consegnate delle Sandero streetway con strumentazione diversa che rende di fatto inutilizzabili alcuni comandi al volante.

[3volumi3]

In ambito automotive, l'impoverimento di dettagli e/o dotazioni negli anni, senza darne conto ai consumatori, si chiama decontenting.

A volte è dovuto a una pratica di cost cutting che si applica surrettiziamente su dettagli poco visibili, a volte questa riduzione dei contenuti è dovuta anche a contingenze esterne, tipo la recente penuria di chip.

In rete si trovano altri esempi di questi tagli, come quelli applicati dal 2020 alla BMW X7: https://g07.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1923750

 

Ad esempio la Ford Galaxy my 2011 che avevo acquistato aveva perso la possibilità di disattivare l'airbag passeggero rispetto al my precedente. Ma è solo uno dei tanti esempi.

 

Esempio molto visibile di decontenting dell'ex gruppo Fiat, la rimozione della copertura nera sul montante B.

Prima:

 

Dopo:

 

 

 

 

 

[MikeMito]

Di esempi come questi ne è pieno. E nel caso di Stellantis il "de-contenting" è estremamente spinto.

 

Giulia/Stelvio fino al 2022.

 

Giulia/Stelvio dal 2023.

 

Differenze:

- Rimozione pannelli porta colorati.

- Rimozione plancia colorata.

- Rimozione del solo poggiapiedi in alluminio (i pedali continuano ad essere in alluminio).

- Rimozione imperiale chiaro. 

 

Edited August 25 by MikeMito

[GmG]

4 minuti fa, MikeMito scrive:

Di esempi come questi ne è pieno. E nel caso di Stellantis il "de-contenting" è estremamente spinto.

 

Giulia/Stelvio fino al 2022.

 

Giulia/Stelvio dal 2023.

 

Differenze:

- Rimozione pannelli porta colorati.

- Rimozione plancia colorata.

- Rimozione del solo poggiapiedi in alluminio (i pedali continuano ad essere in alluminio).

- Rimozione imperiale chiaro. 

 

Rimosso anche il color grigio dai tasti dei satelliti dietro al volante. 

[Felis]

Decontenting BMW F40 MY2023 (rispetto a 2022):

- Rimozione vano portaoggetti lato sx cruscotto. Hanno lasciato la sagomatura. 😂 Qualcuno ha tagliato e rivestito internamente;

- Rimozione strisce led a colore variabile dalle portiere posteriori;

- Rimozione dei led indicatori di direzione posteriori dalla porzione del gruppo ottico presente sul portellone.