Gengis26
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Sarà tipo le frecce laterali di 156, ma in versione hi-tech ☏ POCO F1 ☏ Ragazzi mi sono imbattuto in una discussione dove un tipo, che dice di aver lavorato al progetto MC20, parla di componenti condivise tra Ferrari e Maserati. C'è qualcuno qui dentro che può chiarire questo aspetto una volta per tutte? ☏ POCO F1 ☏
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Comunque guardando le foto mi sono reso conto che.... è la giulia ad avere il volante di una maserati
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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Onestamente pensavo perché Maserati dovesse fallire dopo questa... ☏ POCO F1 ☏
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Perdonami ma credo stiamo guardando presentazioni diverse, con tutto il rispetto!
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Io so da stanno lavorando a rendere Phev e Fhev galaxy ed smax, quindi almeno per ora penso tirino con quelle, seppur inizino ad esser vecchie. Onestamente questa Kuga lwb mi giunge nuova. ☏ POCO F1 ☏
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Incredibile come non si è ancora vista l'auto, non si conosca la scheda tecnica e sia già bocciata senza appelli. Io aspetterei di vederla in foto live e con colore diverso dal bianco. E soprattutto aspetterei la scheda tecnica, ricordando che questa deve andare in pista. Gira voce abbia il motore molto molto molto in basso, ad esempio. ☏ POCO F1 ☏
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Ragazzi ma a livello di peso, che differenza c'è tra questa phev e la vecchia diesel?
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Queste sono foto inedite. Non sono sicuro si tratti della V6. È la prima volta che si vede questo strano mix tra 488 e SF90
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Comunque sembra fighissimo. Alla fine è un wrangler 4x4 meccanico dove a cambiare è il modo di spingere la trazione. Unico dubbio. In rigenerazione entrambi i motogeneratori ricaricano?
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Ahahahahahahahahaha ☏ POCO F1 ☏
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Ragazzi ma questa ha qualcosa a che spartire con la Commander? ☏ POCO F1 ☏
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Guardando la disposizione dei tasti mi era venuto il sospetto! ☏ POCO F1 ☏
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Ma sbaglio o la plancetta del clima è quella di 500e? ☏ POCO F1 ☏
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Concordo al 100%. Io per lavoro ho la versione wagon 1.6 e ci faccio veramente tanta strada. Effettivamente lo sterzo è più turistico che altro. Ma il telaio e sano ed è piacevole da guidare. È una macchina che comprerei e su cui non avrei scommesso sinceramente. ☏ POCO F1 ☏
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Io ne ho una sw, aziendale. Ci ho fatto solo nell'ultimo mese 5k chilometri. È una macchina che mi sta soddisfacendo e non me lo sarei aspettato. È tremendamente concreta! Però concordo sulle ottiche posteriori, l'unico punto debole del design secondo me ☏ POCO F1 ☏
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Ma io sono pienamente d'accordo con te. Ma probabilmente l'errore di fondo è pensare che una Maserati possa essere usata come auto aziendale. Magari ho una percezione errata del marchio, ma quando passa una ghibli mi giro come quando passa una 911 eh. Ripeto, magari è una mia percezione errata del marchio ☏ POCO F1 ☏
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Comunque incredibile il fatto che siam qui a discutere sui consumi e su quanto fosse utile il diesel su una Maserati. Stiamo parlando di Maserati, non di una Passat aziendale...
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Ah ☏ POCO F1 ☏
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Confermo. È un'auto matura sotto ogni punto di vista. ☏ POCO F1 ☏
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Ma 330 CV da un 2.0 con compressore elettrico vi fanno proprio schifo? Qualcuno di voi ha mai provato la Giulia da 280 prima di parlare? Magari questa va uguale perché più pesante, ma non mi pare sia ferma... ☏ POCO F1 ☏
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All'epoca aveva una potenza specifica notevole, heritage ☏ POCO F1 ☏
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Insomma, la pedalata assistita come avevo anticipato c'era ☏ POCO F1 ☏
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Più o meno ☏ POCO F1 ☏
