Gengis26

Si

Sono d'accordo sul fatto che le accise sono squilibrate e non corrette. Ma ridurre l'inquinamento a consumo di carburante vale solo per quelle variabili direttamente legate e direttamente proporzionali al consumo di carburante. Qui stiamo parlando di due reazioni di combustione diverse con un diverso combustibile. La chimica non le confronta con il consumo del combustibile.

A Milano io ho trovato due venditori molto professionali, che mi hanno saputo dare tutte le info in maniera corretta e con la macchina parcheggiata in bella mostra.

Molto semplicemente sono arrivati ad un braccio di ferro ridicolo con il governo (con colpe da ambo le parti) e la 500 ibrida è lo zuccherino per coprire da un lato una visione discutibile e dall'altro un governo ridicolo

Io l'ho detto e ridetto che non era stata mai testata e che se arrivava non l'avremmo vista prima di 2 anni. I tempi quelli sono, se pensate che basti prendere un motore e piazzarlo in una carrozzeria diversa vi sbagliate.

Se non perdesse i pezzi appena uscita dal concessionario... C'è più di un cliente che ha perso le coperture dei cerchi in autostrada.

Assolutamente si, non ho fretta e voglio prendermi il mio tempo. Anche perché alla fine mi piace provare, tastare godronature, staccare plafoniere.....❤️

Non so se avete notato che gli schermi sfalsati sembrano (o sono) quelli di Ypsilon ma senza Sala in mezzo. Anche perché in quella parte C3 è molto diversa.

È sbagliato. È un rotismo epicicloidale che non ha niente a che vedere con un CVT. Siamo off topic comunque

Ed erano anche simili in alcuni dettagli a quelle mostrate da quattroruote

Quanto ha stancato questo continuo botta e riposta tra governo e tavares?

Una volta ho sklerato durante un test drive del Toyota Rav4 quando il tizio mi ha iniziato a dire che il cambio era CVT.

Ti ripeto, sei l'ultima persona a cui devi spiegare che macchine sono quelle due. Ma stiamo riuscendo nell'impresa di avvitare anche questo topic sullo stesso argomento. Inoltre eviterei di andare oltre con considerazioni del tutto personali. Limitiamoci ai fatti. Ci sono 5k di differenza.

Fidati che sarò l'incubo dei dealer......😈

Facendo un giro sul semplice autoscout almeno nella mia zona e mettendo come filtri; Anno 2021 Diesel Automatica Con max 50k km Da concessionario La coppia Giulia / Stelvio costa almeno 5k in più a livello di prezzo medio.

308 non l'ho considerata perché non riesco ad adattarmi all'i-cockpit.

Ragazzi io non capisco perché anche questo topic si sta incattivendo in questa maniera. Onestamente sto facendo tesoro di ogni messaggio e lo sto prendendo come spunto per riflettere, nonostante io lavori nell'automotive e sappia abbastanza come siano fatte le singole auto. Quali sarebbero le informazioni distorte? Sto cercando di rispondere ad ogni utente cercando di rispettare ogni opinione.

Classe A l'ho provata a configurare ma mamma mia se se la fanno pagare oro Però si, sarebbe anche quella da considerare.

Ah si, ovviamente anche quella.

Si, scusatemi la confusione. Intendevo quella con il 1.5, ho confuso le nomenclature.

Centrerebbe sicuramente l'obiettivo di spazio, praticità, consumi accettabili e sarebbe un'onesta nave da crociera. Ma non so se sono pronto. Comunque a partire da alcuni commenti vi lascio una lista di auto che forse centra l'obiettivo -Ford Focus 1.5 Tdci -Honda Civic Hybrid -Golf GTE -Cupra Formentor 2.0 TDI -Toyota Corolla -Audi A3 2.0 TDI -BMW Serie 1 Mi state dando una grossa mano e sono contento di trovare in voi un bar virtuale con cui discutere

Focus non l'ho scartata. L'ho avuta come auto aziendale proprio con quel motore (non è un fulmine ma era rotondo e piacevole, anche se il 1.6 m-jet era superiore per me) Su Civic comunque ci faccio un pensiero!

Se hai un plug-in posso capire la tua preoccupazione, sei hai una full bev no. Ma siamo off topic

Però entrambe sono vere Suv. Passi che io metta in lista Stelvio e passi che metta al limite Formentor. Ma un suv classico proprio no. L'unica che forse inserirei accanto a queste due in una lista di auto che esteticamente non mi dispiacciono è il CX30, che però anch'esso è abbastanza limitato in motorizzazioni. Non ho detto che esistono Accanto a Giulia e Stelvio BEV esistono due codici progetto "registrati", ma da li a dire che si tramutino in auto vere.... Mancano ancora 5 anni e la strada per vedere Stelvio è già lunga.. Comunque siamo off-topic, lasciamo stare per ora questi argomenti.

Non ho bisogno di aspettare gli sviluppi del chiacchierone perché li conosco, purtroppo.