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Gengis26

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Tutti i contenuti di Gengis26

  1. Vi svelo io di cosa parla. Parla principalmente della batteria/BMS/componenti HV. Ho visto diversi studi in tal senso, per effettivamente rendere meno costosa e poi competitiva al 500e senza intaccare le prestazioni di autonomia/ricarica. È tutta roba che era in calendario e spero non sia scomparsa.
  2. No, questa necessità non c'è. Giulia apparve praticamente alla fine e di botto. I proving ground hanno tutto il necessario per sviluppare quasi tutto fino all'ultimo.
  3. Ragazzi io vi mando delle foto live tra poco.. Dovevo andarci di persona con miei amici e colleghi della Motor Valley ma l'alluvione ha colpito durante Bologna.
  4. Se solo esistesse una prius con un abitacolo e bagagliaio più sfruttabile ma stesso PWT, peccato...
  5. Nel video di automoto mi pare si vedessero i cavi HV. Devo ricontrollare
  6. No, non è così. Come spiegato Large ha più sotto varianti. La sotto variante scelta in principio è la LP3, che è solo bev. Si stanno però valutando soluzioni alternative. Allo stesso modo Charger ha una sotto variante diversa che permette l'utilizzo del T6
  7. Io sono sempre stato super aperto di mentalità, ma qualsiasi elettrica al ring non riesce a fare più di 3 giri (tra lancio, hot-lap e giro di raffreddamento ed arrivando sui limiti di temperatura di cella) Siamo su due pianeti diversi molto molto diversi. Ad ogni modo sono off-topic.
  8. Io credo sia volutamente a contrasto per enfatizzare l'aspetto da 1+1
  9. Da insider dico che le cose cambiano ed per quanto possibile ne abbiamo sempre dato notizia. Per dire, anche Grande Panda ha avuto un suo momento only bev...
  10. Sisi, sono fisici credo quasi tutti sul volante
  11. Vi faccio notare la sospensione posteriore...
  12. Si può far tacere una volta per tutte? Ogni volta dichiarazioni lasciate lì, contrastanti, non veritiere, che continuano a creare Hype mentre i progetti vanno a rilento e con un caos totale. È insopportabile. La storia di Alfa Romeo non merita questo.
  13. Manley, imparato è arrivato dopo. A inizio 2024 erano ancora non rottamate, ma ferme da tempo.
  14. Non l'ho mai nascosto A Modena fino a inizio 2024 c'erano tutti i muli/proto di Giulia/Stelvio mai andati in produzione Sia il 2.0 mhev da 330cv Sia la Q mhev con il motore integrato nel cambio e bsg Sia primordiali Giulia laboratorio Phev. Ma tanto sono state rottamate tutte dopo aver recuperato il recuperabile. Ergo... Chiudiamo la parentesi e torniamo al presente.
  15. Che poi bastava aprire i garage di Modena... Ed invece le ho viste rottamare tutte. Lasciamo stare va, altrimenti mi arrabbio solamente.
  16. Nessuno ha mai negato il fatto che siano allo studio soluzioni alternative alla only BEV. L'ho confermato a più riprese. Ma non c'è nessun prototipo in tal senso.
  17. Dietro c'è un evidente retrogusto Porsche o sbaglio?
  18. Certo che un video intero per un rotore......
  19. Si ma Aptiv in Stellantis si occupa anche dei cablaggi prototipali. E visto che il resto delle slide non è presente altro non possiamo sapere a cosa servisse questa presentazione. Potrebbe essere tranquillamente un Mulo/Proto. Discutere del tunnel mi pare prematuro. E' solo un invito a non avvitarci in pagine di discussione come al solito in AP, tutto qui :)
  20. 300k per questa mi fanno rivalutare i soldi chiesti per la GT2S di Maserati
  21. Non sto dicendo che è una bufala e vi dico che non lo è. Ma non sapete se si riferisce ad un mulo, proto o altro. E nemmeno a quando è datata questa presentazione, potrebbe essere superata come date e dettagli da altre 100 versioni. Il file si trova su Internet semplicemente perché qualche lavoratore disattento ha usato servizi Cloud extra aziendali quando tutte le case automotive hanno loro interni strumenti per evitare che questo accada. Tutto qui Fino a marzo di quest'anno era solo ed esclusivamente BEV e senza alcun piano B. Come ripetuto al momento ci sono solo valutazioni su strade alternative ma nessun concreto lavoro di sviluppo.
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