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Si può ridurre in scala, immagino di si, ma il problema è che alcune cose non possono essere ridotte in scala. Penso ad esempio all'altezza del tetto/padiglione, per limiti di abitabilità, lunghezza del cofano, per spazio alloggiamento motore. Nei limiti si può fare, ma non so se la linea conserverebbe una certa eleganza!
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Se continua così, nonostante tutti i soldi che porta, la Haas finisce in negativo
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Peugeot 3008 come dimensioni e bagagliaio dovrebbe rientrare, ma non so se è stata già scartata o si accettano altre vetture oltre a quelle già in lista. Altrimenti per gusto estetico direi XC40, anche per distinguersi dalla massa di tedesche in giro
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O muori da eroe in Ferrari o diventi tu il Binotto di un'altra scuderia, mi pare fosse così il detto
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Tra l'altro hanno cambiato di nuovo il font, così 508 e 208/2008 hanno stemma vecchio e font dei numeri vecchio, ma li avevano cambiati da poco!
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Vero, ma immagino che nelle fasi di assemblaggio, quindi a monte del controllo qualità, sia necessaria una pulizia ancora più elevata. Fatto sta, che quella parte sembra veramente sporca. Qualcuno sa se la catena della 308 è condivisa con altre vetture, come 508 e 3008? Perché nell'immagine postata prima, dietro la 308 si intravedono una 508 e un suv.
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Beh, si sta confrontando due parti di fabbrica diverse, la 308 è nello parte finale della produzione, tipo controllo qualità, la panda no. Resta comunque il fatto che, se sono foto ufficiali, sono delle banane ad averle rilasciate loro stessi. E dopo il feticcio del giroporta, come diceva prima @savio.79, in questo topic si sta facendo anche guerra a chi lo ha più corto, lo sbalzo.
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