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  1. Volkswagen presenta la nuova Golf, l'ottava generazione della sua media, ha debuttato ufficialmente oggi. Basata sull'ultima evoluzione della piattaforma MQB, la nuova Golf 8, può essere declinata con varie forme di alimentazione: convenzionale ed ibrida. Gli ingombri di massima sono: 4.284 metri di lunghezza 1.789 metri di larghezza 1.456 metri di altezza 2.636 metri di passo Un'altra caratteristica della nuova Golf è il suo CX che è pari a 0.275, un valore molto basso per la categoria. Se l'esterno è una evoluzione degli stilemi Volkswagen, all'interno abbiamo una chiara rivoluzione. Uno schermo da 10.25 " - Volkswagen Digital Cockpit - sostituisce il quadro strumenti, mentre un Touchscreen da 8,25" racchiude l'intera interfaccia telematica. Un sistema multimediale che consente di accedere a più servizi digitali online. I servizi Volkswagen WE sono presenti in gran numero nella nuova Golf. Ad esempio si può stabilire che la propria Golf sia un punto di ritiro per le spedizioni di Amazon o di altri vettori. E se ciò non bastasse, abbiamo una lunga lista di sistemi di assistenza alla guida con, tra le altre cose, il cruise control adattivo e l'assistente di svolta. Parola d'ordine ibridazione. Saranno disponibili motori a benzina, diesel e gas naturale compresso (CNG), oltre - ovviamente - alle varianti ibride. Si parte con il 3 cilindri 1.0 Turbo in due step di potenza: 90 e 110 CV per arrivare ai 4 cilindri da 1.5 litri da 130 CV e 150 CV. Sul campo diesel ci sono due 4 cilindri da 2.0 litri da 115 e 150 CV. Passiamo poi agli ibridi leggeri o Mild-Hybrid: volkswagen li chiama eTSI. Motori a benzina con tecnologia semi-ibrida a 48 volt (MHEV) che riducono significativamente il consumo di carburante e le emissioni. Sono disponibili questi livelli di potenza: 110, 130 e 150 CV. E, ultimo ma non meno importante, ci sono due versioni ibride plug-in chiamate eHybrid . Uno più efficiente che sviluppa 204 CV e un altro più potente con un massimo di 245 CV. Entrambi utilizzano una batteria agli ioni di litio da 13 kWh. Benzina 1.0 TSI 90 cv 6m 1.0 TSI 110 cv 6m 1.5 TSI 130 cv 6m 1.5 TSI 150 cv 6m Benzina mild hybrid 48V (MHEV) 1.0 eTSI 110 cv DSG7 1.5 eTSI 130 cv DSG7 1.5 eTSI 150 cv DSG7 Benzina hybrid plug in (PHEV) 1.4 eHybrid 204 cv DSG6 1.4 eHybrid 245 cv DSG6 Diesel 2.0 TDI 115 cv 6m 2.0 TDI 150 cv 6m 2.0 TDI 150 cv 6 m 4motion La gamma Volkswagen Golf 2020 sarà composta da un totale di quattro livelli di allestimento: Golf, Life, Style e R-Line. Durante tutto il 2020 verranno introdotte le altre versioni e varianti di questo modello. In particolare, essi sono: Golf GTI , GTI TCR, Golf GTD, Golf GTE e Golf R . Video della presentazione Video commerciale Allestimento Golf, Life e Style Allestimento R-Line Allestimento GTE Cartella stampa completa Volkswagen Via Volkswagen _______________________________________________ SPY TOPIC https://www.autopareri.com/forums/topic/63234-volkswagen-golf-viii-spy _______________________________________________
  2. Volkswagen presenta il T-Roc R, punta di diamante del piccolo SUV di Wolfsburg. Volkswagen precisa che questo è ancora un Concept e che potrà differire dai modelli in concessionaria per alcuni dettagli. La griglia del radiatore è stata ridisegnata rispetto alle altre motorizzazioni e presenta una fascia in alluminio anodizzato che corre lungo tutta la battuta inferiore. Ovviamente, prese d'aria maggiorate per far respirare la nuova motorizzazione, che è rappresentata dal 4 cilindri 2.0 litri turbo benzina da 300 CV e 400 Nm di coppia, che viene abbinato ad una trasmissione doppia frizione a 7 rapporti ed alla trazione integrale 4Motion. Da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi ed una velocità massima di 250 km/h. Le sospensioni sono state riviste ed abbassate, mentre sono disponibili nuove modalità di guida, tra cui quella Sport. Gli interni hanno particolari estetici specifici per questa T-Roc R. Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/65147-volkswagen-t-roc-r-spy
  3. Si potrebbe chiamare Variosport il sostituto alla Volkswagen Sharan, monovolume 7 posti della casa di Wolfsburg. Lo stile sarà più da crossover e verrà offerta in declinazione 5 o 7 posti. Nell'idea di Volkswagen si vuole sostituire con un unico modello sia Sharan sia Caravelle (declinazione civile del Volkswagen Transporter), basato sulla piattaforma MQB-EVO. Foto: SB-Medien
  4. Foto LIVE ----> Discussione Spy: https://www.autopareri.com/forums/topic/66454-volkswagen-id-2020-spy
  5. VW do Brasil per la prima volta sviluppa un modello per il mercato globale. La versione "coupe" della Troc che deve essere presentato 2020 con commercializzazione in 2021 prima in Brasile, poi anche Europa.
  6. La gamma 2019 di Passat sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2019 con la primizia della guida semi-autonoma di livello 3 ed i fari con tecnologia LED di serie. Sono stati ridisegnati i paraurti anteriori e posteriori; la tecnologia LED ha permesso di ridurre in un'unica ottica: anabbaglianti, luci diurne, abbaglianti e fendinebbia. All'interno troviamo il nuovo cruscotto digitale da 11.7 pollici, con tre diverse modalità di presentazione. Il sistema info-telematico, denominato MIB 3, ha di serie uno schermo touch da 6.5" (8 o 9.2 pollici optional). Come anticipato, debutta il sistema di guida semi-autonoma denominato "Travel Assist" che è attivo fino a 210 km/h mediante cruise-control adattivo e fari matrix LED, oltre al riconoscimento del fondo stradale mediante scansione. Tre motori benzina al lancio: un 1.5 TSI ed un 2.0 TSI con potenze da 150 a 272 CV. Per i diesel abbiamo due diesel in quattro declinazioni di potenza: si parte con il 1.6 TDI da 120 CV fino ad arrivare al 2.0 litri BiTurbo da 240 CV. Tutti dotati di filtro anti-particolato e SCR. Interessante è la declinazione GTE, ossia quella Ibrida Plug-in, disponibile sia in versione berlina sia Variant. L'autonomia elettrica cresce fino a 55 km. Il propulsore è il "vecchio" 1.4 TSI da 155 CV a cui si associa l'unità elettrica - sull'asse posteriore - da 115 CV. La batteria passa da una capacità di 9.9 kWh a 13 kWh. Tre (invece di 5) sono le modalità di guida selezionabili: e-MODE (solo elettrico), GTE (prestazioni pure), Hybrid (autonomia lasciata all'elettronica di bordo per la gestione dei motori). La nuova Passat GTE ha un caricabatterie da 3.6 kW, che alimentato da una rete tradizionale a 220 / 240 V richiederebbe circa 6 ore e 15 minuti per una ricarica completa. Utilizzando una Wallbox o una stazione di ricarica con tensione trifase (380 V) i tempi scendono a poco meno di 4 ore. Passat Berlina Passat Variant Passat GTE Berlina e Variant Passat Alltrack Link Cartella stampa ufficiale in Italiano: https://uploads.volkswagen-newsroom.com/system/production/uploaded_files/14093/file/1ba353da1f0ca62f0b30b129b9ec3a634cbbb4a1/La_nuova_Passat_L_evoluzione_IT.pdf?1549367909 Fonte Volkswagen Newsroom Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/64726-volkswagen-passat-facelift-2019-spy
  7. Quattroruote Sorpresi i primi muletti della settima generazione del Transporter/Caravelle/Multivan
  8. Lo scrivo per chi volesse sapere come funziona e cos’è in fase d’ordine , per i curiosi e per chi ne vuole sapere di più. Il sistema utilizza 4 telecamere , una posteriore , una frontale e due sotto gli specchietti. Le telecamere. Con veicolo in movimento. Con veicolo fermo.
  9. Messaggio Aggiornato al 15/06/2015 Touran R-Line carscoops Press Release: Volkswagen Prezzi: ----- Davvero molto, molto bello imho per il genere! Ne sono felicemente sorpreso. Ottimo il lavoro sugli stilemi sia fuori che dentro, riuscendosi a distaccare decentemente dallo Sportsvan di cui temevo potesse essere semplicemente una versione LWB. Benissimo anche la plancia, un po' diversa dal resto della gamma. 130mm in più rispetto al cassone che sostituisce, di cui 113 solo di passo e 62 kg in meno. I motori a benzina saranno tre: 1.2 TSI da 110 CV, 1.4 TSI da 150 CVe 1.8 TSI da 180 CV. Tra i diesel, invece, figurano il 1.6 TDI da 110 CV, e il 2.0 TDI da 150 e 190 CV (probabilmente quest'ultimo un nuovo upgrade). Inedito l'allestimento R-Line, imho anch'esso piacevole benché poco sensato.
  10. La Volkswagen Teramont X è la declinazione "Coupè" del maxi-Suv Teramont o Atlas che è venduto in Cina ed USA. La nuova Volkswagen Teramont X è leggermente più corta rispetto al modello da cui deriva, sebbene con i suoi oltre 4,9 metri di lunghezza e praticamente 2 di larghezza non può essere definita piccola. In Cina avrà tre possibili motori, un 4 cilindri da 2,0 litri da circa 220 CV e un nuovo VR6 da 2,5 litri turbo che sarà disponibile in due livelli di potenza (240 e 300 CV) Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/66426-chn-volkswagen-atlas-coupé-spy
  11. Volkswagen Group Component e eClassic hanno collaborato per creare questa e-Beetle Concept, che è spinta dal reparto elettrico della Volkswagen e-UP. Il modello verrà presentato come Concept al Salone dell'Auto di Francoforte 2019. Il motore elettrico da 82 CV / 60 kW e la batteria da 36.8 kWh, consentono alla e-Beetle di scatta da 0 a 50 km/h in 3.9 secondi ed arrivare ad una velocità massima di 150 km/h. L'autonomia è pari a 200 km (WLTP). Dalla sua il peso ridotto: 1280 kg. Pochi se consideriamo gli opportuni rinforzi al telaio, il nuovo impianto frenante e le batterie. Thomas Schmall, membro del consiglio di amministrazione di VW Group Components
  12. Motor1.com Presentata l'erede della Passat CC. Mi piace davvero un sacco TOPIC SPY: http://www.autopareri.com/forums/topic/56610-volkswagen-arteon-spy-nuova-cc/ CONCEPT: http://www.autopareri.com/forums/topic/57692-volkswagen-sport-coupé-concept-gte-2015
  13. The MQ281 has a torque spectrum of 200 to 340 N·m, which means it completely or partially supersedes the current Volkswagen gearbox designs with the internal designations MQ250 and MQ350 respectively. The MQ281 is based on a 2.5 shaft concept and boasts a high gear spread of maximum 7.89. On the one hand, this guarantees good driving off performance—even for heavy vehicles with large wheels—and facilitates, on the other hand, downspeeding, which is (fuel-saving) driving in high gears with low engine speed. Development of the new gearbox focused primarily on improving efficiency. Here we employed virtual development methods. This enabled us to design a completely new oil conduction system. Using a variety of oil conduction measures, we are able to achieve a uniform and optimum lubrication of gear wheels and bearings, reducing the amount of lifetime oil required to just 1.5 liters. —Helmut Göbbels To further reduce friction, a bearing concept adapted to the gearbox was developed. The design used friction-minimized bearings with low-contact seals. Material use and its distribution for the gearbox housing was also optimized. With the aid of a further virtual development tool, a strength-optimized housing structure could be designed. The new housing supports the noise requirements of today (avoidance of undesired secondary noises) and therefore ensures improved driving comfort through less audible and noticeable vibrations in the vehicle. As is the case with many Volkswagen gearboxes, the MQ281 is produced in-house. SEAT Componentes, together with Martorell and Barcelona, one of the three production centers for the Spanish brand and simultaneously part of the production portfolio for Group Components, has started production of the new MQ281 gearbox. Up to 450,000 units can be built per year. Re-sorting gearbox production goes hand-in-hand with the production start of the new MQ281. While the new six-speed gearbox is being produced in El Prat de Llobregat and Córdoba (Argentina), the MQ200 manual gearbox has been primarily relocated to ŠKODA Components in Mlada Boleslav (Czech Republic). At the same time, the component plant in Kassel is concentrating on the production of the dual clutch gearbox DSG, and above all on the production of the electric drive for future vehicles built on the MEB platform. SEAT Componentes is a key plant for our company and, with the assignment of this project, for the Volkswagen Group as well. With these new gearboxes, we can increase maximum production to up to 3,500 units per day and use the facility as a reference center for efficiency, productivity and quality. —Dr Christian Vollmer, SEAT Vice President of Production and Logistics
  14. PRESS RELEASE Nuovo motore, nuovo impianto Beats Audio, nuove opzioni di connessione, nuovi rivestimenti e colori.
  15. Messaggio Aggiornato al 04/05/2015 Passat Passat Variant Passat R-Line carscoops Press Release : Prezzi: Sedan Variant ----- Ecco la ottava generazione della Passat; imho molto riuscita e sopra le mie personali aspettative.
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