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Gianlu96

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Tutti i contenuti di Gianlu96

  1. Me lo auguro veramente. Sia Giulia che Stelvio sono ottimi prodotti e chiunque sa che non si può sfondare dopo anni di cattiva gestione. Il problema è il maglioncino, o chi, dopo di lui. Chiaro che FCA adesso ha molte più fonti da cui attingere denaro e soprattutto tanti marchi su cui ammortizzare e condividere i costi. Spero che abbiano un minimo di lungimiranza. Si potrà sbaragliare la concorrenza solo tra un bel pò di anni e generazioni!
  2. Merceds Classe A 2018 (Spy)

    A me sembra che vogliano darle più baule e l'idea di essere un auto meno giovanile, più matura, più comoda. Nel complesso è ampiamente bocciata. Riprende gli stilemmi dell'attuale, pompata all'inverosimile (orribile quel montante C) e i gruppi ottici. In compenso le carreggiate sembrano molto più larghe, che le danno tutt'altra visione in strada. Per me non avrà lo stesso successo dell'attuale generazione. Mi sa che se fanno la Giulietta nuova sugli stessi imput di Giulia, avrà vita molto facile Alfa Romeo.
  3. BMW X2 2018

    Di appassioanti di auto ormai non ce ne sono quasi più. Di macchine adatte a loro idem. Non è un caso che testate come Quattroruote dedichino più pagine all'Infotainment che alla meccanica della vettura. Le persone oggi (giovani e non), cercano proprio questo. Non tutti hanno il valore dei soldi, hanno il concetto di auto come lo intendiamo noi, e le imprese per sopravvivere hanno bisogno di ricavi. Se poi sono molto più facili (come in questo caso), non si interessano molto della storia e delle solite pippe mentali dei fedeli ad un marchio. Un marchio, per poter restare a galla, deve sempre evolversi, e se ci sono determinate tendenze e si vuol restare tra i leader, deve giocoforza mettersi in gioco. Personalmente è folle prendersi un X2, a 50k€, ma tante persone, ti assicuro lo farebbero e lo faranno volentieri. Sono finiti i tempi del "dobbiamo produrre tantissime auto per guadagnare". Adesso si punta a produrre un numero non elevatissimo di auto, ma ad un prezzo decisamente più alto (per lo meno in queste nicchie di mercato)
  4. BMW X2 2018

    Non saprei. La tendenza in Italia è al downsizing (intesa come dimensioni), un po' per tutti. C'è gente disposta anche a spendere 50k€ per un X1/X2/E Pace ben accesoriato. Qualche anno fa questi acquirenti guidavano Serie 5/ X3-X5, magari con motori sei cilindri. In ogni caso, per ogni produttore qualsiasi oggetto assimilabile ad un SUV implica grossi ricavi. Dubito che questo X2, costi tanto di più rispetto ad un Serie 1. Tuttavia, la differenza di prezzo sarà tutt'altro che marginale.
  5. BMW X2 2018

    E' quello che molti consumatori (soprattutto giovani) ricercano. Un Suvvettino piccolo, non necessariamente spazioso, ma con stile, carattere e aggressività. Basso è basso, ma tanto interessa solo l'aspetto di un Suv, non le doti in fuoristrada. A me onestamente non dispiace, peccato per i soliti interni, che data la vivacità degli esterni dovrebbero essere più accesi. Da vedere però in allestimento basico. Di boiate, BMW, ne ha fatte tante in questi anni. Questa mi sembra una delle meno peggio. Venderà, e pure tanto.
  6. Guarda sono felicissimo. Per me ha senso una ZTL, quando lo è per tutti (tranne residenti, mezzi pubblici, veicoli di servizio ovviamente). Stesso discorso per i blocchi del traffico. Posso anche capire il bollo ridotto per metano, ibrido, GPL, ma non di certo il totale esonero. Ad esempio un mio amico ha appena ritirato una Baleno col mild hybrid che viene paragonata e gode degli stessi vantaggi dell'ibrida pura, quando in realtà non è altro che una piccola batteria che aiuta il termico. Vorrei farvelo vedere come scorrazza felice nelle ZTL, parcheggiando a destra e sinistra senza pagare il parcheggio sulle strisce blu. Vi sembra normale una cosa del genere? Oppure devo pensare che è la solita trovata all'italiana di stimolare gli acquirenti verso macchine ecologiche (8 anni fa erano considerati ecologici anche gli Euro 4 senza DPF), per poi dopo 3/4 anni sentirsi dire che inquinano peggio di una nave cargo?
  7. Un solo consiglio. Procurati dei tappi per orecchie, in modo da salvaguardare l'orecchio. Io, dopo una serata di disco techno l'anno scorso, combatto quotidianamente con acufene (fischi alle orecchie) ed iperacusia. Entrambi i disturbi non sono guaribili quando vengono danneggiate le cellule ciliate (non si rigenerano). Io, a 20 anni, mi so trovato di colpo dalla serenità totale a girare mezza Italia per tentare di fare qualcosa, con una notevole riduzione della qualità della vita.
  8. Secondo me si è ancora abbastanza lontani dall' elettrico. Nei prossimi 5/10 anni, vedremo tante macchine "ibride", benzina ed una dimuzione abbastanza consistente (20-25%) di auto a gasolio. Metano, GPL, si diffonderanno in base al prezzo del petrolio, che secondo me, si manterrà piuttosto costante. Elettrico, sarà una scelta più "filosofica" per il privato che vive nel grandi città, per le società di car sharing, pubbliche amministrazioni ecc. Sara molto più interessante, invece, le restrizioni che si avranno nelle grandi città. Prevedo comunque, allo stato delle cose, il diesel abdicato come il male, sempre che nel frattempo non esca uno scandalo sui benzina; che "casualmente" avverà quando i costruttori saranno finalmente in grado di guadagnarci con l'elettrico
  9. Il fallimento del 3+2: parliamone

    Per favore finiamola con questa Ingegneria Gestionale. Ho amici, che hanno preso Gestionale, solo guardando le statistiche post-laurea. Parlandoci ed intervistandoli, sono alquanto spassosi per noi economisti. Pensano davvero di essere gli eroi del mondo, senza sapere differenza tra dare e avere, tra S.p.A e S.n.c. e chi più ne ha più ne metta. Che poi, molto disprezzano la laurea in Economia Aziendale, salvo poi prendere la Magistrale in Management....
  10. Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2016

    Sisi, considera però che è la terza auto nel giro di un anno che compra in quel concessionario. In più c'è un piccolo bonus per i dipendenti Confindustria.
  11. Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2016

    Vi riporto il caso di un mio caro amico. Giulietta 1.6 Jtdm 120CV Super con interni in pelle. Prezzo di listino: 31.000€ Prezzo finale, su esemplare in pronta consegna: 22.000€. Sconto del 29%
  12. Io le prenderei esclusivamente per non avere la rottura eventuale di dover montare le catene. Mi servono più che altro per avere un minimo di sicurezza in più rispetto alle estive utilizzate d'inverno nel contesto appena descritto. Io abito in pianura, al Sud e la macchina la usiamo quasi sempre in città e l'inverno è tutt'altro che rigido. A marzo /aprile non è difficile che ci siano anche 25 gradi. Perciò pensavo ad un 4stagioni. Un invernale sarebbe sprecato Non lo userei d'estate perché non mi piace il feeling in genere che danno queste gomme(oltre ovviamente alle temperature torride)
  13. 12-15k km l'anno. Clima torrido d'estate, freddo contenuto d'inverno, ma spesso con giornate che possono toccar anche i +18/20. Neve che cade al max 1 volta all'anno. Guida quasi esclusivamente in città, tranne ogni 3-6 mesi che ci tocca "scalare" l'Appennino centrale. Ho pensato di prendere un set di gomme 4stagioni per l'inverno, di misura più piccola (185/65/15) con cerchi in acciaio. Vorrei prendere qualcosa che costi poco (escludendo cinesate) tipo Nexen, Falken, Kumho ecc. Che dite? Ho paura però che si rovinino a stare ferme 6 mesi nel box, dato che le vorrei sfruttare per almeno 4/5 anni, considerando la percorrenza piuttosto ridotta.
  14. Pensa alla Volkswgaen Jetta od alla Opel Mokka. Da me, nel foggiano (dialetto appartenente al napoletano), Jetta significa letteralmente cestinare, buttare in senso negativo, e Mokka è un prefisso per mandare a fan..culo!
  15. Ford Fiesta 2017

    Un mio amico l'ha appena ordinata. Fiesta St-Line 1.0 Ecoboost, colore rosso pastello. Da quello che mi ha detto St-Line entra in produzione ad Ottobre. A voi risulta, o è un modo per rifilare decine di Fiesta Titanium full optional con colori inguardabili?
  16. Volkswagen Golf Facelift 2017

    Senza contare, che in un decennio disastroso per VW dal punto di vista dell'affidabilità dei suoi motori, il 1.4 TSI nel powerstep è quello su cui ho letto meno problemi. Sul 1.0 TSI è ancora presto per giudicare, ma conoscendo i motori Vag...
  17. Qualcuno ha dei dati su come si ripartiscono le vendite della Giulia? Perchè, ad occhio, una discreta porzione di vendite va alle versioni più accesoriate.
  18. Mercato Norvegia 2017

    Sono tutto tranne che ipocriti. Anzi sono da apprezzare, facendosi una sorta di "mea culpa", investendo gli enormi guadagni del petrolio, avvantaggiando i cittadini più virtuosi. Ipocriti sono gli americani, annunciando che vogliono vendere le Focus in fase di recessione o costruire le auto da 17km/l nel ciclo misto, salvo poi vendere quasi esclusivamente i grossi pick-up...
  19. Ragazzi ma di cosa stiamo parlando? Alfa Romeo, dopo 6 anni di assenza dal segmento D, senza un versione giardinetta, non poteva pretendere (e soprattuto non voleva) fare grandi numeri di vendita, piuttosto vendere meno vetture ma ad un prezzo allineato alla migliore concorrenza. Il prodotto meriterebbe di vendere ben di più, sia chiaro, ma Imho non ci si può lamentare. Dovrebbe fare qualche migliaia di vendite in più in EU, ma da quello che ho capito, i dealer FCA sono molto poco presenti Chi compra vetture da 40k € si "fida" (giustamente aggiungerei) e si orienta direttamente sulle vetture della triade, che si sono guadagnate la fama non in un anno, bensì dopo decenni. Stelvio, gran macchina anche quella, ma vende ancora troppo poco secondo me. Il posizionamento di prezzo è corretto, ma manca quel guizzo più in termini di tecnologia e di fiducia da parte dei consumatori. Si parla comunque di una vettura, che ben accessoriata, costa 50k€.
  20. Senza scomodare l'azoto liquido, auto con Blockshaft le rubano da un pezzo. L'ho provato sulla mia pelle un anno fa.
  21. Skoda Rapid II (Spy)

    Ma non è un po' troppo presto per sostituire la Fabia? L'Ibiza l'hanno fatto durare 9anni, questa manco 4.... Bha..l
  22. In quelle condizioni la mia precedente vettura turbodiesel non andava poi tanto meglio. Poi, dipende a che auto sei abituato. Se guidi un 530d il 70% del parco circolante in Italia ti sembrerà un po fermo😂
  23. Io ho viaggiato con 43 gradi, 3 persone e relativi bagagli, clima a palla, salite belle toste (>10/12 %) sugli 800 metri, e le salite tutto sommato le ho fatte abbastanza tranquillamente. Chiaro che li devi dare tutto gas, magari scalare una marcia e non buttarti sulla corsia di sorpasso. Ma visti i 70Cv, i 1200kg in ordine di marcia reali, è illecito lamentarsi.
  24. Io ho una Corsa col 1.2 70Cv. E ti assicuro che vado via con un filo di gas e a metà gas si può dire che è già all'80% della potenza massima. Discorso opposto con A/C accesa. Mentre ho guidato diversi diesel, e su alcuni dovevi dare parecchio gas per far sì che accadesse qualcosa
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