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Proposta per la XK8 del 1996 decisamente piu' compatta ...e credo che sia una variante del modello CLAY3 del post di MotorEye007 vista sulla pagina precedente

No quella è Dongfeng 😎

Altro materiale sulla 323 da un ritaglio di Style Auto

Proposte XM 3 volumi ...tutte e 3 molto valide a mio parere.

La Ibiza del 2008 in style SALSA

pandina per sempre, perde poco valore ed è un auto ben fatta

Cruscotto Multipla fin troppo tradizionale. Questa proposta sarebbe stata sicuramente piu' "elegante", ma perdeva tutta la originalità e la funzionalità della versione presentata.

Leggendo questo articolo su Vitadistile, scopro che il design della SZ non fu' proprio 100% Zagato, ma bensi' fu supervisore ad una competizione interna al CS tra 2 team capitanati da De Silva e da Maioli che poi vinse con la sua proposta. VitadiStileAlfa Romeo SZ: il "mostro" del biscione?La SZ è un capolavoro cubista ed è stata l'ultima Alfa Romeo posteriore fino alla presentazione della Giulia. Riscopriamola con Antonio... Da un ritaglio di un vecchio Style Auto forse si vede la proposta perdente di De Silva ; la bianca o quella rossa inferiore che sembrano veramente delle coupe' vagamente giapponesi...piuttosto che un Alfa Romeo.

Questo non me lo ricordo....

Se la pandina ti piace ed ha quello che ti serve, provala per vedere se va bene come guida (l'erogazione è molto diversa dal tuo attuale motore). Se anche alla prova su strada ti va bene, per me puoi prenderla tranquillamente

Molto probabilmente quel 2.0 BSG P0 verrà sostituito dal 2.0 con lo ZF8HP ibrido P2.5

Avrà anche senso viste le poche risorse e la folle ostinazione elettriciaista dei manager di prima, ma concretamente per almeno 3 anni Maserati camperà di 4,000 pezzi all’anno di grecale e 1,500 pezzi di granturismo/grancabrio. Numeri impietosi doppiati fin dalla ben più lussuosa Ferrari. Tra l’altro,‘la scelta di proporre grecale negli USA con il solo Nettuno depotenziato da circa 90,000 usd in su più iva dello stato avrà qualche ricaduta anche in Europa ? Il 2L turbo benzina ex Stelvio con modulo mhev non mi sembra euro7 compliant

A mio modesto parere, a meno che non abiti in una baita remota, senza vicini (marmotte, caprioli e cinghiali a parte, men che meno gommisti o autoriparatori di professione) nelle Alpi o negli Appennini a non meno di 50 km di distanza da un centro abitato, e/o non agogni al desiderio di avere più o meno un terzo del tuo bagagliaio occupato da un ruotino di scorta che, nel migliore dei casi, non utilizzerai mai, mi procurerei il kit gonfia e ripara (eventualmente corredato da una propiziatoria corona di aglio), e lo terrei in macchina. I soldi risparmiati, li puoi usare per il carro attrezzi, nel caso la potenziale foratura fosse troppo grave da poter essere riparata con un semplice kit, oppure per un weekend al mare (voto per la seconda. Ma mi raccomando, accertati prima che nel parcheggio del b&b non ci siano chiodi sparsi, eh!). 😁

Renault Megane Coupe I with alternative design: I only made the version A, which was my favourite one: Renault Scenic I Pickup (it was planned for Latin America): BMW i5:

La Aygo Hybrid dalle prime prove fa i 30 al litro in citta' e consuma pochissimo in generale,il problema e' che costa tanto e dietro mi sembra piccola.

Una bella proposta x la 159 del CS Alfa miseramente snobbata all'epoca, e che in un ottica di sinergie post Marchionne, sarebbe potuta diventare una valida medium size DODGE erede della Stratus.

Sentito il gommista a distanza, mi conferma che Xceed e Stonic non sono compatibili con i pneumatici runflat (andrebbe cambiato il cerchio). Dice inoltre che i kit gonfia e ripara vanno bene solo per piccole forature (1,5-2 mm) e consiglierebbe un kit con ruotino di scorta per i viaggi (costo 250-300 euro con cric, dadi). Come la vedete? Costo a parte l'idea di occupare il bagagliaio non mi fa impazzire ma devo valutare (sarei stato più per il kit gonfia e ripara).

se devo spendere 20mila, vado di una segmento b base.. come clio/fabia/i20

Hello everyone, first I want to wish you all a happy new year! Sorry for writing in English, but I'm from Greece and I don't know the Italian language. I'm interested with car design and I've seen lots of cool renderings in this forum, no matter if they're made with Photoshop or AI. I was searching for Greek or European forums in which users are showing their photoshopped & AI-made cars, but it seems that this one is the best. And now it's time to show you some prototypes and concept cars that were never had a production version: Lancia Theta (Croma with Lancia badges): Saab GMT256 (based on Pontiac Aztek): Skoda Octavia Combi Mk1 with different rear design: Skoda 90's sedan by Bertone

Nella targa dietro ci sono la G e la Y di Grizly ?

Chiamato Mooney, mi hanno confermato che si può aggiungere la carta di debito come metodo di pagamento. Proverò a sentire Telepass e vediamo se mi offrono qualche proroga "gratuita" (rispondono però solo fino le 17.30 quindi devo capire quanto riesco a sentirli)

Grazie per il chiarimento; attualmente sono alla seconda Q2 e mi sono trovato bene con la qualità Audi, nonostante i risparmi che sono ingiustificabili su un'auto che costa all'incirca 42.000 euro. I pannelli porta - solo anteriori - hanno una finitura tipo scamosciato che non si riesce a pulire, ma almeno qui sono presenti (sulla mia Q2 precedente c'era solo la plastica). Manca la telecamera posteriore; non che ne senta la necessità, però mi pare costasse 800 euro quando su alcune auto di categoria inferiore era di serie. Per non parlare del paradosso degli specchi elettrici: regolabili e sbrinabili di serie, ma se li vuoi richiudibili devi sborsare altri 450 euro. Sulla prima Q2 era a pagamento anche il bracciolo tra i sedili, e su entrambe le usb al posteriore sono optional (allestimento business design la prima, business e basta l'attuale). L'upgrade l'ho avuto con i fari led anteriori e posteriori di serie, ma se avessi voluto le frecce dinamiche - inutili - avrei dovuto pagare un extra (!); sono invece piuttosto indifferente al quadro digitale dell'attuale, che ha perso anche il drive select, i sensori di parcheggio anteriori - ora optional - e qualsiasi opzione di colore interno che non sia il nero, e i sedili riscaldabili non sono più disponibili nemmeno a pagamento. Mi pare che Vw abbia messo tutti gli optional principali sulle Edition Plus, e quindi su Tiguan e Tayron potrei spendere la quota optional in cerchi in lega e vernice metallizzata così che la versione "base" sia un po' meno triste. La Kodiaq mi pare abbia accessori particolari, che però mi interessano poco, come il pacchetto "winter" con sedili riscaldati anche posteriori, e non capisco cosa significhi l'optional "navigatore" da 1300 euro sulla versione Selection. La A3 allstreet mi sembra già ben accessoriata e potei aggiungere i fari a led, un pacchetto ADAS extra (di serie su VW) e forse i sedili sportivi. el nino

Sicuro che costi più di AygoX?Sul configuratore la Streetway 1.2 GPL manuale viene 16600 Euro a cui devi aggiungere 700 euro se vuoi un colore diverso dal bianco. Comunque tra AygoX e Pandina andrei sulla prima progetto più moderno guida più comoda e fluida e prestazioni migliori del 1.0 Fiat, anche se il risparmio di carburante ed eventuali risparmi di bollo IMHO non ti permetterà di ammortizzare tanto presto i 5000 euro di differenza.

Mi sembra piuttosto difficile che la Aygo X costi meno della Ignis, e forse anche della Swift.