Tutte le attività
Questo flusso si aggiorna automaticamente
Ultima ora
-
Ma non è che se hanno dimensioni simili allora possono stare nella stessa linea… A Mirafiori di fianco a 500 ci costruivano le Granturismo e Levante. 😅 La questione è se hanno intenzione o meno di portare la piattaforma One a Mirafiori. Perché entrambi i modelli saranno sulla One, e dubito fortemente che ci saranno varianti di piattaforma con il passo ridotto (per altro per un singolo modello) rispetto a quello della prossima 208.
-
-
-
Ti rispondono citando @Aymaro in altro topic… “Quello che dici tu non sono dei Concept di stile sono dei "teaser" spesso di un singolo modello, quando lo stile è già deciso e si decide di anticiparne le linee (tipo tonale concept vs produzione) Un concept "manifesto" invece ha tutto un altro scopo, cioè quello di anticipare si le linee guida dello stile non di un singolo modello, ma di tutta la gamma a venire, vedi Pu+RA . Sono cose diverse e si fanno in momenti e per scopi differenti” E raga capiamoci, non è una convenzione di Stellantis, ma una cosa che fa qualsiasi produttore di automobili! BMW ha presentato una coupé fine a se stessa per presentare il brand Alpina, che sarà un allestimento di due panzer da 5 e passa metri. La e-T16 non è il manifesto di Peugeot, semmai potrebbe esserlo la RCZ Vision per stare in casa Peugeot, ma è una concept che anticipa piuttosto fedelmente, eliminato il wide body e qualche altro eccesso da concept car, la 208 EV di produzione.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Grazie per il chiarimento, sicuramente hai delle fonti più attendibili. Per quanto riguarda la Willys iso Jimny ne hanno parlato in un video di AlVolante, poteva in effetti essere un'opzione dato che la Willys originale era lunga 333 cm e nell'immagine si vede un'ombra un po' più grande, che sembrerebbe avere più o meno le dimensioni di una Jimny che è lunga circa 365 cm. In questo senso ci starebbe la produzione di un'auto di questo tipo a fianco della 500 a Mirafiori, avendo dimensioni analoghe.
-
Maxwell questa è un affermazione non corretta. Le case europee fanno eccome test su batteria e sono tra l'altro molto complessi e con pochi HUB che possono ospitarli. Che poi non siano stringenti come quelli cinesi posso essere d'accordo, ma sta passando il messaggio che gli europei facciano le cose a caso e non è così.
-
In sudafrica pareva brutto eh... Il circuito già c'è. C'è tutto. Qui devono costruire tutto da zero e poi voglio essere ad impatto zero
-
guarda, provo a dire la mia in tutta tranquillità.. io purtroppo non posso permettermi l'alfa che vorrei (nemmeno le giulia/stelvio attuali). ma da appassionato del marchio, ho storto il naso anche io leggendo le parole dell'intervista. ci hanno accontentato a metà. hanno detto chiaramente che il concept sarebbe stato un manifesto. ma hanno scelto una carrozzeria che é manifesto di un auto e di segmento che non solo non stanno sviluppando ma sul quale si stanno ufficialmente facendo delle domande. un bel berlinone importante e basso per poi dirci nella stessa sede, che la gamma dei prossimi anni non andrà oltre i 4.70m e che sarà composta da junior, suv e crossover. un motore allo stato dell'arte, ma anche qui? lo vedremo mai? boh... se la direzione nei prossimi anni é segmento B/C suv e crossover, avrebbero dovuto presentare un manifesto un po' più in quella direzione. una vision cazzuta della competitor di Formentor magari... gli alfisti si sarebbero incazzati per l'ennesimo suv, ma a parità di incazzatura non sarebbe sembrata una presa in giro come invece sembra sotto tutti i punti di vista. il vero manifesto tra i concept stellantis ad esempio é peugeot e-t16 che mostra quello che presto vedremo in concessionaria, persino multiplay per quanto estrema é un manifesto perché probabilmente una crossover multispazio su base grizzly la vedremo. cuorerosso é un bell'esercizio di quello che i designer alfa sanno fare, bellissimo ma davvero fine a sé stesso perché no, di berline o di sportive per tutti per i prossimi 4/5 anni non ne vedremo e no, di meccaniche cosi' raffinate probabilmente nemmeno tranne sulle bottega per milionari... per questo gli alfisti sono tutti incavolati neri... perché probabilmente si aspettavano di vedere cuorerosso e quantomeno sapere che si' lo sviluppo di un auto di questo tipo era finalmente ripartito... questo paradossalmente avrebbe fatto digerire persino l'annuncio di un suv col 1.2 turbo100 per il futuro prossimo.
-
Oggi
-
-
-
L'Unione Europea adotta l'UNECE R100 che prevede diversi test per la sicurezza delle batterie. Come ho già detto, non arriva al livello della norma Cinese rilasciata i mesi scorsi, ma non è neanche che si possono omologare auto elettriche senza dover rispettare nessun requisito di sicurezza. Aggiungo il primo link a caso che ne parla: UN ECE R100
-
habemus contagiri analogico!
-
(1)(1).thumb.png.635c059adfaa3a2ca27f86ab608b04ba.png)
