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Eravamo felici. E lo sapevamo
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Con soli 1000 euro di differenza tra MT6 ed eDCT tutta la vita quest'ultimo, ma ho l'impressione che ci balleranno comunque 2/2500 euro di differenza anche applicando gli sconti. Comunque non appena la daranno disponibile, andrò dal mio concessionario di zona a vedere per quanto la riesco a strapparla...
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Chissà i costi di ripristino in caso di impatto frontale anche di lieve entità 🤣 Immagino che un giorno (spero non molto lontano) guarderemo alle cafonate di alcune macchine di oggi, come questa calandra luminosa, con gli stessi occhi con cui guardiamo quelle che oggi sono vecchiette, e i loro volanti rivestiti in pelliccia tigrata, o i codolini dei parafanghi cromati, o i codolini in plastica antracite delle sportivette, o la coda di topo per scaricare l’elettricità statica, o le borchie cromate, o i fari fumé, o i fendinebbia applicati e con coperchio col nome della ditta che li fabbrica, o gli indicatori di direzione anteriori col trasparente in plastica ambra opaca, o le decalcomanie fiammeggianti sulle fiancate, o le applicazioni sulle fiancate simil-legno, o i deflettori sui finestrini anteriori, o le fasce azzurre sulla parte alta del parabrezza, o gli specchietti cromati, ecc. ecc. Sì, credo che tra qualche anno queste calandre disegnate coi LED serviranno a riconoscere al buio, da lontano, l’approssimarsi di un certo tipo di persone ben caratterizzate e stereotipate, giusto o sbagliato che sia… Le mode vanno e vengono; spero che questa vada via presto.
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Per quanto mi riguarda, definire veicolo elettrico un veicolo alimentato a benzina mi ha sempre dato fastidio, fin da quando questa definizione è stata usata da qualche costruttore di veicoli ibridi per renderli più appetibile, quando ancora i BEV (così nessuno protesta) erano qualcosa di esotico ed ambito, al contrario di ora. Tuttavia sei libero di pensarla come meglio credi (ed io farò altrettanto), a meno che non saltino fuori delle definizioni ufficialmente riconosciute. La mia mi era parsa una categorizzazione semplice limitatamente al settore automobilistico. Per quanto riguarda gli aspetti ambientali, oltre a non volere andare fuori tema, non voglio neanche entrare in discorsi triti e ritriti trattati in altri topic
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Ho appena fatto una ricerca su subito ed ho trovato in tutta Italia sotto i 5000€ solo Nissan Leaf prima serie. Di Nissan Leaf seconda serie mi pare solo una gravemente incidentata. La Nissan Leaf serie attuale (che è stata presentata di recente) non credo che sia quello che tu intendi. Per quanto riguarda le Zoe, le uniche a cifre irrisorie sono le Flex, ovvero quelle con la batteria in affitto (non molto apprezzate a quanto pare). Magari quelle con batteria di proprietà costassero un terzo delle Clio coeve. Aggiungo anche che spesso su subito.it ci sono annunci che sembrano palesemente delle truffe. Poi sono il primo a dire che le auto elettriche usate sono spesso una buona occasione perché si svalutano di più (considerando il prezzo di partenza) però non a questi livelli
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Oddio scrivi che non c'è tridimensionalità e poi posti una foto in cui è tutta storta...qui o è tridimensionalità o l'hanno montata male! Quello che intendo è che in foto non si apprezza né la curvatura dei "pannelli di plastica", né la planarità dei LED del doppio rene che presumo sia estremamente sfalsata rispetto alla mascherina. Il contorno a LED poi non aiuta, andando a smarmellare tutto e a nascondere qualsiasi ombreggiatura
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Per la cronaca proprio recentemente mi sono capitate su Subito alcune Leaf del 2019 e 2020 della serie attuale funzionanti ma con le batterie con autonomia molto ridotta (e segnalavano non più di 100.000 km per ogni esemplare) a 3500 euro, erano sicuramente appartenenti ad un lotto aziendale. Incuriosito ho cercato anche delle Zoe e ho visto che si trovano a cifre irrisorie se hanno più di 5 o 6 anni, praticamente un terzo rispetto le Clio contemporanee. Temo sia la fine che faranno tutte queste auto, T03 compresa (che sconta anche l'essere un'auto low-cost). Comunque anche da me di Matiz 1 ce ne sono ancora tantissime, e parliamo di un'auto coreana ormai prossima ai trent'anni, il tasso di sopravvivenza direi che è ottimo.
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Esatto: l'inizio della fine. Potevano partire per fare concorrenza vera all'Audi ma dovevano investire e molto, invece solo mq di alcantara....
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Anche nella deltona aveva quella posizione ma era tipo con un disegno strano in lega.
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