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È uscito il video di Davide Cironi sulla Giulia, con tanto di domande al Product Manager Umberto Vaglio:

Bravo Umberto Vaglio! ha raccontato il prodotto con passione e competenza... Pensare che quest'auto, nel 2016, appartiene alla stessa categoria di 156, pesa come 156 e contiene molta più tecnologia, gadget e finiture di livello, oltre che la trazione nel verso giusto, la rende davvero qualcosa di incredibile. Sarà un altro mese di attesa incredibile, aspettando che vengano rilasciati i listini, il configuratore, che la si dia in mano alla stampa e finisca poi anche nei concessionari. A livello di emozioni generate, quest'auto, non ha concorrenza, almeno per quanto riguarda noi italiani...all'esterno non saprei.

Mah, a me piace più ora, a dire il vero.

Come uccidere la poesia dei pretzel.

Ci sono anche casi in cui il carbonio vero in abitacolo non è solo una mostrina...

Se deve costare obbligatoriamente assai meno anche delle auto offerte in promozione... e spesso con rottamazione inclusa... o ...perché scommetto a breve arriveranno anche i link di subito.it/autoscout e compagnia.. deve costare meno di auto offerte in promozione dalle concessionarie stesse... magari non acquistate direttamente dalla casa madre o acquistate in massa per strappare un prezzo da battaglia... Beh... diciamo che la Tipa o la da via aggratis... O non se la carica su nessuno... (...c'era una topa sulla tipo... Gianni Giannini ) Forse stiamo un po esagerando... Per ora gli unici prezzi che sappiamo sono quelli della 3V e direi che al netto della semplicità dell'auto sono dei "prezzoni". Vediamo come va a finire con i prezzi di HB e SW... Ma sperare che le vendano al prezzo di uno scooter 50 è utopistico...

Ma perché dovrebbe esserci un multilink su Tipo che fa massimo 120 CV se non c'è nemmeno sulle Golf pari potenza. Dai basta ragazzi, questa macchina è una generalista basso gamma razionale ed economica. Non chiedetele di fare cose fuori dallo scopo.

40 pagine per sto aborto?

sì però prima è andato su del 25% con optional che in kia non paghi Comunque cambiando discorso oggi in un parcheggio di un centro commerciale, già targata FB, ho subito pensato, sarò un modello in prova speciale Poi sul fianco c'era scritto Polo Cross e ho sofferto di non avere lo scoop in mano si scherza PS. a me solo mostrando il tesserino degli ingegneri nel 2015 su renegade mi pare il 12%...insomma tutta sta manica stretta non c'era, però la renegade piace tanto alle donne, una mia ex collega l'ha presa (1600 120cv limited) poco più di 20k con 6k di sconto fine 2015. Magari audi ti fa una roba con la VW bank, ma di sicuro non si tira indietro nel supportare le vendite

la giulietta è una delle poche auto a peggiorare gli interni con il restyling. personalmente la prima versione del 2010 con il fascione in alluminio, i tasti a bilanciere e il navi a scomparsa è decisamente più bella sia della MY 2014 che della MY 2016

Se effettivamente si tratta di un esemplare unico, puoi provare a raccogliere documentazione in merito, e chiedere alla sovrintendenza che venga posto un vincolo come bene culturale.

Non credo Select, nemmeno la concorrenza offre tanto. Il pack lusso prevede la parte alta di plancia e portiere in pelle pieno fiore, mi pare già un'ottima cosa... MB, BMW e AUDI non usano nemmeno la Pieno fiore per i sedili...Solo Jag usa lo stesso livello di pellami. Diamo a cesare quel che è di cesare. Poi la speranza, è che magari creino un pacchetto stile Individual o Designo...ma per adesso direi che va già bene così.

La ripartizione della frenata l'aveva gia' la 128 nel 1969 A maggior ragione l' ha qualsiasi auto dotata di abs

Quando vedrai q2 arrancare in una pozzanghera cambierai idea forse..

letto alla veloce. 0-100 in 9,2 ma l'impressione è che vada fortissimo sterzo preciso (se è come sulla mia vado a menarli in redazione) dulcis in fundo prezzo di partenza poco sotto i 40, prezzo dell'esemplare provato: 54k euro. Mavafankiulo ... cazzo fa diventare la levante quasi economica la macchina non è brutta, ma ha un prezzo vergognoso, e la meccanica (e quindi le proporzioni) che non appartengono a una bmw. Sembra una kuga in versione fighettizzata.

Gara 2 molto emozionante. Tom é stato determinato come da tanto non lo si vedeva, Rea sempre ottimo e Chaz molto intelligente a non strafare e con un mezzo che paga ancora un pochino , specie di motore, alle verdone.

Io temo di non capire...budget sui 20k max, auto parsimoniosa (la terza se non ho capito male), circa 30k km annui, la moglie vuole il Suv, in autostrada vuoi pigiare forte col piede destro... 30k km Suv Piede dx pesantuccio Scusa ma dov'è il "parsimonioso"? Poi si parla di auto spaziosa e si menziona la Juke...beh certo lo è più di una 500 e di una Spider...però... Non consiglio le monovolume perché temo le aborriate...ma credo che non ci siano molte scelte... Se si hanno le.possibilità economiche di prendere una terza auto e non dar via una spider allora Suv tutta la vita, e moglie contenta (sai che rotture in meno si hanno?) Il Nissan Qasqhuai potrebbe essere un buon compromesso in termini di spazio interno/ingombi esterni/costi contenuti. Il 1.5 dci 110cv (che temo però prediliga viaggiare non oltre i 130 orari) non consuma così tanto e offre prestazioni sufficienti. Magari dai un occhio anche alla Kadjar

Beh nel tuo ultimo intervento nehai messa di carne al fuoco... Per 10000km annui ti dico Cmax Ecoboost 125cv e via!

Ma quegli orridi 4 tasti verticali a sinistra del display chi li ha partoriti?

Ma infatti il problema non sono stati i problemi dell'auto in sé , che possono capitare per tutte le marche e per tutti i modelli. ma il fatto che Jaguar Italia non abbia saputo / voluto affrontarli. e parliamo di un'auto costosa, in un segmento competitivo. Dove la perdita di immagine conta molto più di una mancata vendita o di una sostituzione dell'auto.

o io o barisoni comunque allora facevo bene a pensare che "centenary" fosse solo il tempo per ripagarlo, non un anniversario come al solito si scopre che il problema sollevato in realtà ce lo hanno tutti, in questo caso gli sconti

in ogni caso , ho appena sentito per radio, una pubblicità che in realtà gira da settimane: e che mi aveva colpito perchè non ricordavo pubblicità porshe in generale "quanto è bello il cayen, con porshe centenary leasing può essere tuo, per vetture già disponibili in rete "

http://www.autogespot.com/maserati-levante/2016/03/11

Eclipse chaser... Teneva tanto a vedere quest'eclissi, da chiedere alla compagnia aerea di ritardare la partenza del volo di 25 minuti per incrociare la rotta del cono d'ombra al momento esatto. http://blog.alaskaair.com/alaska-airlines/news/eclipse-flight/#more-4572

Si però non ha senso parlare di street price, che si basa su molteplici fattori. [emoji6] Capisco che al cliente il prezzo che interessa é quello, ma almeno noi i confronti facciamoli da listino, che tra l'altro per Q2 non é ancora stato divulgato.

Ripeto : una 500X 4x4 2.0 TD 140 Cv con AT9 e xenon la trovi su autoscout km0 intorno ai 28k. A parità di dotazione una Q2 verrà su strada almeno 6k euro in più.

Il gentile cittadino non è che fosse molto sveglio... per un periodo della mia vita, purtroppo breve, sul mio Giulietta (1984) Rosso slavato (mapporc', il sole ci faceva male a quella vernice), avevo messo teschio-e-tibie neri su cofano, portiere anteriori e bagagliaio. Chiaramente, ebbi modo di stringere amicizia con tutte le pattuglie di polizia, vigili urbani e guardia di finanza in un raggio di 30 km ("È che mi piace capitan Harlock." - "Ah, siamo anarchici di destra?" - "No, è che mi piaciono i cartoni animati giapponesi; non sono il solo, pare"). Il vero malintenzionato, che abbia un Q.I. sopra gli 80, vede di procurarsi una macchina il meno appariscente possibile (golf grigio topo, non troppo vecchia, né troppo pulita né troppo sporca... o roba simile). La Giulia con pellicola mimetica, non mi pare l'ideale - di questi tempi con elicotteri, droni e mazzi vari, manco per fare il fugone dopo la rapina.

Io che con la macchina ci devo andare a velocità di codice in autostrada, io che ho bisogno did spazio, io che voglio un motore che quando do gasmi dia il giusto spunto per fare sorpassi senza impiccarmi, io che monto sopra metto in moto e cammino ma non faccio le corse sulle strade tutte tornanti, compro una TIPO, perchè oltre ad offrirmi tutto ciò, costa 4 5000 euro meno delle altre, se proprio devo sprendere qnche quei soldi magari ci aggiungo qualcosa e mi compro un usato tipo 147 con assetto od altra macchina vecchia da 4 soldi con pari caratteristiche e vado a fare le corse per strada come sembra che alcuni facciano con le loro auto, oppure compro una storica. Auto media x gente media ad un prezzo basso, tutto il resto è fuffa, l'altro giorno un mio conoscente ha comprato la giulietta distinctive tipo vecchio 1.4 turbo benza, dando indietro un'auto da rottamare l'ha pagata 19000, con quei prezzi secondo me ci viene una TIpo SW 1.6 Mjet con cambio TCT, adesso dei 2 acquirenti chi è che ha più sostanza sotto il culo?

Io l'ho aperto è toccato e mi sembrava ben fatto! ☏ iPhone ☏

Basta mettersi d'accordo su un sistema: se si decide che si tassa l'utenza per le emissioni indirette ok, ma allora la centrale deve passare in cavalleria e a quel punto si tassano tutte le utenze, dal lampione al frullatore, in quanto anche loro emettitori indiretti di CO2... ma mi sembra poco pratico, mentre le centrali sono poche ed è più facile fare il conto (oltre che più equa la ripartizione dei costi sul consumo effettivo e non quello teorico). Peraltro con le auto "termiche" funziona esattamente così: tutta la catena di produzione e distribuzione paga le sue belle tasse sull'inquinamento ambientale, e le ridistribuisce come costo sugli utenti finali, peraltro proporzionale al consumo individuale e non alla classe ambientale del veicolo in sé. Se Eni sostituisce tutte le autocisterne da €3 a €6 paga meno bollo e l'utente paga meno la benzina (facciamo finta...), se in rete viene attivata una centrale idroelettrica alla Model S viene ridotta la tassa?

ùn secondo alla RS7 ad Hockenheim http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/audi-rs-7-performance-und-cadillac-cts-v-vergleichstest-10321054.html?show=3

Ancora per poco. Col BBB- dall'oggi al domani 'sti qua fanno come in Grecia: a piedi tutti tranne Fonzarelli che arriva in moto. --- Per il ghiaccio c'è quattro™ Per il ghiaccio c'è quaccio diceva quello del sud del Rubicone, in ogni caso puoi avere 8, 16 e 32 che sul ghiaccio vai nel fossato assieme alle 2WD. --- Sempre meglio della tricheca Tribeca e la biemvè 2 Tourer. Puri pugni sullo stomaco e negli occhi, offese al decoro urbano.

anche no, F-Pace parte da 34K GBP, e la Macan da 43K GBP con la Macan Diesel V6 a 45K GBP, Cayenne Diesel costa 50K GBP..... 10% in meno di Levante Diesel a 55K GBP. Ora se mi vai a confrontare le versioni top di F-Pace come la S oppure le Macan GTS/Turbo potrebbero avere un prezzo pari a Levante diesel, ma non ha molto senso, e' come se uno confronta la Giulia Quadrifoglio a Ghibli diesel... In UK il 90% delle grandi SUV sono diesel, e il restante 10% sono sopratutto versioni supersportive, tipo X6 M oppure Cayenne Turbo, quello e' il motivo per cui Land Rover offre su Range Rover Sport e Range Rover solo motorizzazioni diesel più la versione V8 sovralimentata, Maserati potrebbe seguire la stessa strategia e completare la gamma a guida destra di Levante, con la Levante Diesel S e la V8 più la versione ibrida.

Amen. E bisognerebbe farlo entrare nella testa di metà dei giornalisti e dei due terzi dei politici italiani.

ho dovuto cercare BANG BUS bannate IMMEDIATAMENTE Cosimo e Aymaro. pornomani senza speranza.

imho nel breve è un casino che va oltre al fattore puramente tecnico. Il livello è prettamente politico: si deve impostare a livello globale uno scenario normativo e infrastrutturale (e non ultimo economico) che permetta di far funzionare una rivoluzione del genere. un po' come per la battaglia betamax video200 e vhs. Alla fine non l'ha spuntata il migliore, ma quello che supportava più film porno. Quindi la soluzione è star dietro a questo e capire che alimentazione adotterà

a mio avviso o fai un lavoro simile alla Z4 che nasce come coupè/spider o se lo fai a posteriori rischi di fare una cavolata, la Mx-5 era bella con il telino, con il tetto rigido non si poteva vedere e visto l'investimento che richiede un intervento come questo a fronte di poche vendite secondo me non ha proprio senso... la 124 coupè se vogliono farla la facciano, per i rally, l'abbiamo anche già vista, no alla capote pieghevole rigida, che investano i soldi in altro modo.

meno di RR si... non meno delle altre...costa 10% in più rispetto a Cayenne prezzi UK Maserati Levante Diesel 55K GBP Porsche Cayenne Diesel 50,4K GBP BMW X6 xDrive30d 51,8K GBP BMW X5 xDrive30d 49.9K GBP Volvo XC90 D5 46,95K GBP Audi Q7 3.0TDI 272cv quattro tiptronic 49,475K GBP p.s. quanto all'infotainment certamente meglio di altre come Cayenne che offre uno schermo di 7'.....

Son giorni e giorni che è sparito purtroppo. Lo so perché me lo ripassavo ogni sera come i vespri No infatti, non l'ha criticata tanto. L'ha massacrata. E vedendo il video mi era scappato anche un "Vivaddio!", finalmente qualcuno che piscia un po' fuori dal vaso. Specie uno come Massai che non è un incarognito che tira merda a destra e a manca, ma un personaggio molto diplomatico ed equilibrato. Poi negli ultimi 25 secondi di video aveva cambiato radicalmente registro ed era partito con certe lodi quasi sperticate. Non so se perchè si fosse accorto da solo di aver esagerato un po', o avesse qualcuno dietro la macchina da presa che gli faceva gesti eloquenti, o l'avesse fatto apposta per dire in sottotesto "bene, ho detto quello che pensavo, ora se permettete mi guadagno un attimo lo stipendio..." Parliamoci francamente: non ho mai visto cazziare una nuova auto a un Motorshow come ha fatto lui con questa, nemmeno certi cessi che non meritavano altro. Ad ogni modo era comunque venuto fuori un giudizio "tranchant" ma tecnico, spiazzante, fuori dal coro. Averlo rimosso imho è stata la classica medicina peggio della malattia. O, come si dice da queste parti, "xe pezo el tacòn del buso".

Qua con 4R ormai serve il cancelliere che metta agli atti le trascrizioni degli interrogatori... ma insomma! Massai si era pure sforzato di lavorare come un uomo di partito, ma gli erano scappate due criticucce, adesso con sta mossa lo trasformeranno in un baluardo della libertà di opinione... ma sulla Q2 non c'è ancora un video tratto da "la Caduta" ??? cioè perdono colpi i cazzeggiatori di internet

ti ricordi il video dell'intervista 4R a Romeo Ferraris sul diesel gate ed il calo prestazioni dei motori? no? infatti hanno fatto sparire anche quello

Una cosa che mi è saltata subito all'occhio a Ginevra è che tutte le auto ormai hanno sti padelloni dal quale regolare di tutto e tutti stavano lì a smanettarci... e mi sono anche reso conto che non me ne può fregare di meno.

Per pietà. Il giorno che esce di fabbrica gli altri possono chiudere. Per sempre. Game. Set. Match.

Beh dai mettiamola così... É pronta per essere prodotta [emoji322] E mo' so c@##i per Cassino... [emoji848][emoji16]

Tuttavia questo motivo ovoidale trovo sia stato molto ben sfruttato: in un solo colpo unisce montanti, tetto, mimetizza le prese d'aria posteriori e scende sul brancardo. In abitacolo divide il guidatore dal passeggero, marcato da un'originale guida d'onda a LED che in pratica fa da plafoniera.

Non so se già postata .... nel caso lo rimuovo

Mah, potrà anche non piacere (ammetto che a me piace) ma non condivido tutte queste critiche. Non so perché ma se fosse stata una vettura del gruppozzo immagino che sarebbe stata accolta diversamente...

Live da Francoforte per il TS, con premiere per gli interni che imho non sono affatto male. carscoops Tuttavia preferisco il "normale". Ho anche aggiornato il primo messaggio con le foto ufficiali in HQ e la press release. Adesso potete trovare Borgward nella lista threads.