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In realtà Chrysler l'anno prima del cosiddetto "matrimonio tra pari" figurava tra le prime dieci aziende al mondo per profitto. Non a caso l'allora CEO di Daimler, Juergen Schrempp, sborsò una cifra altissima per accaparrarsela. Chrysler accettò l'offerta perché voleva evitare di finire in pasto a un altro finanziere, Kirk Kerkjorian, e ovviamente perché il suo CEO di allora si era bevuto la storiella del matrimonio tra pari... L'unione fallì soprattutto perché Mercedes non aveva alcuna intenzione di cedere la sua componentistica migliore a un marchio "rivale", e alla fine se ne è andata portandosi via pure la cassa.

chrysler non navigava bene, ma MB l'ha definitivamente affossata sbagliando tutto e buttando del cesso miliardi di dollari. Ad auburn hills quando sentono la parola daimler mettono mano alla smith&wesson

Delle Golf R mk5 e mk6 ho sentito pareri contrastanti. Ovvero, velocissime (ma non tanto più di una GTI) ma anche lì un pelo asettiche specie come motore. Che è la cosa che mi spaventa di più di questi acquisti. Avere un razzomissile con i circuiti di mille valvole ma io alla guida traggo lo stesso piacere che ho a viaggiare a 300km/h sul Frecciarossa. Tra quelle di oggi al momento l'unica che ho trovato che non è così è proprio la Bravetta.

Se ne era gia parlato più volte: Tutta la macchina é in pratica un limitamento unico. > Vendite limitate da tanti fattori (tipo di conce, paese, norme, officina in grado di fare manutenzione - gia solo alla fibra e via dicendo) > Tipo di costruzione limitato da tanti fattori (tipo di carbonio, produzione vasche da parte di Adler e altri) > Tipo di consegna e finanziamento, trattamento clienti... > Tipo di stabilimento (Qualitá di linea produttiva, possibilità di produzione, ritmi, investimenti attrezzatura etc.) E via dicendo.... Se ne vendi più di 1500 all' anno e ne produci 1510 con quelle strutture: non é ne un successo ne una sorpresa - é un miracolo. E se poi ci guadagni pure.. sei in grado di diventare Papa pur essendo il diavolo in persona. T!

Le auto si devono ricaricare con questa. Sia il maschio che la femmina sono di giusta dimensione ed ergonomiche infine il cavo ha una sezione umana, è duttile e facilmente arrotolabile. Tutti gli amperaggi superiori sono francamente ingestibili.

Una delle più belle scoperte

Se ve ne avanza una io la prendo volentieri anche così...............................

Allestimento speciale che punge alle spalle...

Sì non sono propriamente il massimo ma Invece

Ma la gente non ha vergogna di andare in giro con delle finte megaprese d'aria dietro una berlina da famiglia?

Abbiamo finalmente scoperto chi sono i più uguali.

La nuova auto di crudelia demon

Che non fa 100k pezzi all'anno

comunque se la vettura ha meno di 10 anni puoi far effettuare un Hybrid check (39€) e verificare lo stato della parte ibrida ☏ ONE A2003 ☏

dal punto di vista dell'estetica preferisco la spagnola

Anche no, imho.

Invece e' proprio questo che attira i jeepers duri e puri. Esiste ancora una fetta di mercato, specialmente in nord america, fatta di gente che vuole poca elettronica e tanta sostanza. Questa fetta di mercato per quanto piccola ha solo un modello oggi disponibile per l'acquisto, il Wrangler, e questo porta tale modello a vendere tantissimo, tra l'altro a prezzi super gonfiati. Io appartengo a questa fetta di mercato, e ne ho acquistato uno quattro mesi fa.

Sono un soccorritore volontario, da pochi mesi sono diventato autista di ambulanza. Sabato scorso siamo stati chiamati per una dimissione di un paziente da un ospedale locale. Poichè il paziente, gravemente disabile era anche affetto da una patologia definita "ossa di cristallo" dovevo procedere con l'ambulanza in maniera estremamente cauta, evitando il più possibile buche e scossoni. Nel tratto di collegamento tra l'ospedale e la superstrada (molto disastrato) procedevo a 40 km/h (consentiti max 50 km/h) a cavallo di due corsie. Due "uomini" al volante delle rispettive auto hanno iniziato a sfanalare e a fare gestacci al sottoscritto reo di procedere troppo piano. Ovviamente, per rispetto alla divisa che portavo e alla madre del trasportato, ho lasciato correre ma, vi assicuro, che mi sarei voluto fermare in mezzo alla strada, scendere e indicare a quei ""signori"" la vera sofferenza e non il fatto di arrivare a destinazione 2 minuti dopo...

http://www.macitynet.it/rimedio-giapponese-la-sonnolenza-alla-guida-hi-tech-un-getto-daria-fredda/ Io lo voglio in abbinata all'autopilot tesla

no, no, ce l'hanno proprio su. Alla fine sin sono sentiti presi per il sedere e svenduti quando le cose stavano precipitando. Pare che non ci fosse gran comunicazione tra le due sponde dell'atlantico.

Euro 5 mi sa

... la versione stradale avrebbe giusto quei 250 cv che messi a gpl dovrebbero essere sufficienti!

Boh, sara anche una scusa, ma è un dato di fatto. Dal loro punto di vista non è sbagliato finché continuano a vendere nei mercati per loro principali. Dal punto di vista personale a me piacciono le auto che si distinguono dall'appiattimento generalizzato delle linee e senza personalità (vedi VW che sono sempre uguali) perciò la apprezzo. Inoltre ritengo che esteticamente sia due bei passi avanti rispetto alla precedente, peccato solo per il posteriore effettivamente un po' pesante, infatti i fotoritocchi la rendono più bella.

si si ... probabilmente hai ragione. Non e' un problema specifico del doppio turbo... ma sapevo anche io che il motore doppio turbo da 150 (o 160 cv su polo mi pare) avesse parecchie rognette/rogne. Che derivasse dal progetto, o dal doppio turbo, o da difetti di altri componenti a me poco importa. Per me conta che motore doppio turbo VW= da evitare. Non e' che cambiare la testata sul 1.4 biturbo mi scoccerebbe di piu' di cambiarla sul 1.2 aspirato ... vorrei evitare e basta! grazie ancora.

A me ricorda vagamente Ascona C fastback...

Il solo prezzo di vendita della Z1 e' sintomatico della non lucidità dei presenti...[emoji23] ☏ iPhone ☏

Ha già detto tutto @Cosimo, bella ed europea. Aggiungo solo che IMHO il posteriore è un po' pesante, troppa lamiera e poco "faro". L'effetto tridimensionale non gli è riuscito proprio benissimo, solo di lato si scorge quel volume sporgente. Plancia, stile degli interni e materiali che sanno un po' di Volvo (ed è un bene, eh) catapultano di diritto la cabina di questo concept come la più bella mai uscita dal suolo americano IMHO.

Non hanno copiato un bel niente...lo aveva già la M3/4 qualche anno fa

Ma anche meno... Basterebbe che tutte le auto di un certo modello o data di produzione avessero bisogno di aggiornamento del mezzo e della carta di circolazione (a carico di vag... Gli costa? Cazzi suoi sono loro che hanno barato e si sono intascati illecitamente soldi vendendo auto tarocchi che non sono nemmeno a norma per circolare, paghino). A quel punto al massimo la sfanghi due anni (cioè intervallo revisione). No update no carta aggiornata, no carta aggiornata no passi revisione... perché francamente uno stato che lascia correre una cosa del genere ma punisce chi fa un upgrade dei freni con kit ufficiale della casa in officina ufficiale se non viene aggiornato il libretto dovrebbe solo vergognarsi. ☏ D5803 ☏

L'eleganza di QUESTA vettura scoperta mi sfugge però è tutto tranne che elegante

una specie di deposito esterno coperto di pertinenza all'officina di un connazionale, fronte strada centro paese con polvere trentennale...una 850 amaranto e una 600 bianco panna in condizioni di frabbrica, la A112 abarth 70hp anch'essa in condizioni eccellenti (quasi ), 126 polacca fine cariera meno interessante.

No ma ci sarebbe molto da fare... Chiunque modifica un'auto e non rispetta più le condizioni di omologazione e immatricolazione se lo beccano ha il libretto ritirato e non circola fino a che non passa la revisione. Ora, se hanno mandato le lettere evidentemente ste persone le auto le hanno.. Evidentemente l'auto non è conforme... Evidentemente quindi c'è una persona che ha un'auto non conforme a cui ritirare un libretto.. Poi son cazzi suoi e di vw, echeccazz... Me la rimetti a norma circoli, non me la rimetti a norma, congratulazioni hai vinto un bellissimo fermacarte ☏ D5803 ☏

se prendono il telaio di una sr2 coupé, lo ricarrozzano così , tolgono le scritte assurde da 12enne , fanno un set up da trackday stile CSL* e gli montano il 2litri portato a 300 cv 50 pezzi a 100.000 euro per me li vendono. se poi la fanno correre da qualche parte ancora meglio. è brutta ma la BMW di oggi ha il disperato bisogno di ritornare ad essere quella un po' folle degli anni 70..sta facendo quasi solo elettrodomestici di lusso. *intendevo dire GTS

ma quale farlocco: per digerila:

Un giretto speciale con un'auto un tantino più piccola:

#èinritardo #leportechesistaccano

Per i fan del genere... 1988, come nuova ☏ iPhone ☏

questa roba non e' un sogno e' un incubo.

? ci ho pensato, l'auto mi via bene per molti aspetti tranne che per modulabilta' bagagliaio e posizione Di guida. La terro' comunque in considerazione, una possibilita' via data. Beh si dai, una hot hatch TA ci sta eccome, TI la apprezzerei anche Di piu' in certi frangenti. Circa la TP non la escludo a priori ma su queste auto non e' Cosa fondamentale. Perfetto, grande consiglio. Non mi ricordavo assolutamente esistesse, davo per scontato che tra le benza serie ci fosse solo la A45AMG. Per ora abbiamo in lista: clubman cooper s classe A 250 AMG 4matic giulietta veloce 1750 (o come minchia si chiama)

Leggo, Caratteristiche desiderate: Trazione anteriore Che te se fumato stamattina?

A me piace...

Ciao, ecco la mia opinione: Giocattolo puro 2 posti, in ordine di preferenza. metto prima la Jaguar perchè secondo me è quella che invecchierà meno e la puoi tenere "a vita". il Cayman è più soggetto "a moda". 1. Jaguar F Type 2. Porsche Cayman Giocattolo 4 Posti, che può essere usato sempre, in ordine di preferenza,: non sono Alfista, ma in questo momento ti consiglio l'Alfa Giulia Quadrifoglio, ed in subordine una BMW M3. anche per la M3 vale il discorso di Cayman, soggette a moda e fra poco esce la nuova M3, mentre l'Alfa mi sembra che è stata talmente attesa che durerà nel tempo. 1. Alfa Giulia Quadrifoglio 2. BMW M3

Che nostalgia... lo 0.4 l'avevo pagato 38.000 lire nell'85 o giù di li.. tempo fa ho provato a farne funzionare qualcuno ma non hanno più dato segni di vita. Che nostalgia... lo 0.4 l'avevo pagato 38.000 lire nell'85 o giù di li.. tempo fa ho provato a farne funzionare qualcuno ma non hanno più dato segni di vita. edit: mi è saltato lo schiribizzo.. 60 euro su amazon quasi quasi

A causa di impegni lavoro e famiglia decisamente perduranti, ho rallentato il completamento del progetto di restauro. In ogni caso la i.d. ha già subìto un piccolo test su strada privata, con tutti i limiti di un'auto non ancora immatricolata. Il suo "crocchiare" è unico, la puoi distinguere fra tutte le diesel del pianeta, ha un'accensione fulminea, appena tocchi la chiave di avviamento ed è già in moto! Spero, nel giro di due mesi, di portarla dall'elettrauto per alcuni interventi di "debugging", e dal carrozziere per lucidatura finale. Poi, nel 2018 la immatricoleremo, finalmente Trentennale e storica !

il fatto che abbia ancora tutte queste soluzioni d' antiquariato e che comunque sia molto venduta fa capire che c'è ancora un mare di gente che compra vetture senza palpare le plastiche ; incredibile quanta gente sia rimasta ancora ai tempi delle caverne quando si tratta di scegliere un' auto

Re badge della Fiat Palio made in Cina Zotye Z200 E della Fiat Multipla Mutiplan/m300

Dopo anni passati a girare per l'Italia alla ricerca di un impiego. Dopo aver spedito una valanga di CV. Dopo aver sostenuto colloqui con psicologi e selezionatori al llmite dell'analfabetismo funzionale. Dopo aver partecipato alle selezioni più ridicole mai viste. Dopo aver lavorato in posti dove venivo vessato per essere l'unico laureato del gruppo. Dopo aver passato periodi di vera e propria depressione per il non trovare un impiego decente. Dopo aver lavorato GRATIS a 400km da casa solo perché "faceva CV". Dopo aver visto negli occhi dei miei genitori la tristezza per un figlio che non riesce a sistemarsi. Sono finalmente riuscito a passare una selezione pubblica. E' stata una cosa di una difficoltà pazzesca. Competizione allucinante. Però sono dentro. Ora lavoro in campagna (la mia vera passione) finché non inizio. E' finita. Dai che è finita.

Che palle anche qui una guerra di standard...

Dubito sia su base Volt. Niente REx e (IMHO) pacco di batterie più grosso. Comunque sia, molto caruccia, una delle poche Chevrolet recenti a convincermi del tutto.