Classifica Utenti

shooting brake

Sta settimana vi farò le foto come dio comanda al frontale, tanto so il luogo e l'ora dove trovarle.... [emoji16] [emoji16] [emoji16] [emoji16] ☏ ONE A2003 ☏

Riapro questa discussione per postare gli spy delle versioni non Quadrifoglio, che ormai stanno girando senza camuffature Notavo che i passaruota non sono verniciati, ed il paraurti posteriore ha una fascia inferiore nera che mitiga l'effetto "culone" che ha la Quadrifoglio: Fonte:

In realtà sono ancora tutte da mettere a punto, un'auto ha decine di centraline, tutto ciò che ci gira dentro si riflette sul funzionamento dell'auto. I test continueranno anche dopo la commercializzazione, non solo per nuovi aggiornamenti, ma anche per ottimizzare l'auto e/o rimediare ad eventuali problematiche emerse in seguito una volta che l'auto è in vendita. Non ultimo, l'ottimizzazione dei processi produttivi è lunga, i fornitori non sempre sono pronti a causa dei tempi ristretti... Ce ne sono di cose da considerare

Si hai ragione....E' proprio un gran bel pannello porta !

Ciao a tutti Ecco qualche nuovo avvistamento. Per cominciare, questa Innocenti Mille 994cc del 1995 avvistata nel parcheggio dell'Università, in condizioni precarie. Poi, qualche auto vista oggi in un'officina di Trento. Una Lancia Delta Turbo HF 4WD del 1987: Sul ponte dietro, una Delta HF Integrale Evoluzione: dato il roll-bar, probabilmente la stanno preparando per i rally. Purtroppo c'era la rete in mezzo... Chiudiamo con un'altra Mercedes 190 E di derivazione DTM: stavolta si tratta della 2.3-16, esemplare del 1989.

Si direbbe che cambia anche la "piega" sotto il gruppo ottico posteriore lato parafango, che rende queste versioni non Q ancora più simili alla Giulietta

http://it.motorsport.com/wec/news/coletta-dopo-il-titolo-vogliamo-regole-certe-e-uguali-per-tutti-852108/

1903 mm

Mi sa proprio che la versione liscia, come per Giulia, sarà un mix di sportività, eleganza e proporzioni non indifferente. Tanta Roba! Considerato che JAG e Macan, come prezzi, partono nettamente in alto...e avendo la sensazione che, invece, stelvio si piazzerà circa 5000€ sotto all'inglese...beh, potrebbe davvero fare buoni risultati. Come bellezza, tecnologia e premiumness, ci sono speranze più che buone imho. La preferisco anche di più così...lo sviluppo della coda pare più naturale ed elegante con questa piega.

Il "posizionamento" di un'auto è proprio quanto i clienti sono disposti a pagarla. Lo fanno loro il posizionamento, non le Case. Le Case, al massimo, possono sparare prezzi alti Ergo, il posizionamento di un bene è il presupposto perché questo si venda o non si venda al prezzo proposto. Piccolo chiarimento, terminologico ma importante

Giusto per fugare ogni dubbio in merito (la foto del mulo è un po' deformata dalla lente del cell con cui è stata fatta la foto), è una Giulietta normalissima - o meglio, una versione abbastanza sportiva, visto assetto, minigonne e pinze rosse:

Anche VW vendeva (vende?) in Italia con prezzi maggiorati di almeno il 10%. Valle a capire le persone...

Al Motorshow di Bologna non vedrai nemmeno il Motorshow probabilmente ☏ ALE-L21 ☏

Meraviglioso. Ho creato un video su YT con i sottotitoli sia in inglese che in italiano. Ringrazio MacGeek per lo script. ☏ iPhone ☏

Aggiungo da X-Tomi la versione ricottara per portare i vitelli in circuito: PS Vorrei cimentarmi anche io in qualche variazione sul tema Stelvio, qualcuno saprebbe indicarmi dove posso trovare il nome del font dei nuovi modelli?

Io ho toccato gli interni della Compass e posso dire che tralasciando il design che è soggettivo, la qualità c'e. Assemblaggi precisi, plastiche robuste e di qualità, plancia e pannelli porta anteriori con plastiche belle morbide e belle alla vista, ecc. È un prodotto sicuramente adatto al mercato Europeo per quanto riguarda la qualità.

Wow, meglio della GTC4 lusso. Dovrebbero farci un pensiero in Alfa

Erano dai tempi dell'Elogio della Follia (159) che non vedevo uno spot così bello. La pubblicità della Giulia non mi piace affatto. Troppo moscia. ☏ iPhone ☏

Dubito... La comunicazione di Stelvio è palesemente made in USA... Saranno gli stessi che hanno fatto questo spot, piuttosto... Sembra un problemino, ma se Giulia avesse pure una comunicazione sul livello di quella USA, beh, credo avrebbe fatto parlare ancora più di quanto non sia già incredibilmente riuscita a fare. ... Lo spot con la voce di Tognazzi nun se pò guardà!

E senza contare che i sensori sono fatti di carta velina e che quando cambi le gomme sugli stessi cerchi non è remoto il rischio che si rompano...ah e dimenticavo che non hanno durataillimitata: quando si scaricano le batterie van sostituiti...

Beh e del resto ne vogliamo parlare?

Nota per i mod.: ritengo che vada riaperta la sezione "Stelvio spy" perché è stata presentata solo la Quadrifoglio mentre di foto ufficiali delle "normali" neanche l'ombra. I veicoli pre-serie continuano a girare...

Un collega ha una 147 seconda ed, allestimento black line che e' ancora bellissima con i cerchi da 17 con cinque fori. Poi proprio in questi giorni abbiamo potuto vedere che Giulietta ha dato lo spunto per Stelvio e il risultato e' ottimo. All'Alfa veramente non mancano le fonti di ispirazione, considerata la sua lunga storia.

Si va be dopo questo: Potevano pure mettere un cane che cacava tanto non capivo più un ca**o ☏ iPhone ☏

Ma... la fascia bianca sugli pneumatici? L'accostamento mi ha fatto venire in mente

Ho deciso di lanciarmi anch'io nell'impresa, ci lavoro qualche giorno basandomi su ciò che è stato detto e vediamo che ne esce

ma gli alfisti invece sono feticisti. quelli normali ed equilibrati, intendo.

Assolutamente no. Motivo per il quale difficilmente aprirà persino il cofano per vedere "quanto è bello e ordinato il vicecofano" Il vicecofano lo vedrà l'officina che gli addebiterà 1-2 unità di manodopera in più per il tempo perso a montare e smontare il vicecofano.

Beh la line up attuale, compresa la Compass, nulla fa per essere associata al premium, se non per alcune meccaniche più raffinate rispetto alla concorrenza ed il pricing europeo. Imho già con Grand Wagoneer si vedrà dove vorrano andare a parare con il posizionamento. Ripeto, le carte in regola per una doppia gamma fighetta/razionale ce l'hanno ed in più hanno quell'iconicità del brand riconosciuta a livello globale. Ora come ora paragonarla a qualcosa della gamma Range é comunque una forzatura.

Non se sia gia stato postato ma credo di aver visto uno dei migliori spot automobilistici in assoluto Speriamo non Chiambrettizzino anche questo.

vista la prima "svestita" (solo qualche nastro adesivo nero a coprire...) davanti alla Gran Madre.

Al di la' di come la pensiamo noi, Jeep vende in tutti i mercati conquistando quote mai avute prima. Mi sa' che hanno ragione loro (quelli di FCA/Jeep intendo). A qualcuno, questa cosa sembra dare fastidio. Non capisco perche'.

Quando la Citroen, in tutti i segmenti di mercato, era qualcosa di diverso da tutte le altre concorrenti. Le si amava oppure no, ma una Citroen era una Citroen e nient'altro.

Sempre dall'account Instagram di Jason Cammisa, segnalo il seguente mini-diaologo: Bene !

Seen it. Done it. Been there. Drove that. Stuffy. Stodgy. Boring. Snoring. Ho-hum, humdrum, dumb dumb, numb numb. This is the state of our cars? Oh damn! So glam, yes ma’am, grand slam, oh my, so fly, lead and boring? Bye bye. Cherry red, purebred, dopamine to the head (to the head, to the head). OMG, an SUV from Italy? Five hundred hp, princess, red dress, hell yes, hashtag bless, pure power, rush hour. Damn, I need a cold shower. Cracking codes, ditching roads, heart screams, mind explodes, wide eyes, thrill ride, no Jekyll, all Hyde, there we go, stole the show, say my name: Stelvio.

L'economa 918 XD

Fermi tutti!!!!111!!!111!!! Oltre 800 post e nessuno e dico nessuno che ha chiesto info sulle guide dei sedili, batticalcagni, plafoniera, carico d'esercizio della cappelliera, pulsanti regolazione sedili, ect. PS 'azzo fregato di un minuto

bisogna allargare la gamma

mi son trattenuto poi non ce l'ho più fatta. Alfa Romeo Stelvio ProCar con richiami Alfa Romeo Alfetta Tipo 159 e la meravigliosa creatura degli anni 80 la 164 ProCar

Gesù Giuseppe e Maria! dal mio punto di vista basterebbe un disco dei Depeche Mode che giri nell'auto e i miei requisiti di uomo alpha sarebbero totalmente appagati

la nuova ibiza sarà su MQB, la prima applicazione dell'MQB-A0

Se ne era già abbondantemente parlato, ma in Brasile la Compass è venduta ad un prezzo superiore del 10% rispetto alla Renegade di pari motorizzazione ed allestimento. Anche in Brasile la Cherokee costa di listino il doppio della Renegade, come in Italia, da noi però è anche molto scontata, perché posizionata troppo in alto.

Non me lo ricordavo... In effetti questa ha anche le frecce arancioni: giustamente come hai specificato è una GTL, che anche a suo tempo era piuttosto rara, almeno dalle mie parti dove vedevo quasi solo TSE.

ho cercato qualche informazione e di capire i risultati, di sicuro la tipo é molto piú rigida, leggendo le grafiche piú che un problema meramente strutturale, la deformazione della scocca sono minime e in confronto alla bravo irrilevante, ma sembra che le decelerazioni esercitate sugli occupanti siano molto impegnative nell'impatto frontale pieno. I dati relativi a impatti laterali e disassati sono molto buoni, mentre nel frontale pieno le sollecitazioni su torace e collo sono alte, questo é dovuta ad una decelazione molto forte, non certo a contatti con il telaio, la scocca non ha praticamente deformazioni. Secondo me, oltre a lavorare sul sistema di frenata automatica, dovrebbero migliorare il conplesso cinture-sedile in modo da controllare meglio le decelerazioni, sicuro che se uno fa uno sbaro con questa direi che é parecchio solida, a me che sono attento a ste cose fa impressione quando l'A pillar si accartoccia o la zona pedaliera si sfonda, nel caso della Tipo, in tutte le prove i danni alle gambe sono inesistenti.

Rita Prima

Fermo fermo fermo. Allora, siccome mi pare di aver capito che tu ci lavori in Alfa, bisogna che in un forum di appassionati ti comporti come tale, e non come agente del tuo marchio. Continui nei paragoni in stile libero...dopo LaFerrari, Chiron e Mclaren, ora sono arrivati Range Rover, X5, X6, Cayenne...un fritto misto mica male per ragionare su un suv segmento D. E comunque, con le foto che hai postato confermi quanto ho detto...sono auto che nascono brutte, ma a parte il paraurti posteriore della X6 M che è da galera, non sono assolutamente più intamarrite o più cariche della quadrifoglio. Ciò detto, io nei miei post metto in media 1/2 imho, per me ecc. Quello che spara sentenze (e se è vero che sei di parte, è ancora più grave) e parla per assoluti sei tu...io parto dal presupposto che il gusto è per definizione soggettivo ed opinabile. P.S. Bassa intendo da terra...e non ho neanche guardato le schede tecniche, parlo di impatto visivo. P.P.S. Se ho capito male e non lavori con Alfa mi rimangio la prima parte del discorso e ti chiedo pure scusa.

https://twitter.com/AlfaRomeoUSA Particolare faro anteriore sx