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Come vi avevo annunciato ho ritirato la mia Giulia. E' una Super 2.2 180cv At8. Eccola qui. Scusate se è tutta sporca ma purtroppo dalle mie parti non smette di piovere, per cui lavarla è praticamente impossibile.

e tu sfrutta la comunità autopareri e fagli notare la version barbon della Macan

Una volta ci si lamentava del fatto che le Alfa avessero le ruote troppo interne rispetto ai passaruota.....

Si trovano molti capelli bianchi anche sulle varie 500 Abarth speciali....le Ferrari, le Maserati, le Cabrio Italia. Ma è perfettamente (a)normale.....che di giovani che possono permettersi 40-50 mila di sfizio ce ne sono pochi pochi pochi.

quei cerchi in acciaio pesano come le ruote del frecciarossa ETR1000

si, e Platinette è una donna

Boh io mi arrotolo le sigarette perché sono piu buone delle altre, però non ho mai acquistato un gratta e vinci e non sono in mezzo a una strada! Nonostante le mie sigarette arrotolate il Macan lo accostò più ad una tazza per bisogni che ad un auto!

primissimi muli del nuovo Capture (una versione della clio sw così rialzetta non mi sarebbe dispiaciuto) http://www.motor1.com/news/134096/renault-captur-spy-photos/

Certo che state degenerando parecchio...

L'alfa deve recuperare fra la gente un gap si immagine rispetto agli altri brand ancora enorme. Nel bene o nel male ( visto che per me rispetto alla triade, pari è..... fatta la tara con soluzioni tecniche più raffinate delle nuove italiane). C'è da aggiungere ( e questo è un mio punto di vista) che per molti che accedono alla triade ( smart compresa) parte l'embolo dell'arroganza....che trasla anche sul web..... oltre che sulle strade dove l'accettazione sociale di tanta gente passa anche da questi superficiali binari.

perché no? i tedeschi snobbano i prodotti italiani e su stelvio non parlano anche se i fatti sono talmente evidenti. stile, dotazione, prezzo, peso, prestazioni.... non c'é un prodotto tedesco che é paragonabile a stelvio. i dati parlano da solo! purtroppo tanti italiani comprano auto tedesche - il contrario dei tedeschi che evitano e criticano i nostri prodotti. svegliatevi! non dobbiamo essere fessi!

Fortuna che il 99,99% di quelli che leccano il culo allo straniero su facebook sono dei falliti che si arrotolano le sigarette con il tabacco perchè non hanno manco i soldi per pagarsi i propri vizi da falliti, gente che spera nei gratta e vinci per pagarsi le bollette. Insomma non sono i potenziali acquirenti di questa meraviglia italiana

A fare la velocità massima sono capaci tutti, non serve Alfa Romeo. Quello che è più difficile è fare andare l'auto forte su strade che non siano rettilinei.

Oggi vi propongo qualche storica. Iniziamo da questo Land Rover Discovery 3p I Serie del 92 in un verde militare in condizioni abbastanza decenti. A seguire questa abbastanza malridotta Ford Escort III Serie Restyling dell'87. Una Youngtimer decisamente insolita, difatti non è per nulla comune vedere una Dhaiatsu Move, che io non trovo neanche malvagia, del 97 e in condizioni abbastanza buone. Ormai sono diminuite in modo esponenziale, eccovi una rara Innocenti Small 500 LS Cat del 92, un po'personalizzata ma in condizioni ancora decenti. Ora concedetemi uno strappo alla regola per questa rarità, che nonostante non sia ancora storica, e non lo sarà neanche a brevissimo, però io non me la sento di metterla tra le moderne, difatti questa RARISSIMA Lada 111 1.5 GLI 16V del 2001 è più storica che moderna, le condizioni sono quelle che sono, ma quelle presenti in Italia si conteranno sulle dita di una mano. In conclusione una rarità nipponica già proposta da Mazi' qualche tempo fa, SPETTACOLARE Honda N360 del 71 in condizioni eccellenti.

Se lo stai chiedendo QUI hai già deciso e vuoi solo una conferma

Grazie a tutti ragazzi. Il colore si chiama "Grigio Silverstone" abbinato a cerchi a raggi da 18 ed agli interni in pelle e tessuto neri (di serie con l'allestimento Super).

A me onestamente che una società sia italiana o meno come proprietà o azionisti interessa poco. Per l'azienda Italia quello che dovrebbe importare è il numero di lavoratori che impegna quell'azienda sul territorio.

http://www.rallylink.it/cms16/index.php/montecarlo-2017 Colpo di scena al Monte, Neuville leader della corsa, tocca nel corso della 13° PS e perde 32 minuti, precipitando in 15° posizione. Ogier prende la testa della corsa con un vantaggio di 47 secondi sul compagno di squadra Tanak. Domani ultime 4 prove, con il classico passaggio sul Turinì. Capitolo 124: Delecour si ritira (rottura del differenziale); Noberasco secondo di RGT (auto RGT presenti in gara 2) Andolfi è stato dimesso dall'ospedale dopo i controlli a seguito dell'incidente di ieri Latvala a limitatore

La Stelvio ha tutti gli accessori possibili e immaginabili..le altre no.Ad esempio alla Machan mancano circa €10.000 di accessori per arrivare a pari con L'AlfaLe concorrenti hanno dai 30CV ai 100CV in meno....Le concorrenti hanno dai 50Kg ai 110Kg in più....

Per me è e resta un SUV, ovvero una tipologia d'auto che personalmente aborro. É pur vero che sto invecchiando e magari, vedendola dal vivo, potrei anche ambiare idea. Eh, la forza del marchio....

Per me è l'unica cosa più bella rispetto alla stelvio liscia ?

Si dice che nelle catene di montaggio stiano sfornando attualmente la benzina 280cv e la diesel 210cv.... Magari a breve se ne escono con un'offerta anche sulla diesel... Io aspetterei, e se badi al comfort non credo che su Stelvio si siano risparmiati.... [emoji6]

Un suggerimento spassionato.. Vai su autoscout, apri una ricerca e imposta questi parametri: €12.500-15.000 Potenza fino a 150 cv Benzina Km fino a 50k Metti anche la tua zona. Dai un'occhiata ai risultati e pensa molto bene a ciò che vedi.

Le offerte su un'Audi Avant le trovi sempre. Io aspetterei quantomeno di vedere lo stelvio..

70 mila senza l' indotto , il 2% del pil italiano nel 2015 (solo dalla produzione industriale) , irap ,ires e irpef per miliardi di euro pagati in italia.

Sono stupito, come mai ancora nessuno se ne è uscito con: Ehh, ma FCA ormai non è italiana... [emoji1] [emoji1] [emoji1]

Che poi sono gli stessi che piangono perche la manifattura italiana sta sparendo, il lavoro in italia non c e e la UE è germanocentrica. Qui stiamo vedendo uno sforzo finanziario e tecnologico senza precedenti e dei prodotti che non si vedevano da anni, poi uno e libero di comprarli o no ( se puo') ma cosa c e da disprezzare o odiare ?

Calma eh io mi arrotolo le sigarette xk a me il tabacco piace cosi mentre le sigarette mi fanno cagare...e non ho mai comprato un gratta e vinci in vita mia...

R.I.P.

Riporto una discussione postata su facebook. Foto: A chi faceva notare che a 58000€ ti porti a casa una Macan barbon e con 57000€ hai una Stelvio superaccessoriata veniva risposto: eh ma meglio la Macan! Vuoi mettere, quella è una Porsche.

mi sa che ci si deve fare l'abitudine. leggevo ieri un report sulle vendite globali, dati 2016-Q1 (primo quadrimestre): i SUV hanno toccato il 27% dell'immatricolato totale (in tutto il mondo), unica tipologia in forte crescita. limitando i dati ai marchi premium (ovvero la fetta di mercato in cui si dovrebbe collocare Alfa) i SUV sfiorano il 40% del totale. questo spiega bene perché Alfa, pur avendo in programma una gamma di modelli ristretta, ha in previsione di sfornarne ben 3.

appproposito: oggi sottocasa nonnina con la peliccia ....... sale su Giulia colore blu doppio scarico ma non ho potuto notare il modello e se ne va... ahh dimenticavo: era lei che guidava

FIAT Interessanti aggiornamenti per la Tipo

Comunque sia, più mi capita d'incrociare questa Giulia e più i miei occhi prendono la forma di cuore. Appena uscita ricordo di mi fosse rimasta una sensazione di poca "sapidità", ma ero felice per la meccanica e la svolta finalmente intrapresa da Alfa. Guidarla poi è stato davvero un piacere. Adesso, specie nelle versioni ben piazzate, la trovo davvero bellissima. Metto via i soldi

dipende. no sul serio dipende dal modello. in alcuni casi, specie nella auto tedesche occore smontare i fari, in altri invece è relativamente facile: di solito l'accesso alle lampadine è chiuso da un tappo di gomma nera, tipo lata del caffè, poi occorre togliere l'inesoto a baionetta sulla lamapadina dei cavi elettrici e poi arriva il bello: la lampadina non è avvitata o infilata nella parabola del faro, ma è tenuta premuta contro da una "arpionismo" : si insomma un cazzo di filo di ferro tipo questo: e quindi occorre sganciarlo che di per se se lo sai fare è facilissimo, il problema è che non c'e n'è uno uguale all'altro , e che spesso c'è poco spazio frail faro e ciò che sta dietro: ad es. la batteria o il liquido lava vetri e quindi si vede pochissimo e tu sei costretto a lavorare a tentoni e stando "al contrario": sarai in piedi di fornte al faro non dentro il cofano, per cui devi cristonare per un buon quarto d'ora minimo, poi una volta capito "il punto di pressione segreto di okuto" li sganci e li riagganci tutti in 30 secondi

Soprattutto io non penso che se io o un mio amico comprassimo un macan qualcuno si sentirebbe servo della germania. Io penso che il senso nazionale sia in tante cose, non solo qui. Detto ciò il macan mi piace, però Stelvio di più, anche se nessuna è il mio tipo di auto, a questo aggiungiamo che per avere una dotazione tipo stelvio First edition al macan devi aggiungere un 20mila euro e poi le prendi pure da stelvio ahahahah ☏ ALE-L21 ☏

cambierei poche cose tipo ridurre la parte bassa del paraurto posteriore, alzare un pò il padiglione dietro che i tedeschi se gliela vuoi vendere sono alti , e sacrificare la maniglia annegata nel montante per cambiare il vetro dietro che ora scende di più e da anche un pò più di luce ps : rimango comunque dell' idea che la nuova giulietta dovrebbe fare un passo in avanti nel design cercando qualche dettaglio nuovo per ricavarsi un suo spazio tra le linee di giulia e stelvio

Una Renegade Limited, sempre 2.0 Mjt 4x4 AT9, configurata come la Compass ha all'incirca lo stesso prezzo. Siamo sui 38.000 euro, ovviamente listino pieno da scontare, mentre per Compass si tratta dell'offerta con i contenuti per la Opening Edition. P.s. Attenzione che anche su Renegade il centro ruota posteriore è spostato più avanti rispetto al centro del passaruota! Meno ma è così.

certi pensieri puoi tenerteli per te. grazie.

Che bello leggere che a breve ci sarà un altra Scirocco!!!!!!!! Io ho comprato il 2.0 179 TSI, na bomba ora sono a 12km/l, arrivata da 2 settimane!!! Non pensare ho provato il 2.0 184 TDI, niente da invidiare con il TSI fidati, ah la considerazione del Sound è giusta, sia la TT che la Scirocco " nuove" hanno un sound un po più aggressivo anche sul Tdi, non sarà mai come quello della benza ma ci va vicino!

184 cv diesel sono un bell'andare...

praticamente un delta di peso compatibile con la sporcizia che ho sui tappetini della mia macchina

☏ ALE-L21 ☏ Ah allora beccata nel parcheggio dello hotel, dove ci sono tanti sviluppatori maserati L'ingegnere tedesco che la guidava, mi ha detto che è colpito dalla precisione e dalla qualità di guida, che lui non aveva trovato su x4... Versione liscia a benzina, bellissimo il doppio scarico. ☏ ALE-L21 ☏

Questa versione ha le molle tradizionali

Al 99,9%, avvistata stamattina in corso Orbassano a Torino, mulo della Seg.E Alfa Romeo, l'ammiraglia! Sotto mentite spoglie di Ghibli ma esageratamente più grossa rispetto ai muli di Giulia/Ghibli.

Non e' tanto facile intuirlo. Se fosse facile l'avrebbero gia' fatta. Basta guardare vendite della TIPO: inizialmente tra GEN e MAR venne venduta solo la 3 volumi, segmento che in Italia non si fila nessuno, eppure vendeva 2.000 unita'/mese. Poi introdussero 2 volume e SW, vetture in segmenti enormente piu' appetibili e con mercato oltre 10 volte tanto, epure vendite sono passate solo a 3.000 unita'/mese (in parte 2V e SW hanno cannibalizzato la 3V). Non e' cosi' automatico.... Poni per a regime Alfa produca 75.000 Giulia Berlina all'anno (di cui 30.000 Europa) e 60.000 Stelvio (di cui 25.000 Europa). Per dire, se introduce la SW magari ne vendi 30.000 in Europa (fuori zero), ma 15.000 magari a scapito della Berlina e della Stelvio. Alla fine investi, ma in parte danneggi anche investimenti gia' fatti. PS: ricordo inoltre che SW segmento D si vendono massivamente alle flotte aziendali, segmento non profittevole, che FCA tende a non privileggiare. Insomma.... se hanno dubbi, qualche ragione ce l'hanno (e lo dice una persona che ha auto SW segmento D, e la Giulia SW fosse disponibile la prenderebbe subito)

Con un po' di ritardo, ecco la mia proposta per la Giulietta Tp

dove vivo la maggior parte dell'anno se ne vedono pochine, ma devo dire che se la 5ooX mi ha già stufato, la 5ooL la sto rivalutando, soprattutto il muso. Adesso bannatemi, per favore.

I motori a benzina non erano assolutamente inadeguati, se rapportati alla concorrenza, tutt'altro. Va solo considerato il momento storico in cui era in vendita: in pieno boom-diesel, nel momento in cui i turbo common rail e iniettore/pompa hanno avuto facilmente ragione degli aspirati benzina 1.6, 1.8 e 2.0 pari potenza dal punto di vista prestazionale (parlo di guidabilità/consumi). Va considerato anche che soprattutto i primi si sono rivelati motori praticamente indistruttibili: molti hanno superato i 350k km senza problemi, e molti altri ancora girano, laddove girare con un €3 non è un problema. 147 ha solo pagato il non essere uscita di scena nel 2008, e contestualmente un impoverimento medio dal restyling in poi (per tenere prezzi da svendita) che ne ha penalizzato non poco l'immagine che si era creata, imho. Quale auto seg. C nel 2000/2001 usciva di serie con interni in pelle, cruise control e clima bi-zona?