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Il mercato premia l’evoluzione continua e non i colpi di genio alternati ad anni di nulla. Questa è stata la fortuna dei tedeschi. Alfa Romeo non può permettersi di perdere l’ultima occasione prima dell’elettrico di massa. Vari decenni fa Fiat pubblicizzava 131 dicendo: “tra 10 anni la cambierete con un’altra 131”. La filosofia era quella giusta, poi tutto è andato a meretrici. ☏ iPhone ☏

Frase da inquadrare e da appendere in tutti gli uffici FCA

Meno male che il catastrofista era io. PS: comunque Giulia e Stelvio per ora hanno mancato gli obiettivi di vendita esattamente come dicevo io, in particolare la prima mentre per lo Stelvio bisogna attenere il 4°trimestre per darne un giudizio. Poi se in futuro li raggiungeranno con Cina, Usa model year etc... questo è un altro discorso. Non riesco a capire questa sorta di "isteria" dilagante su autopareri (nessun modello fino al 2020...è tutto finito!) su cosa si basa.... su automotive news? quelli scrivono cazzate. I sindacati dicono il contrario, e certamente sono più attendibili i sindacati che lavorano in fabbrica che molti pallonari che scrivono. Anche con la Giulia tutti scrivevano che era solo uno spot, un auto dimostrativa per invogliare una fusione ma non industrializzata. Che poi fatemi capire io GM o io Volkswagen faccio un acquisizione o fusione da miliardi di euro e non controllo i conti, i progetti, le auto... è una cosa talmente ridicola che mi fa capire quanto siano zucche vuote quei giornalisti che l'hanno scritta, anzi che abbiano proprio degli interessi economici a screditare un certo gruppo. Infatti si rilevò come una balla spaziale Nel 2018 uscirà 1 modello nuovo di Alfa romeo, nel 2019 un altro e nel 2020 un terzo. Questo non solo è logico ma è anche più realistico di pensare all'uscita di 3 modelli insieme in un solo anno per un solo marchio. Solitamente si distanziano di un anno per sfruttarne meglio commercialmente l'effetto novità e anche per distribuire i costi degli investimenti.

Per il mio personalissimo palato questo è un frontale bellissimo. Sintesi di eleganza, sportività e personalità. Unico, inconfondibile, fuori da ogni cliché, e dannatamente Alfa. Sono sicuro che sarà grandemente rivalutato col passare degli anni.

Nel bozzetto di de silva mancano i fari ma per quello che vedo richiama molto nuvola, e non so se ciò sia in realtà un bene o un male. comunque sia il frontale della 166 era bruttissimo e soprattutto sproporzionato: come hanno mai potuto pensare dei faretti così piccoli? Non credo sia colpa solo di fiat... Se era davvero questa, meglio il modello andato in produzione da TUTTI i punti di vista

Se quanto sopra corrisponderà a verità, il motivo ovviamente è dovuto a giochi contabili. Ora, o veramente spostano tutto per risparmiare e azzerare il debito così Marchionne si prende il bonus, oppure è uno specchietto per le allodole per vendere tutto prima di quella data. In ognuno dei due casi, se è vero sono dei buffoni. E io sono riluttante a spendere 40k€ per un prodotto di buffoni.

Oftopicamente, i designer/ingegneri/dirigenti italici in pensione, quando pungolati a rispolverare il passato, sono usi avventurarsi in dichiarazioni livide, spesso inesatte, autoreferenziali ed autoassolutorie in cui loro pongonsi come all'epoca dei fatti unici baluardi dell'onestà intellettuale contro un leviathano ottuso e pachidermico che pareva avere null'altro scopo se non affossare il loro superiore ingegno.

ZBIGNIEW MAURER

Per la mia personalissima decennale esperienza lavorativa in ambito industriale la gran parte di quelli (ingegneri/dirigenti) che assumono ruoli di comando (anche di miseri uffici di 10 persone) hanno lo stesso atteggiamento anche quando lavorano (e probabilmente per questo vengono messi in quelle posizioni) quindi non vedo perché dovrebbero cambiare una volta andati in pensione.

Missa che il problema non è la giulietta ahimè! Hanno fatto male i conti, una segmento D proposta in un'unica variante di carrozzeria quante pensavano di venderne? La concorrenza propone la sw, la coupe, la coupe a 5 porte, e la cabrio!!

Quando ho sentito la frase "penso che tutti ricordiate la K per quanto era brutta e fatta male" per me ha perso tutta la credibilità che poteva avere ai miei occhi: non tanto perchè la K sia un'icona di design, sono il primo a dirlo, ma per il tono e le parole scelte. Direi che non si è mai seduto dentro e non ci ha mai viaggiato. Aggiungo che tutto il tono del suo intervento mi piace poco. edit: mi trovo d'accordo con @johnpollame, anche secondo me è un musetto elegante ed equilibrato, mi è sempre piaciuto. Diciamo che tutta l'auto introduceva imho stilemi sì in linea col nuovo corso Alfa ma più "maturi", visto anche il pubblico destinatario.

Io l'ho sempre pensata al contrario, la pulizia e l'eleganza delle linee della 166 prerestyling non le vedo in nessun'altra macchina, 156 compresa.

http://www.bialbero.it/walter-de-silva-e-alfa-romeo/

Dove c'è la tara emotiva, usa la ragione. Se cambi auto "per sfizio" ha senso, hai ragione e fai bene. In caso contrario, un bel tagliandone e via, la Punto ti durerà almeno altri 5 anni senza patemi. Circa l'alimentazione, è la psicologia che ti frega. Alla pompa fare un pieno di 80 € piuttosto che di 60 o 55 € sembra tutta questa gran differenza. Peccato che per risparmiare 30 € a pieno (dico indicativamente che non so nè capienza serbatoi, nè prezzi indicativi di un pieno, che sono anni che vado a gas), e immagino che un pieno minimo 15-18 giorni in media ti duri, ti toccherebbe spendere 2-3000 € in più al momento dell'acquisto. Pur senza considerare le differenze economiche di gestione (bollo, ass. tagliandi) tutte a sfavore del diesel, non ci vuole un genio della matematica a capire che non avrebbe senso con 10k annui.

Ma va. Pensavo facesse gli interessi prima di autopareristi e sindacalisti, e poi della proprietà. E' una congiura! Solo a me me ne fregherebbe se, soldi alla mano, per me quel prodotto risultasse il meglio che c'è?

Ciao e benvenuto.Io mica ho capito perche' vuoi cambiarla con appena 80k km.Non e' che se compri un'auto nuova sei esentato dall'assicurazione,quindi in sostanza mi stai dicendo che la cambi per non pagare la revisione e non fare la distribuzione.E' un po' come dire:foro una gomma,invece di ripararla,cambio macchina.Non mi sembrano motivi sufficienti.

L'auto voluta dal cielo non ha bisogno di restyling

ACO ha aperto un mega sondaggio per sapere cosa ne pensano gli appassionati del Wec e cosa vorrebbero in futuro: https://wecsurvey.motorsport.com/ mi raccomando mettete Monza tra i circuiti immancabili in una stagione del mondiale

Oppure la frattura non era scomposta? Sono indeciso se giocarmi el milagroso o lorenzo a podio...

Qualche mese fa volevo cambiare auto mi sono imbattuto in diversi concessionari che avevano golf di un anno con max 25 mila km tutte provenienti dall austria. Tutte macchine aziendali che vengono cambiate ogni anno massimo massimo 2...non raggiungono i 30 mila km quindi nelle officine non passano e libretto viene rifatto da nuovo. Be io personalnente non mi fido....e se fossero schilometrate di 20 30 mila km perché devo paga na macchina per 25 mila km quando ne ha 50 mila..

I cani, specie quelli di taglia medio\grande richiedono un polso e una decisione nell'impartire ordini che spesso manca a certi padroni. E un cane non ben educato finisce per diventare arrogante e fare tutto quello che gli pare. E si finisce poi per dar la colpa al povero animale invece che al padrone...

Mi associo e rilancio ricordando a tutti che 166 era pronta e definita già nel 1995 con lancio previsto nel fine 1996. Poi complice il disastro di lancia k fu completamente ridisegnata la plancia con conseguente posticipo del lancio addirittura al tardo 1998 anche per dare priorità alla 156 complice la drammatica emorragia di 155...ebbero ragione visto il successo della D e il prezzo fu pagato dall' ammiraglia che nel 1996 sarebbe apparsa coerente con il family feeling della gamma del momento e anzi proiettata verso il futuro che sarebbe poi stato superbamente reinterpretato dalla berlina media...apparire dopo quest' ultima invece fini con il penalizzarla, come fosse un passo indietro rispetto alla sorella minore in fatto di design, le dimensioni abbastanza simili ed il prezzo enormemente a favore della 156 a parità di motorizzazioni come il 2.4 jtd e i benzina 2.0 e 2.5, oltre alla mancata adozione del 1.9 in versione potenziata per fare da entry level, diedero poi il colpo di grazia con l' evidente cannibalizzazione di vendite della piccola sulla grande... Io ho una 2.0 V6 turbo e me la tengo strettissima..!

Qualifica strana pole di vinales secondo lorenzo terzo rossi (gran prestazione per le sue condizioni)...marquez si sdraia e il dovi non pervenuto...non so cosa aspettarmi nella gara di domani...se la yamaha non distrugge le gomme vinales potrebbe riavvicinarsi alla testa del mondiale..

Dal vivo migliora in più di un dettaglio. Il bagaglio e gli interni, benchè il design non mi ispiri granché, sembrano comunque di buona qualità. Se la può giocare con X1 e Q3. Detto ciò, resta sempre il mio precedente discorso sull'andazzo dei listini...vale per Volvo, come per Jag, Bmw, Audi etc etc.

Ma anche schilometrassero, in 6/12 mesi mica fanno 200.000km....gli toglieranno 2-30.000km al massimo. E comunque a 6-12 mesi sei ancora in garanzia ufficiale della casa estendibile.

a me interessa o il motorino o l'ingranaggio o meccanismo che lo fa chiudere...se è compatibile lo specchio di concorrenza lo uso come donatore di organi.

Scusa, ma non ho capito un tubo, evidenziato in particolare Mi sembra che della 147 che hai acquistato ne hai goduto e ne stia godendo appieno (hai più che doppiato i miei 204k km che furono), erede all'altezza o meno. Se oggi comprassi Giulia penserei a Giulia, mica alla sostituta eventuale di Giulia...

Il "record" della Huracan Performante è durato poco Le 2 GT2 RS pare fossero guidate da Lieb e Rohrl http://www.bridgetogantry.com/porsche-991-gt2rs-goes-sub-7-is-on-course-for-a-new-nurburgring-nordschleife-record/

E si gode, che ho 30.000 azioni Fiat prese in carico a 4,20 € che sono diventate 30.000 azioni fca e 3.000 Ferrari... Ormai penso sia quasi l'ora di monetizzare.

Purtroppo molti padroni non sono in grado di gestire correttamente un cane, pensano che fargli fare tutto quello che vuole sia giusto, invece è la cosa peggiore che puoi fare, il cane è un animale di branco e questo comportamento lo fa sentire il capobranco, cosa sbagliatissima. Il comportamento del giovane del labrador è corretto, il cane in se non è pericoloso ma ci sono persone terrorizzate dai cani, occorre controllarli e, in caso di problemi, scusarsi. Il problema più grande è che gli stessi padroni dei cani che non sono interessati ad educarli si comportano allo stesso modo con i figli.

Che senso avrebbe lasciare un buco per 3 anni e far uscire 3 modelli in un solo anno?

Per sdrammatizzare....

diciamo però che alcuni concorrenti nella fascia di prezzo ti offrono per lo meno una vettura che non devi completare con accessori ormai di serie anche su una C / C SUV generalista ( qualcuno ha detto Peugeot 308/3008 ? )

Scusa Ale... l'auto è stata presentata come preview a giugno 2015 in forma di Quadrifoglio non messa in vendita in tale data. Le Giulia modali in EU, e neanche in tutti i paesi, sono state commercializzate da primavera 2016 e sono state portate in NAFTA in primavera 2017 assieme a Stelvio. Dai come fate già a dire che è sotto le aspettative non so eh? Tra l'altro con una gamma motori incompleta e con una rete di vendita che deve aumentare... ? Ragazzi prima di fine '18 sarà dura capire se la strategia l'hanno indovinata o meno. Ed ora vi prego non ritornate con il solito loop della SW ?

Attenzione,tutte le auto in uscita in futuro saranno di transizione verso l'elettrico. Bisogna tenerlo in mente che un auto oggi in progettazione dovrà vendersi sino al 2027...

Fa anche molto cosplay. PS ma sono l'unico che tra le TATU preferiva Julia?

Beh ha iniziato un processo di rilancio giusto qualche anno prima di Alfa e nonostante tutto fatica ad imporsi, tanto che è dovuta scendere al compromesso di un (bel) panettocino a trazione anteriore che pesa come e più di Stelvio.

Aspè ti do un colpo di grazia immane

Il designer è lo stesso che ha realizzato la Murcielago e la Seat Ibiza/Leon Considerando che il linguaggio di Genesis è questo: G90 G80 G70

C3 mk1 cactus

no eh?

Poche idee ma confuse. Povera Citroën. La Cactus doveva essere un'eccezione nella gamma ma tutte si sono ispirate a lei ed è diventata normale, ma non abbastanza per il pubblico che la vuole più borghese. Il pubblico merita solo Golf grigie e Suv coreani. Per la fantasia non c'è più posto, menomale possiamo sempre goderci le storiche. ☏ iPhone ☏

Bellissima 'sta godronatura!

Dio ce ne scampi, sono anni che non vedo autovetture rimbalzare da ferme per la potenza dei bassi degli audio. E' qualcosa di cui non dento minimamente la mancanza - ed anche le mie orecchie ringraziano. @CuoreSportivo86

...e Marchionne dovrebbe prendersi il fastidio di fare la nuova Punto?

sinceramente non capisco perché la tipo debba essere così sottovalutata nelle considerazioni generali. Perché il prezzo è interessante? Il concetto di low cost sta creando dei cortocircuiti. La macchina vs bene ha buoni motori pare sia comoda e silenziosa e la plastica superiore della plancia (aspetto determinante e imprescindibile) e' pure morbidicchia. Ma dall'immagine di molti pare sia quasi una dacia. Mah a molti il concetto di Premium ha fatto perdere di vista il concetto di auto intelligente. Onde per cui quando comprate una premium fanno bene a farvi pagare 200€ i tappetini. Ben vi sta.

Dipende cosa intendi per bella macchina. La serie 3 e90 senza i cerchi da 17 la trovo tutt'altro che bella. Gli interni senza navigatore e coi sedili di serie sono di una tristezza senza pari (anche se i materiali sono buoni) e la strumentazione sembra quella di uno scooter. La trazione posteriore sarà anche un plus, ma sulle strade aperte al traffico preferisco quella anteriore. E poi, se si mettono gli stessi accessori di una C5 o Laguna, costa come minimo dai 5 ai 10 mila euro in più (ossia un terzo in più). Poi per carità, fra una Laguna dci ed un 330 d, se avessi l'opportunità prenderei la Bmw, ma se ragiono con la testa, penso che la triade tedesca sia un po' troppo sopravvalutata. Giusto oggi comunque sono salito su una Laguna Coupè, e non mi è dispiaciuta proprio per niente. L'ho trovata molto bella fuori (era nera), bella e ben finita dentro, e con un posto di guida comodissimo. Peccato che per vederne una in strada occorra andare in Svizzera...