Classifica Utenti

Sulla Niva metteranno la guida autonoma di livello 5 di serie. Si chiamerà IVAN, avrà 30 anni e verrà da Novosibirsk di sua spintanea volontà.

in base ai recenti spy ho fatto un piccolo aggiornamento al mio vecchio render

Ecco come nasce la Giulia SportWagon!!!

Alfisti dopo avere letto 1532 pagine sul futuro dell’Alfa Romeo.

Non sempre. Ad esempio l'Rx8 le aveva sul "Montante". Comunque, a parte questo, anche secondo me non avrebbe senso una porticina (e di fatti dalle foto spia sembra non esserci). I costi sarebbero troppo elevati per una segmento A.

È provocatoria ma con un fondo di verità (pneumatici e freni). Dovrebbe far riflettere che la risoluzione della mobilità é un argomento ben più ampio dell'alimentazione delle auto. E che se si vuole fare veramente gli integralisti a impatto zero, non scampa nessuno. Quindi meglio non ergersi troppo a virtuosi..

Quindi Ferrari, il brand più forte a livello globale per il secondo anno consecutivo, non è uno dei migliori costruttori di auto? Interessante...

Oggi ho visto le quadrifoglio My 20 per GInevra nel nuovo verde Montreal Fortunatamente più umana del verde di 6 underground..più verde prato

Chiunque è meglio di chi ha deliberato la griglia per bistecche ?

Già! e spero anche che la versione definitiva ne abbia quattro di ruote, perché qui se ne vedono solo tre!!! sennò la tenuta di strada sarebbe pessima!!!

Se arriveranno in massa (mi spiace, ma sono come S.Tommaso, negli ultimi 25 anni ne ho sentiti tantissimi annunci rivoluzionari, ma alla fine a parte la gestione elettronica il grosso passa per aumento potenza ricarica) potranno diffondersi in maniera seria le BEV in città. Ma “morte del motore a pistoni” mi sembra un titolo acchiappalike per due motivi: 1- sebbene ci sia un processo di inurbamento, non tutto il mondo vivrà in città. 2- abbiamo già in tanti altri settori dove una tecnologia nuova non ha annientato quella vecchia in assoluto. MP3 vs. vinile, quarzo vs. Meccanici i primi che mi vengono in mente. La tecnologia nuova si prende il mercato di massa, ma quella vecchia - se è rivestita da un lato passionale - sopravvive bene nelle sue nicchie.

Eccomi con la mia solita carrellata settimanale : Alfa Romeo 33 Quadrifoglio Oro 1984 (? : mio zio) : Autobianchi Y10 1993 : Fiat Nuova 500 anno n.t, targhe nere del 1975 : Innocenti Mini 1975 : OM Lupetto 25 1970 (?: mio zio) : Opel Corsa 1.4 Si 1993 : Rools Royce Silver Cloud anno n.t, targhe inglesi del 1976 :

La smettete di posizionare Peugeot alla pari di Alfa Romeo e Maserati, per favore? Non sapete che c'è gente sensibile in questo forum?

cambio manuale o automatico? io mi sono preso la 1.6 TDI Style manuale + colore nero tulipano + Side Assist/lane assist + cerchi Propus Aero + city pack + Impianto audio skoda + Light Assist + Ruotino di scorta + style design pack + garanzia 4anni/120k km = 21.500€ dando dentro una Classe B del 2010. senza l'auto usata il preventivo era di 24.900€ (preventivo prima del 1/2/2020 ) secondo me 28k è un pochino caro... fatti fare anche qualche preventivo da una concessionaria skoda in zona.

Cos'è? Un documentario sull'accoppiamento tra Georgies? ?

Stelvio non ha resistito alla bellezza della Giulia

Sempre piaciuta....

Elon Musk gli fà un baffo .... Altro che cybertruck [emoji16] ☏ 5024D_EEA ☏

Me cala la palpebra.....?

aprilia ha portato una moto nuova che pare essere moto meglio del catafalco che avevano prima

sistemato, non c'è di che

Optional. Costa 10.000€, più i vestiti, più i gioielli, più la casa, più la cittadinanza.

attendiamo alla prova dei fatti anche il grafene ( possiamo tranquillamente scriverlo in italiano) d'altra parte c'é chi dice dal 2030 l'idrogeno spazzerà via tutti gli altri, "billgates" ha appena detto che si farà costruire uno yacht ad idrogeno, snam dice addirittura che vuole potenziare la rete gas-auto il risultato di tutto ció é al momento e prob per parecchio tempo ancora, il kaos assoluto in cui la gente ha paura non solo a cambiare auto ma anche solo a pensarci..

da prendere assolutamente arancione - nera

Non è un filo cara? O meglio quali possono essere le alternative con 28k euro , cifra abbastanza importante ?

A giudicare dall'ultimo set di foto, sembra che l'ordine ai collaudatori sia stato: fatevi beccare dai fotografi con più sportelli aperti possibile. Per motivi insondabili (o per dimostrare che non c'è nessuno sportellino, salvo poi giocare la carta della sorpresona)

Che poi stiamo andando anche oltre i blocchi degli €6d: https://www.automobilismo.it/blocchi-del-traffico-fano-stoppa-anche-le-elettriche-35140

Io invece non vedo nulla in comune con l’attuale. Ovviamente è anche molto simile, altrimenti non sarebbe più “500”.

Non so se già detto, scelte strategiche di EXOR che però si riflettono ovviamente su tutto ciò che è sotto e quindi FCA... insomma EXOR è in trattativa per la vendita di partner-re per circa 9 miliardi, cosa interessante ad un gruppo francese, a circa 3 miliardi in più di quanto pagato nel 2016. Se chiudono l’operazione, e con i proventi a EXOR per la fusione con PSA si troveranno in cassa una liquidità ingente... chissà chi proveranno ad assaltare....

Qualche sano OT ci sta, soprattutto se son simpatici... ?

Vabbé difficile che con le carreggiate allargate la carrozzeria rimanga larga uguale eh...

Da queste foto non sembra molto più grossa della 500 attuale

Tutte sono scomparse di fronte a Sabrina Salerno, per me.

La 308 ha due difetti: La posizione di guida che non si adatta a tutte le posture e i posti dietro, poco spaziosi, bassi e scomodi. Per il resto è una buona auto, ed ha anche una bella guida.

Una volta, tanti anni fa, i carabinieri beccarono un mio prozio con la Bianchina cabriolet che scendeva in discesa in folle. Gli dissero: "Eh signore, lei stava folleggiando!" Al che rispose: "Ma se me sò bevutu solu 'nu bicchierinu de vinu!"

Tutti gli scambi hanno svariati sensori di posizione. Se vengono isolati (per guasto o manutenzione) bisogna procedere alla fermascambiatura meccanica, cioé mettere delle vere e proprie morse per bloccare meccanicamente gli aghi in posizione. NB: uno scambio può avere il motore isolato ma mantenere comunque efficienti i controlli di posizione, sono circuiti separati. Lo scambio del PM Livraga forse era disalimentato, ma non era stato fermascambiato, cosa normale se il controllo è funzionante. Uno dei problemi, qui, è proprio che i controlli di posizione erano apparentemente regolari ma non rispecchiavano la situazione reale. Il che, come dicevo, non si ottiene semplicemente girando due cavi... E in ogni caso, essendo operazioni in cui è noto che si sta degradando la sicurezza degli apparati automatici, prima del ripristino dell'automatismo è sempre previsto un ulteriore controllo di concordanza (vale a dire: tizio in cabina che dice "io lo vedo girato così" e altro tizio sul posto che guarda lo scambio e dice "Anche io lo vedo girato così").

Concordo in pieno. La Corsa B, con riferimento alla sola versione 3 porte, era azzeccatissima come linea; simpatica e accattivante come poche con quella linea a tutto tondo. La soluzione, molto in voga dagli anni '90 in avanti, di diversificare la 5 porte dalla 3, non le donava affatto.

jet stream a manetta.. é in atto un rimescolamento di aria calda e fredda superiore alla media, dovrei sentire il metereologo che conosco in aeroporto..

avevo visto dei bozzetti secoli fa che prevedevano una soluzione simile a quella che hai indicato. chiaramente ispirato a questa

Penso a Parigi è piu rara la Mini dietro ?

Citroen non ci sarà a Ginevra, insieme a Peugeot e Opel. PSA sarà presente solo con DS. https://it.motor1.com/news/395691/ginevra-2020-presenti-assenti-case-auto/

Io al momento non posso che parlarne bene, specie dal lato spazio, comfort e praticità Forse si sente un filo l'interconnesso sulle giunzioni autostradali in curva. Ma oramai adottano quasi tutte quella soluzione quindi è un non-problema. Però l'ho scelta con questo criterio (pure il colore è uguale). E da quel lato, è un ottimo acquisto.

Nel caso, prevedo suicidi di massa ?

Auto "alla francese" e auto "All' Italiana" credo debbano mantenere la loro peculiarità, senza mischiarsi più del dovuto. E poi c'è Opel da salvaguardare, se -come posso immaginare- se ne vorrà fare un marchio dai valori teutonici (robustezza, affidabiità, razionalità). L'unica commistione potrebbe essere perseguire quella Alfa/Jeep per una sorta di complementarietà di gamma e posizionamento. Posizionamento che impone di avere Showroom Maserati a se stanti (o -al limite- legate a quelle Ferrari, ma credo si sia scelto diversamente oramai, dando la massima indipendenza al Tridente). Con la varietà di marchi che si verrà ad avere nel Gruppone, sarà comunuque più facile trovare la giusta identità per ogni singolo modello: basterà un minimo di raziocinio prendendo spunto da quanto magistralmente fatto a Borgolupo.

In realtà il bello è proprio quello, ovvero lo stacco con il particolare che risalta. Poi per carità, sono gusti.

Insomma prima dite che costa troppo, poi se la vendono a prezzo ottimo non va più bene perché scontano troppo. La schizofrenia in Italia ormai è malattia nazionale...

Infatti sono 100% nuove, non restyling. La vecchia Juke avuta a noleggio per qualche giorno la ricordo come peggiore_auto_di_sempre (per svariati motivi), invece le nuove 2 le trovo molto convincenti.

Dalle info in mio possesso.....la produzione SF90 ha una lista d'attesa di 36 mesi ad oggi.

Nel complesso non è malvagia ma non mi dice granché: frontale gradevole e comunque lineare e levigato. Diversamente il 3/4 posteriore, montante C e paraurti in primis, mi convincono poco perché poco omogenei col resto del corpo vettura: a ciò aggiungerei le grafiche della fanaleria che secondo me sanno un po’ di vecchio. Interessante il discorso sulla triplice declinazione di ibrido. A mio parere la migliore Kuga sino ad ora è la prima, in versione pre-restyling: Design filante senza eccessi, compattezza nei volumi e una grinta delle linee senza eccessi.