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Fiat Multipla Fiat Multipla FASTBACK Fiat Multipla VAN SMART STEP Riassunto Versioni

Sono solo fotoritocchi di altre realizzazioni digitali a cura del solito Resto Modgt: https://www.facebook.com/groups/1281737209368253/posts/1924591341749500/ La regola base è che pressoché NULLA di ciò che esce su Clubalfa è reale. E questo è solo uno "scoop" (per come lo chiamano loro) falso, fatto ritoccando lavori altrui.

1500 SRT TRX Bloodshot Night Edition 1500 SRT TRX Comunicato stampa Via RAM.

Domani è il grande giorno, ma come da tradizione le varie testate hanno avuto modo di vederla in anteprima, sono riuscito a salvare un paio di screen dei video prima dell'intervento della censura.

Ci sono le cacce alle streghe, così come ci sono le difese d’ufficio. Oppure ci sono semplicemente persone che discutono, dissentendo nel merito ma, per cortesia, senza arrivare a delegittimare l’opinione altrui come inutile o pretestuosa. E qui chiudo l’OT.

Altro che Rampage do Brasil

È troppo figo, non riesco a identificare un dettaglio particolare che mi piaccia più di altri, è proprio PERFETTO per la tipologia di prodotto. Bravi, che gli vuoi dire, potendo me lo comprerei eccome 😍

Ah, ecco, infatti ho un vago ricordo di un altro esemplare, e i fanalini infatti me li ricordavo come 2 pallini. Sinceramente li preferisco a quel modo.... 😆 Ma veniamo agli ultimi avvistamenti dell' anno appena finito : Questi 2 gli scatti girati Una Space Wagon, credo 2a serie, non son pratico di questi "cosi", anche se per essere una Monovolume era discreta e non ingombrante. Una bellissima micro SW restaurata di tutto punto, new entry, e usata come vettura aziendale da un ristorante in zona S. Pietro. Questi invece scatti miei : uno per ogni giorno, degli ultimi 3 gg dell' anno. Stupenda GTV nel suo stupendo "Coca Cola metallizzato". C' era davanti un enorme vaso di fiori, cancellato con la "gomma magica" in dotazione al telefonino. Una base coi paraurtoni postumi di una Personal che dissimulano l' insieme. Dicevano che sarebbe arrivato un freddo polare...forse sull' Adriatico......🤔 qui mi è sembrato un normale tempo da Tramontana, però è arrivata questa Polar a chiudere quest' anno di caccia.

Speriamo la chiamino semplicemente Fastback senza complicarsi la vita

Primo anno di produzione auto = 400,000 pezzi. confermato arrivo restyling SU7 nel 2026 CarNewsChina.comRefreshed Xiaomi SU7 spy photos surface amid rumours of p...Spy shot shows camouflaged SU7 with revised front-lip and grille layout. CarNewsChina.comXiaomi delivered over 400,000 cars in 2025, one year afte...Over record breaking 50k in December. YU7 SUV is the main motor behind Xiaomi sales.

L'8 gennaio annuncio dell 36 nazioni in cui verrà venduta la P7+ e sembra ci sia anche l'Italia. Per l'occasione annunciata anche per la EU la versione EREV con un range enorme (ancora non si sa il WLTP ma è 430 km CLTC). ChinaEVHomeXpeng Reveals 2026 P7+ Range Figures Ahead of Global Laun...Xpeng has unveiled range specs for the refreshed 2026 P7+. The EV version offers up to 725 km CLTC range, while the EREV version achieves 430 km electric range and 1,550 km combined range. InsideEVs ItaliaL'ammiraglia Xpeng P7+ è anche range extenderDebutta in Cina la Xpeng P7+ EREV, versione con range extender a benzina dell'ammiraglia elettrica cinese. Potrebbe arrivare anche in Europa. https://chinaevhome.com/2025/12/29/xpeng-reveals-2026-p7-range-figures-ahead-of-global-launch-in-36-countries/ Attualmente Xpeng già presente in Italia con la G6 e G9, costruite in Austria da MAGNA STEYR da settembre. Esiste sito italiano: https://www.xpengitalia.it/

Quando finalmente viene pubblicata la Multipla concept:

Le "portelle" sul cofano anteriore ha un reminder di Audi A2

Beh si sa già come saranno, li abbiamo già visti sulla ID.CROSS concept. Sono questi in versione "normalizzata", cioè rivestimenti in tessuto scuro e parte bassa della plancia in plastica. Già a listino c'è una vettura che adotta questo nuovo design degli interni ed è T-ROC, la quale è stata la prima ad "inaugurare" anche le nuove maniglie di sblocco integrate nel bracciolo del pannello porta. In pratica così:

Sono gia tutto un fremito. Immagino quale grande innovazione

…per essere corretto: "BMW Group" non „BMW" che e solo una marca non la azienda 😉

Non è "poco Alfa". É VW.

Assolutamente si, poi l'olio viene "allungato" dal gasolio e diventi amico intimo del meccanico. Inoltre, dall'inizio di quest'anno i costi alla pompa di gasolio e benzina si sono invertiti. Stamattina son passato di fronte al mio benzinaio ed ho visto 1.699 €/l per il gasolio e 1.639 €/l per la benzina. PS: da configuratore, l'Audi A3 Sportback TFSIe parte da 44.400 €

Domani alle ore 12:00 verranno svelati ufficialmente gli interni. IDPOLO.mp4 Mi sembra riprendere il design visto su nuova T-ROC.

Ma è IA

In USA stanno tornando a lavorare bene....

Gran bel lavoro, niente da dire. Anche la conformazione del faro posteriore è molto più riuscita dell'originale, anche se comunque poco Alfa.

Per chiarire, non portavo come esempio la mia Karoq come auto da città, volevo solo far capire quanto un barcone nel traffico di Milano può far discretamente bene rispetto ad un benzina di vent'anni fa. Per completezza, ho una 147 1.6 ts che in urbano, anche con piede di velluto, non vai oltre il muro dei 9 con un litro. Dopo la revisione del corpo farfallato, è migliorata qualcosina, specie in extraurbano, ma se con 147 riesco a toccare i 15, con Karoq in assetto invernale (ruote minor diametro), sono riuscito a vedere sulle statali/provinciali consumi dai 25 a recentemente addirittura picchi di 30 con un litro. Da nuova non andava oltre i 18 sempre con i 16" invernali.

Sono in ogni caso veicoli soggetti in tutto e per tutto alla legislazione italiana in materia di circolazione stradale: devono avere una copertura assicurativa valida sul nostro territorio, sono assoggettati a revisione periodica, sono passibili di multe in caso di contravvenzione al c.d.s. e le targhe devono essere chiaramente riconducibili all'ente di appartenenza nel caso vengano rilevate da remoto dalle apparecchiature preposte al controllo della circolazione stradale o dalle FF.O. stesse. Questo è quanto, sulla carta. Poi, se agli alleati è consentito fare un po' come gli pare, non saprei. Anche se non me ne meraviglierei troppo.

Chissà che nome le attribuiranno i gran geni del reparto marketing, tra Orsi, giga Panda e Scimmie potrebbero pure ripescar fuori la doppia cacata Brava/Bravo

Le "banali scritte" SONO l'opera... Poi possiamo discutere sul perché, il come ed il quando, ma tant'è..... Mi pare una polemica gratuita....... Fossero questi i problemi di Stellantis....

Ehm.... L'accesso alla pista non è proprio libero.... RaiNewsGonzalez-Foerster colora la pista del Lingotto con le bat..."Pistarama" è un'opera monumentale che prende spunto dalla storia politica e culturale di Torino

Sarebbe interessante una versione 4x4 col motore elettrico posteriore, chissà se è prevista, la faranno su Grande Panda, secondo me ci starebbe anche qui e su Grandissima Panda.

Ne discutemmo infatti qualche tempo fa proprio qui. Come ti dissi, le cose non stanno proprio così: esiste una sorta di registro automobilistico parallelo che riguarda tutti gli autoveicoli delle forze alleate circolanti in Italia. Questo registro si trova presso la base NATO napoletana, è ivi gestito e raccoglie tutti i dati dei veicoli del personale di tutte le basi NATO insistenti sul suolo italiano. In principio tali veicoli erano tutti targati AFI, infatti io me ne ricordo tantissimi quand'ero bambino: pensa che sulla Tangenziale di Napoli e sulla Circumvallazione Esterna di Napoli, non per niente detta "strada degli americani", di veicoli AFI ne vedevi a iosa ed erano di ogni tipo e di ogni specie, sia europei che americani. Successivamente, dopo la guerra del golfo dei primi anni '90 e ancor più dopo i tragici fatti dell'11 settembre 2001, per motivi legati alla sicurezza del personale e anche per una crescente casistica di atti vandalici ai danni dei veicoli AFI, si optò per la più anonima e meno vistosa immatricolazione italiana. Detto ciò, negli ultimi tempi, dopo decenni che non ne vedevo più, sta tornando timidamente a fare capolino qualche targa AFI: le ultime due che ricordo in ordine cronologico sono una Peugeot 207 e una FIAT Cinquecento, viste tutte e due a Casoria.

lo stesso avvenne con tutti gli ultimi modelli, 600 e pure 500e che hanno dovuto fare ibrida. o sono incapaci o vogliono far morire il marchio

Ma in italia viene ancora progettato qualcosa? O hanno chiuso tutto? A Orbassano come è la situazione? A Modena neanche l'insegna c'è più? Che rimane? Chi progetta le nuove Stelvio e Giulia? E le Fiat su smart car e le Lancia/Alfa su Medium?

Mutatis mutandis, io nemmeno in piena epoca Romiti ricordo un tale disinteresse per il prodotto automobile da parte di un produttore di automobili. I disastri tremendi coi modelli elettrici congelati sono solo una frazione del problema: hanno preso per buono tutto ciò che gli era stato promesso. Ma il non preoccuparsi di dare un seguito a quei modelli che stavano faticosamente dando un ritorno d'immagine e di fiducia, è da gente che vuole chiudere per occuparsi d'altro. Breve OT: questa foto proviene dal profilo Facebook di Alessandro Borghese (che non ha nessuna colpa ovviamente). Vedere il circuito del Lingotto conciato in quella maniera (prego ammirare i graffiti sul muretto di cinta) è qualcosa che va oltre la noncuranza. Credo abbia più a che fare con un disprezzo della propria storia di costruttori di automobili.

Con il prossimo tonale 4,65 metri e phev a 400cv, lo spazio commerciale (specie le flotte aziendali) per futuro Stelvione da 4,85 in Europa è limitato. Meglio negli USA. Ma praticamente è lui quello che fu E suv

Auto superata e sovraprezzata…

Penso si stiano impegnando per far vedere all'attuale Giulia anche la G50, in modo da coprire 3 generazioni di 3er con un solo modello. 🤣

So solo che stanno mettendo alacremente mano ai 4 cilindri ed al Nettuno.

You wont see the 6-cyl Hurricane in Europe, only the 4-cyl one. For the 6-pot lovers there will be the Nettuno

Ma mettete quel cavolo di 2.0 turbo mhev porca trota

Minghia ragazzi...la povera lancia è stata letteralmente massacrata. Per carità la maggior parte delle auto adottano strategie del genere e questa cosa fa rabbia perché fondamentalmente è l'ennesima conferma che del cliente finale non importa nulla a nessuno...in pratica la y è un bel vestito (per molti neanche quello) su un corpo vecchio decrepito ...tavarez e compagnia bella hanno fatto danni incalcolabili in questi pochi anni...mamma mia...

Uomo molto buono e in tradizione delle altre „A“ come Milberg, Reithofer e Zipse, prima diventare „A“ tutti erano „T“ (capo della produzione).

è arrivato l'angelo della morte

Il peggio è di Omoda con i braccetti sospensione rotti a fatica su auto nuova.

Temo che con il tempo le giuste critiche si trasformino in una (inutile) caccia alle streghe..... mah... Personalmente ne faccio anche a meno.....

Fa tutto parte del problema, per la propria quota di competenza. Anche i dettagli sono rivelatori di un sistema. Diciamo che se Stellantis facesse decentemente l’unica cosa che è tenuta a fare, sarebbe un enorme piacere parlare solo di quello. E gli stessi manager non avrebbero bisogno di comunicare altro che i loro risultati. Ricordo quando su quell’anello venne fatto urlare il nuovo motore t-jet della Bravo, e cosa significava quel messaggio, in quel modo, e in quel preciso periodo.