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shooting brake

Entrerai nel guinnes dei primati come il primo admin che è riuscito a autobannarsi

ad oggi la cannibalizzazione tra Maserati e Alfa NON C'E'. guardate a motori e prezzi. diverso è il discorso per un SUV più grande di Stelvio col marchio Alfa e una berlina più grande di Giulia. penso che staranno molto attenti a come li faranno, si è passati da nulla a listino a roba che si sovrappone, con magari buchi da altre parti.

comunque trovo ormai insopportabile che in prossimità di scadenze importanti in cui la gente, il popolo (che parolona), sia chiamato a decidere, si scateni il terrorismo mediatico con le conseguenze sconvolgenti che si avrebbero in un modo o nell'altro. Qualsiasi scadenza in cui la gente è chiamata a decidere scatena ormai previsioni o scenari degni dell'apocalisse. Fra un po' ci diranno che con sta scusa e' meglio che la gente stia a casa a guardare domenica in, dato che per il resto ci pensano "loro".

Come ho scritto in un mio precedente post, il video per il lacio della Stelvio in USA mi piace veramente molto (ritmo, immagini, messaggio) e spero vivamente che lo utilizzino uguale anche per l'Europa. Sono d'accordo con @Golden14 in merito allo spot di Giulia in Italia che è veramente brutto e privo di ritmo, inoltre il senso del messaggio della voce narrante non è subito chiaro, suggerirei ad AlfaRomeo di provare con dell'altro, qualcosa con più ritmo e stile Piccolo OT Parlando in generale di spot per auto mi pare che in America funziona ancora molto bene il legame Automobile - Donna/e sexy/sensuali - Uomo/Ragazzo in stile Christian Grey - Ritmo incalzante - Messaggio diretto. Mentre in Europa quasi tutti i marchi si sono distanziati da questi riferimenti (forse anche facili e banali) per puntare verso altre tipologie di spot delle volte non proprio riusciti (es. ragazzino odioso di Opel), IMHO per determinati marchi e/o auto se lo spot è fatto bene questi legami funzionano ancora molto bene (ovvio che no si può pubblicizzare con questo stile la Panda) . Fine OT Nel caso di AlfaRomeo in questo periodo opterei per una tipologia di spot come questo di Stelvio però su tutta la gamma attuale e futura. Tornando alla vettura, ho avuto modo di guardarla/studiarla in altre foto e video e devo dire che il lato B che era quello che mi aveva lasciato più dubbi ora mi piace, in generale mi piace tutta sia fuori che dentro. Attendo di vederla dal vivo e di vedere le versioni "normali". Perfetto questo video Adoro il frame della donna/ragazza che cammina tra gli alberi e questo delle gambe ...

Si va be dopo questo: Potevano pure mettere un cane che cacava tanto non capivo più un ca**o ☏ iPhone ☏

La Stelvio è stata nominata Best in Show del LAAS da Cars.com: https://www.cars.com/articles/2016-los-angeles-auto-show-best-in-show-1420692438810/?cmp=sf42844909%20sf42844909

Eh beh certo... perché uno che cerca una Ghibli o una Quattroporte è indeciso tra queste è la Giulia. [emoji848]

Scusa @Jazzboy ma da piccolo sei stato investito da una flotta di auto del gruppo Fiat?!? ? Tanto livore neanche verso una ex che ci ha lasciati dopo averci traditi... Si scherza eh ?

si, e poi i prezzi. configurate pure una Giulia veloce diesel (ok è 4wd) e poi fate la stessa cosa con una Ghibli diesel 250 cv. +20 k euro come ridere con più o meno le stesse cose. le Maserati sono auto DI LUSSO. a meno di 75k euro (prezzo praticamente finito tra listino e un pò di sconto) non porti a casa NULLA.

Francamente il discorso della cannibalizzazione intragruppo FCA non l'ho mai capito. Maserati o Alfa, sempre in FCA entrano i soldi. Qual'è il problema?

Capisco l'osservazione, ma le priorità riguardano sicuramente le fette dei segmenti di mercato in sviluppo e quelle dalle prospettive di guadagno più interessanti. La piattaforma Giorgio e le sue performance hanno certamente ingolosito molto il popolo degli appassionati della guida sportiva, non ci sono dubbi, ma il piano di rilancio penso sia stato creato con l'obiettivo di recuperare quote, tagliarsi una posizione di spicco nel mercato premium e restarci il più a lungo possibile. La strategia Alfa, per me, anche se vorrei vedere anche io subito coupé e sportive, è corretta! Non si può rischiare che certi trend di sviluppo cambino e trovarsi di nuovo con l'ennesima opportunità sprecata...dove si fiutano numeri e introiti per lo sviluppo del futuro del Biscione, lì bisogna andare. Se poi si arriva e ci si pone in cima alla piramide evolutiva per quel che concerne i lati prestazionali associabili a ciascun diverso segmento, beh, non ci vedo nulla di male...il brand persegue la sua mission e vision con coerenza.

Rimedio – Trilussa di Trilussa di Trilussa Un Lupo disse a Giove: – Quarche pecora dice ch’io rubbo troppo… Ce vô un freno per impedì che inventino ‘ste chiacchiere… – E Giove je rispose: – Rubba meno. cioè visto che hai già dimostrato di non cogliere l'ironia sarò assolutamente esplicito: siete voi che prima di postare dovreste verficare prima un minimo quello che scrivete. perchè altrimenti sembra che facciate propaganda per un marchio o per un partito ed è questo che ha stufato

d'altra parte , siamo il paese che considera premium oneste utilitarie germaniche, quindi ci sta che veniamo in fondo alla catena alimentare.

Questa sera, sono stato superato su una statale da una Giulia Q bianca con cerchi neri targata FF.... Un sound pazzesco, era in tiro... Poi si è accodata al traffico della statale ed è rimasta davanti a me x 2/3km... Bellissima, lo spoiler post. in carbonio risaltava molto bene sul bianco... comunque il sound era veramente cattivo!

Cosa butteremmo nel cesso il 4 dicembre? Il fatto che come tasso di crescita siamo penultimi giusto prima della Lettonia?

È alluminio. Si fatica molto a saldarlo, difatti Jaguar già dalla seconda XK usa una tecnica mista di rivettatura più incollaggio di derivazione aeronautica. Per dire, è più sofisticata quella "bruttura" che tante cagate con cui facciamo i sofistici.

Più che altro ci sarebbe già il cofano a celare alla vista la meccanica. Che lo apri per.....accedere alla meccanica. Normalmente non la parcheggi con il cofano alzato * Mentre ad oggi apri il cofano e trovi....il vicecofano con relative madonne da tirare anche solo per raggiungere l'astina dell'olio o rabboccare il liquido lavavetri (che ovviamente grazie al vicecofano ha imboccatura a filo e senza spazio attorno). E in officina ancora peggio (tanto paga il cliente) *Tranne ai raduni Autopareri, dove però si smadonna che non si vede niente

bisogna allargare la gamma

infatti io scrissi che la cx-5 ebbe la sfiga di essere presentata insieme a questa

Le future sedan e CUV Alfa Romeo potranno essere al massimo concorrenti nelle loro versioni top di gamma con Ghibli e Levante. Fermo restando che con il restyling del prossimo anno di Ghibli, non è detto che si riposizioni un po' più su. Boh a me non sembra che ad esempio in casa VAG si pongano grossi problemi di questo tipo. L'importante è differenziare a sufficienza i modelli in base al proprio brand mission... Alfa punterà molto più sulla sportività e "all'accessibilità", Maserati sul luxury e la personalizzazione! Ad oggi comunque mettere sullo stesso piano un Brand che che in concessionario ha una seg. B in saldo con uno che ha saloni dedicati ed un entry price da 70 k€ mi pare alquanto discutibile! E le cose non cambieranno di molto nei prossimi due-tre anni.

stikazzinger ah, per chi in giro diceva che era uguale a mazda cx5 "The Stelvio doesn't look like any other SUV"

Ma anche la taratura del singolo esemplare ha valenza....solo per il singolo esemplare. Basta avere accoppiate gomme/cerchi diverse e varia anche la precisione

Vista stasera per benino in concessionaria. Basta...è l'oggetto del desiderio DEFINITIVO fra le berline. Con i cerchi da 19 è piazzatissima eppure ancora elegante, filante, pulita. Il posteriore, col nuovo disegno del paraurti è cattivo senza risultare urlato o ostentato. Il paraurti, inoltre, risulta anche molto rifinito rispetto ad altri della concorrenza...davvero un bel vedere. I sedili sportivi in pelle traforata sono davvero davvero belli e molto contenitivi. Volante ancora più spettacolare di quanto ricordassi e palette in alluminio orgasmiche. Il resto si sa già...la percezione di qualità c'è tutta, dentro l'abitacolo si sta davvero bene, l'illuminazione bianca poi, la rende minimal e tecnologica al punto giusto, senza risultare pesantona come quella di Bmw e senza risultare "albero di natale" come Audi o Carosello da lunaparàk come MB o Jaguar. Quando una é FIGA è FIGA, con un po' di trucco leggero diventa illegale e lascia senza fiato...Giulia è così. E chissà come si guida! (La vorrei tantissimo) ps.credo abbiano lavoricchiato un po' sul feedback del rotary pad, mi è parso migliore, meno duro da governare...anche l'interfaccia viaggiava più rapida e fluida.

qualcuno evidenziò la mancanza di una recensione della Giulia da parte dell'Ing. Paolo Massai.. in effetti non ve ne è traccia.. Ho trovato però questo filmato in cui il giornalista esegue ( a mio parere) una discreta analisi del veicolo, un poco in stile Massai... cosa ne pensate?

Secondo me Maserati e Alfa Romeo sono due marchi molto ben consciuti anche all'estero e chi li conosce, ne conosce anche le differenze. Non so' se seguite il canale youtube di Harry Metcalfe (Harry's Garage). Per lui Maserati si confronta con Aston Martin...

La fuffa è che tutta la "raffinatezza" si rompeva. Saltavano come niente le pompe acqua facendo bruciare le teste, i tendicatena si incrostavano facilmente e facevano saltare la fase. Mangiavano olio tant'è che le prime al tagliando dei 30.000km non ci arrivavano perché lo finivano prima inchiodando il motore (nessuna spia di livello olio basso). I turbocompressori saltavano perché si incrostava con la polvere il tubicino di mandata olio (tentarono senza successo di mettere una pezza con un riparo) Su quelle a iniezione diretta creava spesso problemi la pompa alta pressione. I volani bimassa sottodimensionato. I proprietari di R56 che non abbiano avuto grossi di problemi di meccanica si contano sulle dita di una mano. Tutti gli altri hanno avuto almeno uno dei problemi descritti. Oltre alla difettosità random del resto. Poi, magari a te piace avere la tua auto in officina 2-3 settimane di fila smontata per ammirarne la raffinatezza... (senza auto sostitutiva, che il cliente Mini veniva trattato come il fratello sfigato di quello della BMW) Io preferisco roba più grezza, ma che funzioni in modo che la macchina resti nel mio garage pronta all'uso

Vorrei tanto vedere un SUV 7 posti - 7 porte

Passione Auto Italiane @Wilhem275, passaruota neri. Sei contento?

Anche perché vedi la lancetta che non fa manco 3/4 di quadrante... E i numeri sono magari tutti appiccicati. Sulle utilitarie é un po diverso... Magari la stessa strumentazione viene utilizzata anche per le versioni un po più spinte... Quindi li scarto diminuisce

vititmismo ? ma non c'è proprio alcun vittimismo: al contrario cercavo mi sforzavo di essere gentile, nel far notare che le cose scritte erano un tantino imprecise. ma siccome non cogli la finezza o oppure pretendete di continuare a scrivere cose completamente FALSE e DESTITUITE DI FONDAMENTO allora te lo dico esplcitamente: il sistema bancario riporta a tutt'altra area. e in particolare MPS riporta all attuale governo e ad una certa ministra : c'è bisogno che lo scriva ?

comunque si deve sempre ricordare che Jeep quando progetta un'auto ha in mente due mercati : USA e Cina ( dove ha già superato abbondantemente le 100k unità vendute ) In Europa giustamente vende a prezzo. Nel senso che fissa il prezzo e chi ci sta ci sta.

Vogliamo anche il culo

Tutto quello che succederà il 5 dicembre è la probabile sparizione di una fazione politica originaria della patria del lampredotto, per il resto si continuerà a stare in linea di galleggiamento tra la catastrofe e le lacrime e sangue.

Aggiungo da X-Tomi la versione ricottara per portare i vitelli in circuito: PS Vorrei cimentarmi anche io in qualche variazione sul tema Stelvio, qualcuno saprebbe indicarmi dove posso trovare il nome del font dei nuovi modelli?

Qualche giorno di tempo e vediamo che riesco a tirar fuori io...

1903 mm

A dire il vero lo spot USA della Giulia non é affatto male! Sono le pubblicità per il mercato italiano che fanno inspiegabilmente schifo. Basterebbe mandare il onda quelle statunitensi.

Si hai ragione....E' proprio un gran bel pannello porta !

A mio avviso l'online viene troppo demonizzato. Visto solo come rischio e non come opportunità. Ci sono attività (una su tutte, carmodel.it) che campano alla grande proprio in virtù dell'online perché raggiungi clienti che mai avrebbero potuto raggiungere il tuo negozio fisico (loro sono a Teramo). Certo, obbliga i negozi fisici a evolversi perché non potranno più solo costringerti a comprare per il solo fatto della loro esistenza. E questo a molti secca.

Consolati col fatto che il motore stavolta è girato nel verso giusto... e poi un v6 di derivazione ferrari per me è poetico a prescindere ☏ ALE-L21 ☏

In pratica alla fine sono tornati al punto di partenza ? ( si lo so che in realtà non è il muletto di Stelvio ?)

la tua ormai è una milf, questa è la Kardassian

Scusate la Qualità... Ho visto gli interni in pelle rossa e con inserti in legno, che eleganza!! Confermo le luci retromarcia a led e i fendinebbia anteriori a led. La vettura senza gli orpelli della Q e in color nero devi dire che la rendono ancora più bella!! ☏ ONE A2003 ☏

Tasse su misura? Mi spiace ma l'utente sopra ha ragione. Già è assurdo pagare una "tassa di possesso" su qualcosa che non appartiene ne a Stato ne a Regioni mq che si acquista con sacrifici. Se a questo aggiungi il fatto che questa assurda sovratassa ha di fatto ucciso il settore delle auto potenti. Perché se prima l'appassionato poteva pensare di acquistare una quadrifoglio mettendo in conto di sborsare la già stratosferica cifra del bollo normale, ora deve fare i conti con un rincaro di circa 3/4000€. Mentre i politici vanno in giro con auto che nemmeno sono loro e non sanno nemmeno quanto costa al litro il carburante. Assurdità appunto ☏ SM-G920F ☏

Esiste anche la libertà di espressione, quindi ho la possibilità di dire se una tassa mi sembra stupida e iniqua, e preferisco comprarmi un' auto che non vi è soggetta. Detto questo, poichè mi sa che siamo fuori argomento, io la chiuderei qui. Se ti fosse possibile la prossima volta cerca di rispondere con un po più di cortesia; qualora non ti fosse possibile, ignorami. Grazie

Ma dai, hai cannato completamente il colore

Tipo ti brucia il brand.